Artikelnummer: AU040000_347
Audi A2 - 1,6l 1,4l 1,4l TDI Endrohr für FOX Endschalldämpfer - 115x85 Typ 32
99,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Perfekter Style und Klang – Audi A2 Endrohr für FOX-Endschalldämpfer 115x85 Typ 32
Du liebst es, dein Auto individuell nach deinen Vorstellungen zu gestalten und möchtest deinem Audi A2 ein echtes Upgrade in Sachen Optik und Sound gönnen? Dann ist das Audi A2 Endrohr für FOX Endschalldämpfer – 115x85 Typ 32 wie gemacht für dich! Egal, ob du einen 1,6l, 1,4l oder 1,4l TDI fährst – dieses Endrohr bringt deine Leidenschaft für Performance und Stil direkt auf die Straße.
Premium-Edelstahl für maximale Haltbarkeit
Wir setzen ausschließlich auf hochwertigen Edelstahl und fertigen jedes einzelne Endrohr in unseren eigenen Werkshallen direkt in Deutschland. Das Resultat? Eine Robustheit und Finish-Qualität, die du siehst und spürst. Korrosion hat hier keine Chance – dein Endrohr bleibt auch nach Jahren noch ein Hingucker.
Sportlicher Look dank präzisem Design
Das ovale Design im Format 115x85 mm bringt einen modernen und sportlichen Akzent ans Heck deines Audi A2. Besonders für Tuning-Fans, Besitzer von Liebhaberfahrzeugen und Werkstätten, die Wert auf außergewöhnliche Details legen, ist dieses Endrohr ein echtes Must-have.
- Edles, zeitloses Design: Ovale Form mit sattem Abschluss für perfekten Sitz.
- Hochglanz-Optik: Verleiht deinem Audi das gewisse Extra.
- Passgenau: Entwickelt für den 1,6l, 1,4l und 1,4l TDI des Audi A2 und FOX Endschalldämpfer.
Leistungssteigerung & perfektes Klangbild
Mit unseren FOX-Endrohren holst du alles aus deinem Abgassystem heraus. Die durchdachte Rohrführung sorgt nicht nur für ein stimmiges Bild, sondern auch für optimalen Abgasfluss. In Kombination mit unseren sportlichen FOX-Endschalldämpfern steht dir ein kerniger und satter Sound zur Verfügung, der im Alltag begeistert, aber auf langen Strecken nicht nervt.
- Optimiertes Klangbild: Kraftvoll, sportlich und authentisch – garantiert kein Dröhnen, sondern pure Fahrfreude.
- Leistungsplus je nach Setup: Mehr Durchzug und ein besseres Ansprechverhalten sind spürbar.
- Legale Lösung: Unsere Produkte sind selbstverständlich für den Einsatz im Straßenverkehr ausgelegt und entsprechen allen üblichen Normen.
Warum FOX-Sportauspuff?
Unsere Marke steht seit Jahren für Präzision, Expertise und Leidenschaft im Bereich Abgasanlagenbau. Von Profis für Profis – und natürlich auch für jeden Enthusiasten, der sein Fahrzeug auf das nächste Level bringen möchte.
- Direkt vom Hersteller: Alles „Made in Germany“ – von der Entwicklung bis zur Fertigung in unseren eigenen Hallen.
- Kompetenter Support: Ob Fragen zur Montage oder zum Produkt – wir sind für dich da!
- Erstklassige Verarbeitung: Unsere Schweißnähte, Passgenauigkeit und Materialgüte sprechen für sich.
Einfacher Einbau & maximale Alltagstauglichkeit
Der Anbau des Endrohrs ist so unkompliziert wie möglich gehalten. Selbst eingefleischte Schrauber und ambitionierte Hobbyschrauber kommen hier voll auf ihre Kosten. Eine detaillierte Montageanleitung liegt bei – so sitzt alles sofort passgenau.
- Leicht zu montieren: Ideal für Selbermacher, Tuner und Werkstätten.
- Kompatibel mit OEM-Komponenten: Kein aufwändiges Anpassen oder Nacharbeiten nötig.
- Alltagstauglich: Unser Endrohr ist stabil, belastbar und für den täglichen Gebrauch ausgelegt.
Unverwechselbarer Auftritt für deinen Audi A2
Mit dem FOX-Endrohr setzt du nicht nur optische Akzente, sondern verleihst deinem Audi A2 auch einen unverwechselbaren Charakter. Die hochwertige Verarbeitung und das moderne Design machen den Unterschied, wenn du dich von der Masse abheben willst.
Überzeuge dich selbst – vor Ort in unseren Hallen
Lust, noch näher dran zu sein? Dann schau gerne persönlich bei uns vorbei und überzeuge dich direkt von der Qualität, dem Klang und der Verarbeitung unserer Produkte. Hier spürst du echte Handwerkskunst, die deine Leidenschaft für Performance und Individualität teilt.
Fazit: Dein Upgrade für mehr Fahrspaß und Style
Wenn du Wert auf Qualität, eine legale Lösung im Straßenverkehr und einen unverwechselbaren Sound legst, kommst du am FOX Audi A2 Endrohr 115x85 Typ 32 nicht vorbei. Gönn deinem Audi A2 ein Endrohr, das seine Leistung und dein persönliches Statement gleichermaßen unterstreicht.
Bestell jetzt und bring deinen Audi A2 auf ein neues Level – Sound, Style und Performance warten auf dich!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.