Artikelnummer: AU011122-068
Audi 80/90 - Typ 89, B3 Limousine/ Coupe/ 80 B4 - Cabrio Endschalldämpfer - 2x76 Typ 13
| Motorisierung: | 1,6l 51/55kW 1,8l 65/66/82kW 2,0l 82/83/85kW 2,0l 16V 101/103kW 2,3l 98/100/123kW 2,6l 110kW 2,8l 128kW 1,6l D/TD 40/59kW 1,9l TD 50/66kW |
| Hinweis: | Nur mit passenden Adapter verbaubar (AU011020-AD1/AD2/AD3/AD4) |
| Rohrquerschnitt: | 63,5mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
495,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Erlebe pure Performance und Sound mit dem Fox-Endschalldämpfer für Audi 80/90 Typ 89, B3 Limousine/Coupe & 80 B4 Cabrio – 2x76 Typ 13
Du willst das Beste aus deinem Audi 80/90 oder 80 B4 Cabrio holen? Der Fox-Endschalldämpfer 2x76 Typ 13 ist genau das Upgrade, das dir den entscheidenden Unterschied bringt – optisch, akustisch und in Sachen Fahrspaß! Entwickelt für Tuning- und Motorsport-Enthusiasten, Besitzer von Liebhaberfahrzeugen und Sondermodellen, Werkstätten, Tuningbetriebe und echte Audifreunde.
Handgefertigte Qualität aus Deutschland – exklusiv aus Edelstahl
Setz auf kompromisslose Qualität: Jeder Fox-Endschalldämpfer wird direkt in unseren deutschen Hallen produziert – von Profis, für echte Autoliebhaber. Die komplette Anlage besteht aus hochwertigem Edelstahl. Das heißt für dich: maximale Langlebigkeit, erstklassige Verarbeitung und Schutz vor Korrosion. Die silberglänzenden, handpolierten Endrohre machen optisch richtig was her – so sieht Motorsport-Feeling aus!
Beeindruckender Klang – legal und voll alltagstauglich
Beim Sound gibt’s keine faulen Kompromisse: Der Fox-Sportendtöpfe sorgt für ein kerniges, sattes Klangbild, das deine Begeisterung weckt – und trotzdem straßenzugelassen (EG-Gutachten, eintragungsfrei) bleibt. Du bekommst den vollen Sportsound, ohne auf legale Lösungen zu verzichten. Perfekt für alle, die aus ihrem Audi was Besonderes machen wollen, ohne Stress mit der Rennleitung.
Passgenau für viele Motorvarianten – perfekt abgestimmt
Weil jede Liebe zum Auto anders ist, gibt’s den Fox-Endschalldämpfer für zahlreiche Motorisierungen. Egal, ob du einen sparsamen 1,6-Liter fährst oder den kraftvollen 2,8-Liter unter der Haube hast – die Fox-Anlage passt! Auch Fahrer von Dieseln kommen auf ihre Kosten. Hier ein Überblick über passende Motoren:
- 1,6l (Benzin & Diesel),
- 1,8l (verschiedene Leistungsstufen),
- 2,0l, auch als 16V,
- 2,3l,
- 2,6l,
- 2,8l,
- 1,9l TD.
Mit einem Rohrquerschnitt von 63,5 mm profitierst du von optimiertem Abgasfluss. Das sorgt nicht nur für mehr Drehmoment und Leistung, sondern auch für einen noch sportlicheren Charakter.
Warum Fox-Endschalldämpfer die richtige Wahl für dich sind:
- Langlebigkeit garantiert: Premium-Edelstahl und perfekte Schweißnähte sorgen für extreme Haltbarkeit selbst nach vielen Jahren und Kilometern.
- Satter Sound, legal im Alltag: Genieße das perfekte Klangerlebnis, voll EG-zugelassen.
- Maßgeschneiderte Passform: Die präzise Rohrführung garantiert einfache Montage und optimale Anpassung an die Karosserie, egal ob Limousine, Coupe oder Cabrio.
- Klares Design-Statement: Handpolierte Endrohre (2x76 mm) sorgen für einen sportlichen Look, den man sofort erkennt.
- Made in Germany: Jedes Produkt wird bei uns in Deutschland entwickelt und gefertigt – Qualität, auf die du bauen kannst.
- Optimale Performance: Spürbar besserer Durchzug, gleichmäßiger Drehmomentverlauf und ein sportlicher Fahreindruck.
Flexible Montage – Expertenservice inklusive
Du bist DIY-Schrauber, Tuningbetrieb oder Fachhändler? Unsere Anlagen kommen mit passgenauem Montagematerial, sodass die Installation schnell und unkompliziert klappt. Für spezielle Fahrzeuge gibt’s passende Adapter (einfach beim Bestellen anfragen), damit alles reibungslos sitzt. Und falls es bei der Montage doch Fragen geben sollte, sind wir mit Experten-Know-how und Unterstützung direkt für dich da.
Direkt bei uns erleben – lass dich live überzeugen!
Du willst den Fox-Sound und die Verarbeitungsqualität mit eigenen Augen und Ohren erleben? Kein Problem! Komm einfach vorbei und überzeug dich von unseren Edelstahlanlagen direkt vor Ort. Hier kannst du die Finish-Qualität anfassen, das Klangbild hören und dich persönlich beraten lassen.
Mach deinen Audi einzigartig – jetzt einbauen und loslegen!
Bring sportliche Optik, satten Klang und echte Individualität an dein Auto: Greif jetzt zu und gönn dir den Fox-Endschalldämpfer 2x76 Typ 13 für deinen Audi 80/90 oder 80 B4 Cabrio! Mach Schluss mit leisen Tönen und Standard-Look – setz auf legale Performance, wie sie nur echte Tuningprofis bauen.
Du hast noch Fragen oder brauchst Unterstützung bei der Produktauswahl? Melde dich entspannt bei uns, wir beraten dich gern! Jetzt ab zum Shop und den Unterschied selbst erfahren.
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.