Artikelnummer: AU013002-166
Audi 80 Typ B4 Limousine & Avant Endschalldämpfer zweiflutig - 2x76 Typ 18
| Motorisierung: | 1,6l 52/74kW 2,0l 66/85kW 1,9l D 55/66kW |
| Rohrquerschnitt: | 50mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
495,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Audi 80 Typ B4 Limousine & Avant Endschalldämpfer zweiflutig – sportlicher Sound für deinen Klassiker
Wenn du für deinen Audi 80 Typ B4 Limousine oder Avant eine passende Abgasanlage suchst, die optisch wie technisch sauber zum Fahrzeug passt, dann bist du hier genau richtig. Dieser Endschalldämpfer zweiflutig mit 2x76 Typ 18 Endrohren bringt eine sportliche Heckansicht, ein sattes Klangbild und eine stimmige Lösung für den Straßenverkehr zusammen – ohne dabei unnötig kompliziert zu werden.
Gerade bei Individual- und Sonderfahrzeugen kommt es auf eine Kombination aus Passgenauigkeit, sauberer Verarbeitung und legaler Nutzung an. Genau darauf ist dieses Produkt ausgelegt. Es ist aus hochwertigem Edelstahl gefertigt und wird direkt in Deutschland in unseren Hallen hergestellt. So bekommst du eine Lösung, die auf Qualität, Haltbarkeit und ein überzeugendes Fahrerlebnis ausgelegt ist.
Mehr Präsenz am Heck, mehr Charakter auf der Straße
Die zweiflutige Ausführung sorgt für eine deutlich sportlichere Optik am Heck deines Audi 80 Typ B4. Mit den 2x76 Endrohren im Typ 18 Design wirkt das Fahrzeug sofort präsenter und bekommt genau den Motorsport-Touch, den viele Enthusiasten suchen. Dabei bleibt der Look nicht übertrieben, sondern fügt sich stimmig in das Fahrzeugkonzept ein.
Auch klanglich richtet sich diese Anlage an Fahrer, die Wert auf ein kerniges und sattes Klangbild legen. Der Fokus liegt klar auf einer Abgasanlage, die sich angenehm sportlich anhört und für Fahrfreude sorgt, ohne die Alltagstauglichkeit aus dem Blick zu verlieren.
Legale Lösung für den Straßenverkehr
Ein großes Plus dieser Abgasanlage ist die Genehmigung per EG-Gutachten. Für dich bedeutet das: eine legale Lösung für den Straßenverkehr und damit deutlich entspannterer Einbau im Vergleich zu vielen anderen Umbauten. Gerade wenn du dein Fahrzeug regelmäßig auf der Straße bewegst, ist das ein wichtiger Punkt.
Der Endschalldämpfer ist so entwickelt, dass er nicht nur sportlich wirkt, sondern auch den Anforderungen im Alltag gerecht wird. Das ist besonders interessant für Fahrer, die ihren Audi nicht nur hinstellen, sondern aktiv bewegen wollen – ob als Liebhaberfahrzeug, im Tuning-Bereich oder für den professionellen Einsatz in Werkstatt und Fachhandel.
Passend für mehrere Motorisierungen des Audi 80 Typ B4
Dieses Produkt ist für den Audi 80 Typ B4 in den Varianten Limousine und Avant vorgesehen und deckt mehrere Motorisierungen ab. So lässt sich die Anlage gezielt für passende Fahrzeuge auswählen, ohne dass du lange nach einer Lösung suchen musst.
- 1,6l mit 52/74 kW
- 2,0l mit 66/85 kW
- 1,9l Diesel mit 55/66 kW
Zusätzlich ist ein Rohrquerschnitt von 50 mm angegeben. Damit bekommst du eine klare technische Basis für die Einordnung in dein Fahrzeugprojekt. Besonders für Tuner, Werkstätten und Händler ist das hilfreich, wenn es um eine saubere Auswahl und schnelle Zuordnung geht.
