Artikelnummer: AU051167-349
Audi A3 - 8P (3-Türer) Endschalldämpfer Ø70mm einseitig - 129x106 Typ 32
| Motorisierung: | 1,4l TFSI 92kW |
| Rohrquerschnitt: | 70mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Audi A3 – 8P (3-Türer) Endschalldämpfer Ø70mm einseitig – 129x106 Typ 32: Sportlicher Sound und Performance für Dein Projekt
Du bist auf der Suche nach dem perfekten Endschalldämpfer für Deinen Audi A3 8P 3-Türer? Du willst nicht irgendein Universalteil, sondern ein echtes Upgrade für Performance, Optik und legalen Fahrspaß? Dann check diesen einseitigen Fox-Sportauspuff mit 70mm Rohrdurchmesser und dem fetten 129x106mm Endrohr vom Typ 32!
Hochwertiger Edelstahl – Beste Qualität „Made in Germany“
Was Fox-Sportauspuff abliefert, ist echte Handwerkskunst direkt aus Deutschland. Jeder Endschalldämpfer wird präzise bei uns in den eigenen Hallen gefertigt. Fox verwendet ausschließlich hochwertigen Edelstahl, was nicht nur für eine extrem lange Lebensdauer sorgt, sondern auch für ein edles Finish sorgt. Die Qualität sieht und spürst du – ob auf der Straße oder in der Werkstatt.
Kerniger Sound – Satte Optik
Bei Fox geht’s nicht einfach um laut, sondern um ein rundes Klangbild mit Charakter. Der Endschalldämpfer bringt einen kräftigen, sportlichen Sound an deinen Audi, ohne dass du dir Sorgen um die Legalität machen musst. Perfekt für alle, die mit einem sportlichen Klang auffallen wollen, ohne Stress beim nächsten Tüv-Besuch.
Die glänzend polierte Oberfläche des Endrohrs sorgt für einen cleanen Look, während die exzellente Rohrführung und perfekte Verarbeitung echte Hingucker sind. Dieses Teil macht aus deinem Audi einen echten Hingucker – beim nächsten Treffen oder einfach auf dem Supermarktparkplatz.
Legal & Alltagstauglich – Mit EG-Gutachten
Ein Muss für jeden, der Wert auf StVO-konforme Umbauten legt: Dieser Endschalldämpfer kommt mit EG-Gutachten. Du brauchst dir also keine Gedanken um Eintragungen oder spätere Probleme mit der Polizei machen. Einfach legal Sportlichkeit genießen.
Top Performance – Spürbares Upgrade für deinen Audi A3
- Optimierter Abgasfluss für mehr Effizienz und ein besseres Ansprechverhalten
- Leistungssteigerung und zusätzlicher Drehmomentzuwachs möglich
- Modernes Rohrdesign: 70mm Durchmesser sorgen für weniger Staudruck und freie Entfaltung deines 1.4 TFSI Motors (92 kW)
- Speziell abgestimmt auf den A3 8P 3-Türer – passgenauer Sitz garantiert
Einfache Montage – Alles dabei, was du brauchst
Egal ob du selbst schraubst oder die Karre in der Werkstatt hast: Mit diesem Endschalldämpfer bekommst du alles an Montagematerial direkt mitgeliefert. Die Passgenauigkeit ist so präzise, dass der Einbau zum Kinderspiel wird. Kein unnötiges Gefummel – einfach ranbauen und Spaß haben! Jeder Tuningfreund, Fachhändler oder Schrauber kommt hier auf seine Kosten.
Zuverlässigkeit und Service – Nur bei Fox-Sportauspuff
- Starker Support bei Fragen rund um Einbau, Zulassung und Montage
- Langjährige Erfahrung im Tuning- und Motorsportbereich
- Für Tuning-Enthusiasten, Liebhaber individueller Fahrzeuge, Werkstätten und Fachhändler
Deine Vorteile auf einen Blick:
- Edelstahl – langlebig, rostfrei, top Verarbeitung
- Kerniger, markanter Sound
- Sportliche Optik mit glänzend poliertem Endrohr
- EG-Gutachten – eintragungsfrei unterwegs
- Optimale Passform für Audi A3 8P (3-Türer, 1.4 TFSI, 92 kW)
- Einfache Möglichkeit, sich direkt vor Ort selbst von der Qualität zu überzeugen
Schnapp dir das Upgrade für deinen Audi!
Bock auf den nächsten Level für deinen Audi A3? Gönn dir jetzt den Fox Endschalldämpfer – 100% legal, mit satter Performance und dem Sound, der dein Herz höherschlagen lässt. Überzeug dich selbst, komm vorbei und schau dir unsere Auspuffe direkt vor Ort an! Starte jetzt durch und heb dich von der Masse ab!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.