Artikelnummer: AU013002-008-HA
Audi 80 Typ B4 Limousine & Avant Endschalldämpfer zweiflutig und Vorschalldämpfer - 2x76 Typ 10
| Motorisierung: | 1,6l 52/74kW 2,0l 66/85kW 1,9l D 55/66kW |
| Rohrquerschnitt: | 50mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
849,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Audi 80 Typ B4 Limousine & Avant Endschalldämpfer zweiflutig und Vorschalldämpfer - 2x76 Typ 10
Wenn du deinem Audi 80 Typ B4 mehr Charakter, eine saubere Optik und einen sportlicheren Auftritt geben willst, ist dieses Abgassystem genau die richtige Basis. Der Endschalldämpfer zweiflutig und Vorschalldämpfer mit 2x76 Typ 10 ist für die Limousine und den Avant gedacht und richtet sich an alle, die Wert auf eine stimmige Kombination aus Technik, Look und legaler Nutzung im Straßenverkehr legen.
Hier bekommst du keine beliebige Standardlösung, sondern eine Anlage, die auf genau definierte Fahrzeug- und Motorisierungsvarianten abgestimmt ist. Durch die passende Rohrführung, den Rohrquerschnitt von 50 mm und das Doppelendrohr-Design entsteht ein stimmiges Gesamtbild, das zu einem sportlichen Tuning-Auftritt einfach dazugehört. Gleichzeitig ist das System mit EG-Gutachten ausgestattet und damit eintragungsfrei.
Sportliche Optik für Limousine und Avant
Die zweiflutig aufgebaute Ausführung mit den 2x76 Typ 10 Endrohren sorgt für eine markante Heckansicht, ohne dabei überzogen zu wirken. Gerade bei Individual- und Liebhaberfahrzeugen macht die Optik oft den entscheidenden Unterschied, weil sie das Auto sichtbar aufwertet und klarer positioniert.
Wenn du deinen Audi 80 nicht nur fahren, sondern auch bewusst zeigen willst, dann bringt dir diese Lösung einen deutlichen optischen Mehrwert. Das Design wirkt technisch, sauber und passend zum Fahrzeugkonzept, ohne von der Gesamtlinie abzulenken.
Hochwertiger Edelstahl für dauerhafte Qualität
Gefertigt wird das Produkt aus hochwertigem Edelstahl. Das ist im Alltag besonders interessant, weil du eine robuste und langlebige Lösung bekommst, die für einen anspruchsvollen Einsatz gemacht ist. Edelstahl steht hier für eine wertige Anmutung und eine solide Basis, auf die du dich verlassen kannst.
Zusätzlich werden die Produkte direkt in Deutschland in unseren Hallen gefertigt. Das bedeutet für dich: kurze Wege, klare Fertigungskontrolle und eine saubere Umsetzung mit Fokus auf Qualität. Wer beim Auspuff nicht nur auf den Look, sondern auch auf die Verarbeitung achtet, wird hier genau richtig abgeholt.
Legale Lösung mit sattem Klangbild
Ein wichtiger Punkt für viele Tuning-Fans ist die Alltagstauglichkeit. Dieses System ist auf legale Lösungen für den Straßenverkehr ausgelegt und bietet dir damit eine unkomplizierte Möglichkeit, deinen Wagen sinnvoll aufzuwerten. Dazu kommt das Ziel eines kernigen und satten Klangbildes, das den sportlichen Charakter des Fahrzeugs unterstreicht.
Du bekommst also eine Abgasanlage, die nicht nur gut aussieht, sondern auch den Anspruch an einen angenehmen, kräftigen Auftritt erfüllt. Gerade für Enthusiasten, Werkstätten und Tuningbetriebe ist das spannend, weil sich damit ein Kundenwunsch nach Sportlichkeit und Alltagstauglichkeit gut zusammenbringen lässt.
Passend für ausgewählte Motorisierungen
Damit du genau einschätzen kannst, ob die Anlage zu deinem Fahrzeug passt, ist sie für diese Motorisierungen vorgesehen:
- 1,6l mit 52/74 kW
- 2,0l mit 66/85 kW
- 1,9l Diesel mit 55/66 kW
Der klare Vorteil für dich: Du weißt direkt, für welche Varianten die Abgasanlage vorgesehen ist, und kannst gezielt nachrüsten. Das spart Zeit bei der Auswahl und sorgt für eine deutlich bessere Passgenauigkeit im Projekt.
Durchdacht für den Einbau
Im Lieferumfang ist Montagematerial enthalten. Das ist besonders praktisch, wenn du direkt mit dem Einbau starten willst, ohne erst zusätzlich nach passendem Zubehör suchen zu müssen. Für Werkstätten und Fachhändler ist das ebenso hilfreich wie für ambitionierte Schrauber, die zügig zum fertigen Ergebnis kommen möchten.
Mit dem definierten Rohrquerschnitt von 50 mm und der abgestimmten Systemauslegung wird eine saubere technische Grundlage geschaffen. So fügt sich das Produkt sinnvoll in das Fahrzeugkonzept ein und unterstützt eine harmonische Umsetzung am Heck.
Für Tuning, Motorsport und Liebhaberfahrzeuge gemacht
Dieses Abgassystem passt besonders gut zu Fahrern, die mehr aus ihrem Audi 80 Typ B4 machen möchten, ohne Kompromisse bei der legalen Nutzung einzugehen. Egal ob du dein eigenes Projekt aufwertest, als Werkstatt eine passende Lösung suchst oder als Händler eine saubere Produktoption anbieten willst: Die Kombination aus sportlicher Optik, hochwertigem Material und eintragungsfreier Genehmigung ist genau dafür gemacht.
Gerade bei Individual- und Sonderfahrzeugen zählt jedes Detail. Eine durchdachte Abgasanlage kann hier den entscheidenden Unterschied machen, weil sie Technik, Erscheinungsbild und Fahrgefühl in Einklang bringt. Genau das liefert dir dieses Set aus Endschalldämpfer und Vorschalldämpfer.
Deine Vorteile auf einen Blick
- Passend für Audi 80 Typ B4 Limousine & Avant
- Zweiflutig mit 2x76 Typ 10 Endrohren
- Edelstahl für eine hochwertige und langlebige Ausführung
- Gefertigt in Deutschland in unseren Hallen
- EG-Gutachten und damit eintragungsfrei
- Montagematerial inklusive
- Rohrquerschnitt: 50 mm
- Für ausgewählte 1,6l, 2,0l und 1,9l Diesel Motorisierungen
- Legale Lösung für den Straßenverkehr mit kernigem, sattem Klangbild
Saubere Verarbeitung, starke Wirkung
Wenn du Wert auf eine ausgezeichnete Verarbeitung und eine klare Rohrführung legst, ist dieses Produkt eine überzeugende Wahl. Es bringt dir genau den Look und die technische Ausrichtung, die viele bei einem gepflegten Tuning- oder Liebhaberfahrzeug suchen. Kein unnötiger Schnickschnack, sondern eine klare Lösung mit Fokus auf Qualität und Alltag.
Überzeuge dich gern vor Ort von unseren Produkten und erlebe selbst, wie gut eine sauber gefertigte Abgasanlage zum Fahrzeug passen kann. Wenn du deinem Audi 80 Typ B4 mehr Präsenz, einen sportlichen Auftritt und eine legale Lösung mit Charakter geben willst, ist dieses System ein starker nächster Schritt.
Anmelden
FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.