Saubere Verarbeitung und durchdachte Rohrführung
Wer bei einem Abgassystem auf Qualität achtet, schaut nicht nur auf die Endrohre. Mindestens genauso wichtig sind die Verarbeitung und die Rohrführung. Genau hier punktet dieses Produkt mit dem Anspruch an eine präzise und hochwertige Ausführung. Das sorgt für ein stimmiges Gesamtbild unter dem Fahrzeug und am Heck.
Die Fertigung aus Edelstahl ist dabei nicht nur ein optisches Plus, sondern auch ein starkes Argument für langlebige Qualität. Edelstahl steht für eine robuste Lösung, die zum täglichen Einsatz und zum Liebhaberfahrzeug gleichermaßen passt. Gerade im Bereich Sportauspuff und Tuning ist das für viele Käufer ein entscheidendes Kriterium.
Ideal für Tuning, Motorsport und Fachbetriebe
Dieses Produkt richtet sich an alle, die mehr als nur ein Standardteil suchen. Wenn du dein Fahrzeug individuell aufwerten willst, auf legale Straßenzulassung Wert legst oder als Werkstatt bzw. Tuningbetrieb eine verlässliche Lösung brauchst, passt dieser Endschalldämpfer sehr gut in dein Sortiment oder Projekt.
- Für Tuning-Enthusiasten, die ihren Audi 80 B4 optisch und akustisch aufwerten möchten
- Für Liebhaberfahrzeuge, bei denen eine passende und saubere Lösung wichtig ist
- Für Werkstätten und Tuningbetriebe, die auf nachvollziehbare Daten und Qualität setzen
- Für Fachhändler, die eine attraktive Anlage für passende Audi-Modelle anbieten möchten
Warum diese Abgasanlage eine starke Wahl ist
Bei diesem Endschalldämpfer kommen mehrere Vorteile zusammen: ein sportlicher Look, ein sattes Klangbild, Edelstahlqualität, eine Fertigung in Deutschland und eine legale Lösung für den Straßenverkehr. Genau diese Mischung macht das Produkt für viele Audi-Fahrer so interessant.
- Zweiflutig für eine sportliche Heckoptik
- 2x76 Typ 18 Endrohre für einen markanten Auftritt
- Edelstahl für hochwertige Materialqualität
- Inklusive Montagematerial für einen unkomplizierteren Einbau
- EG-Gutachten für eine eintragungsfreie Nutzung im passenden Rahmen
- Passend für Limousine und Avant des Audi 80 Typ B4
Fertigung in Deutschland mit Fokus auf Qualität
Die Produkte werden direkt in Deutschland in unseren Hallen gefertigt. Das steht für kurze Wege, kontrollierte Produktion und einen klaren Fokus auf Ausführung und Detailtreue. Genau dieser Anspruch zeigt sich in der sauberen Rohrführung und dem hochwertigen Gesamteindruck.
Wenn du also eine Abgasanlage suchst, die nicht nur gut aussieht, sondern auch in Sachen Klang, Verarbeitung und legaler Nutzung überzeugt, ist dieser Endschalldämpfer eine starke Option für dein Fahrzeugprojekt.
Jetzt den passenden Look und Sound für deinen Audi sichern
Mach deinen Audi 80 Typ B4 mit dieser zweiflutig aufgebauten Lösung deutlich sportlicher und gib ihm den Auftritt, den er verdient. Die Kombination aus hochwertigem Edelstahl, deutscher Fertigung, kernigem Sound und EG-Gutachten macht die Entscheidung leicht.
Überzeuge dich gern vor Ort von unseren Produkten und erlebe selbst, wie viel Unterschied eine sauber gefertigte Abgasanlage machen kann. Wenn du deinem Fahrzeug mehr Charakter, mehr Präsenz und ein stimmiges Klangbild geben willst, ist jetzt der richtige Moment.
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.