Artikelnummer: AU052045-467
Audi A3 - 8V Limousine "ohne S-Line" Endschalldämpfer quer Ausgang rechts/links - 160x90 Typ 38 rechts/links
| Motorisierung: | 1,2l TFSI 77/81kW 1,4l TFSI 90/92/103/110kW 1,6l TDI 77/81/85kW (nicht DGTE) 2,0l TDI 81/105/110kW |
| Baujahr: | ab 2012 |
| Hinweis: | Stoßstange muss ausgeschnitten werden (modellabhängig) |
| Rohrquerschnitt: | 70mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
895,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Audi A3 8V Limousine Endschalldämpfer „ohne S-Line“ – Quer Ausgang rechts/links, 160x90 Typ 38
Du suchst nach einem Auspuff-Upgrade für deinen Audi A3 8V Limousine ohne S-Line, das nicht nur optisch, sondern auch akustisch und technisch überzeugt? Dann schnapp dir unser spezielles Fox-Sportauspuff Endschalldämpfer-System mit quer verlaufendem Ausgang rechts und links in der markanten 160x90 Typ 38 Optik! Entwickelt für echte Tuning-Fans, Individualisten, Werkstätten und Motorsport-Liebhaber – hier bekommst du top Performance und Qualität direkt aus deutscher Fertigung.
Dein neues Statement am Heck – Stilvoll und sportlich
Mit diesem hochwertigen Endschalldämpfer wertest du die Heckansicht deines A3 sofort spürbar auf. Die beidseitigen Endrohre im Stil 160x90 mm stehen für einen individuellen, sportiven Look, den man sofort sieht – und noch besser hört.
High Performance trifft auf Alltagstauglichkeit
Unser Endschalldämpfer wurde speziell für die folgenden Motoren entwickelt:
- 1,2l TFSI 77/81kW
- 1,4l TFSI 90/92/103/110kW
- 1,6l TDI 81/85kW (nicht für DGTE-Modelle)
- 2,0l TDI 81/105/110kW
Dabei passt die Auspuffanlage bei allen Audi A3 8V Limousinen ab Baujahr 2012 ohne S-Line Paket. Für eine passgenaue Montage kann es modellabhängig notwendig sein, den Stoßfänger individuell auszuschneiden – ein typischer Schritt beim sportlichen Umbau!
Handgefertigt in Deutschland – Qualität, die begeistert
Alle Fox-Sportauspuff Produkte entstehen direkt in unseren eigenen Hallen in Deutschland. Wir legen größten Wert auf präzise Verarbeitung, perfekte Passform und modernste Fertigungstechniken. Unsere Endrohre bestehen aus hochwertigem Edelstahl und werden von Hand auf Hochglanz poliert. Du erkennst den Unterschied nicht nur am brillanten Glanz, sondern auch an der Langlebigkeit und Widerstandskraft gegenüber Korrosion und Umwelteinflüssen.
Top Features auf einen Blick
- Material: Edelstahl (Premiumqualität, hochglanzpoliert)
- Rohrführung: Quer verlaufend, mit sportlichem Ausgang rechts/links
- Endrohr-Design: 160x90 mm Typ 38, beidseitig – optisches Statement pur!
- Montagematerial: Alles dabei für eine schnelle, einfache Installation
- Rohrquerschnitt: 70 mm – ideal für optimierten Abgasdurchsatz
- Herstellung: 100% Made in Germany, direkt aus unseren eigenen Werkshallen
Satter Sound, legale Lösung
Du willst kernigen Sound und trotzdem entspannt im Straßenverkehr bleiben? Kein Problem! Unsere Auspuffanlagen sorgen für ein markantes, sattes Klangbild – wohltönend tief und sportlich, aber natürlich mit EG-Gutachten und somit eintragungsfrei unterwegs. Wir achten bei jeder Produktentwicklung auf eine perfekte Balance zwischen Performance und Legalität, damit du jederzeit mit gutem Gewissen fahren kannst.
Montage und Support – Alles ganz entspannt
Im Lieferumfang sind sämtliche benötigte Montagekomponenten enthalten, sodass du sofort loslegen kannst. Die Installation ist durchdacht und auf Passgenauigkeit optimiert. Solltest du Fragen zum Einbau haben oder individuelle Wünsche haben, stehen dir unsere Experten natürlich gerne mit Rat und Tat zur Seite. Und wenn du dich live überzeugen willst – schau gerne direkt bei uns vorbei!
Warum Fox-Sportauspuff für deinen Audi A3?
- Optimale Performance: Spürbarer Drehmoment- und Leistungsgewinn sowie eine gesteigerte Abgasdynamik
- Einmaliger Look: Individuelle Endrohr-Designs für deinen ganz persönlichen Auftritt
- Langlebigkeit: Premium-Edelstahl für maximale Haltbarkeit und Schutz gegen Rost
- Leichter Einbau: Speziell auf die Audi A3 8V Limousine ohne S-Line zugeschnittenes Befestigungssystem
- 100% legal: EG-Gutachten inklusive
- Kundenservice: Persönliche Beratung durch unser Fox-Team für Tuner und Enthusiasten
Bock auf neuen Sound und einen perfekten Auftritt?
Mach den nächsten Schritt: Gönn deinem Audi A3 eine Veränderung, die du jeden Tag siehst, hörst und fühlst. Setz nicht nur ein optisches Ausrufezeichen, sondern hol auch Sound- und Performance-Tuning direkt aus deutscher Schmiede an dein Fahrzeug. Überzeuge dich selbst – vor Ort oder mit deiner Bestellung!
Hol dir jetzt den Fox-Sportauspuff Endschalldämpfer für deinen Audi A3 8V Limousine – Quer Ausgang rechts/links, 160x90 Typ 38 und erlebe Performance, Sound und Qualität aus einer Hand!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.