Artikelnummer: AU051237-148
Audi A3 - 8P (Cabrio) Endschalldämpfer Ø70mm einseitig - 2x76 Typ 17
| Motorisierung: | 1,4l TFSI 92kW |
| Rohrquerschnitt: | 70mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
730,01 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Audi A3 - 8P (Cabrio) Endschalldämpfer Ø70mm einseitig – 2x76 Typ 17: Mehr Sound, mehr Style, mehr Qualität!
Wenn du auf der Suche nach einer legalen, hochwertigen und individuell abgestimmten Sportauspufflösung für deinen Audi A3 8P (Cabrio) bist, dann bist du hier genau richtig. Mit dem Fox-Sportauspuff Endschalldämpfer holst du nicht nur einen satten Klang und sportliche Optik auf die Straße, sondern auch echte Qualität – gefertigt aus bestem Edelstahl, direkt bei uns in Deutschland. Das Ergebnis: Leistungssteigerung, Straßenlegalität und unverwechselbares Sounderlebnis speziell für Tuning-Fans, Tuner, Werkstätten und Liebhaber besonderer Fahrzeuge.
High-End Edelstahl – Made in Germany
Alle Fox-Sportauspuff Endschalldämpfer entstehen in unseren eigenen Werkshallen mitten in Deutschland. Wir setzen ausschließlich auf hochwertigen Edelstahl, der nicht nur für ein edles Aussehen, sondern ganz besonders für maximale Haltbarkeit sorgt. Rost? Fehlanzeige! Selbst nach vielen Jahren bleibt dein Endschalldämpfer optisch und technisch auf Top-Niveau. Und bei uns gilt: Qualität wird nicht zugekauft, sondern selbst geschaffen.
Optimale Rohrführung für echten Performance-Boost
Die spezielle Rohrgeometrie mit 70 mm Querschnitt sorgt dafür, dass der Abgasstrom sauber und verlustfrei zum Endschalldämpfer geführt wird. Das bringt dir im Alltag einfach mehr:
- Bessere Leistung und gesteigertes Drehmoment – spüre die Verbesserung bei jeder Fahrt!
- Satter, kerniger Sound – so klingt echte Sportlichkeit ohne zu aufdringlich zu sein.
- Optimale Passform und schnelle Montage – speziell auf den Audi A3 8P (Cabrio) zugeschnitten.
Street Legal: Sorglos unterwegs dank EG-Gutachten
Wir wissen, wie wichtig die Legalität für deinen Umbau ist. Darum bekommst du zu deinem Fox-Endschalldämpfer für den Audi A3 Cabrio auch das passende EG-Gutachten gleich dazu. Das heißt für dich: Eintragen? Nicht nötig! Einfach anschrauben, losfahren und sorgenfrei genießen. Selbst bei Polizei- oder TÜV-Kontrollen bleibst du entspannt.
Design, das auffällt – Verarbeitung, die überzeugt
Die 2x76 mm Endrohre Typ 17 sorgen am Heck deines A3 für einen sportlichen Abschluss. Die poliert glänzende Silber-Optik zieht Blicke auf sich und unterstreicht den individuellen Look deines Cabrios. Doch von außen glänzend, überzeugt der Endtopf auch mit exzellenter Innenverarbeitung. Jede Schweißnaht, jede Biegung, jedes Detail – echte Manufakturarbeit, auf die du dich verlassen kannst. Lass dich gern vor Ort von unserer Handwerkskunst begeistern!
Produkt-Highlights auf einen Blick
- Gefertigt aus rostfreiem, hochwertigem Edelstahl
- Speziell für Audi A3 - 8P Cabrio (1,4l TFSI 92kW)
- Einseitig geführte 2x76 mm Endrohrvariante Typ 17
- Optimale Rohrführung für bestmöglichen Abgasfluss
- EG-Gutachten – eintragungsfrei und 100% legal
- Brillanter, prägnanter Sound und sportliche Optik
- Direkt in Deutschland entwickelt und gefertigt
- Inklusive Montagematerial und anwenderfreundlicher Einbau
Das perfekte Upgrade für echte Enthusiasten
Egal ob du selbst schraubst, dein Cabrio umbaust oder als Fachbetrieb höchste Ansprüche erfüllst – dieser Endschalldämpfer bringt dir leistungstechnisch und optisch das entscheidende Plus. Du willst Individualität und Qualität am Fahrzeugheck zeigen? Dann ist das hier die perfekte Lösung für dich und deine Kunden!
Mach den Unterschied – jetzt auf Fox setzen!
Hol dir mehr Sound, mehr Performance und ein unverwechselbares Design für deinen Audi A3 8P Cabrio. Überzeug dich selbst bei uns vor Ort, schau dir unsere deutsche Fertigungsqualität live an und erlebe, wie viel Leidenschaft und Know-how in jedem Fox-Endschalldämpfer steckt. Du willst was Besonderes? Dann warte nicht – schnapp dir dein Upgrade und werde Teil der Fox-Community!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.