Artikelnummer: AU120014-152
Audi A4/A5/ S5 quattro - B8/ 8T Endschalldämpfer rechts/links für 2-Rohr zweiflutig - 2x90 Typ 17 rechts/links
| Motorisierung: | Coupe: 2,7l TDI 120/140kW 3,0l TDI 155/176/180kW Cabrio: 1,8l 118kW 2,0l TFSI 132/155kW 3,0l TDI 176kW |
| Baujahr: | ab 2007 |
| Rohrquerschnitt: | 63,5mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
1.050,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Fox-Sportauspuff Endschalldämpfer für Audi A4/A5/S5 quattro B8/8T – Sound, Leistung & Style pur!
Du willst aus deinem Audi A4, A5 oder S5 quattro das Maximum herausholen? Dann schnapp dir diesen Endschalldämpfer rechts/links für 2-Rohr zweiflutig – 2x90 Typ 17 und verwandle deinen Wagen in ein echtes Soundmonster, ohne dabei die Straßenzulassung zu riskieren! Unsere Auspuffanlage ist maßgeschneidert für echte Tuning-Fans, Werkstatt-Profis und Individualisten, die nicht irgendwas, sondern das Beste wollen.
Starker Edelstahl, made in Germany – Qualität, die du hörst und fühlst
Unsere Fox-Endschalldämpfer werden direkt in Deutschland auf modernsten Anlagen gefertigt – jedes einzelne Teil besteht aus rostfreiem, hochwertigem Edelstahl. Das heißt: kompromisslose Langlebigkeit, optimale Korrosionsbeständigkeit und ein Look, der auch nach Jahren glänzt wie am ersten Tag.
- Präzise Rohrführung für maximale Performance und sauberen Durchzug
- Hochglanzpolierte Endrohre in stylischem Silber
- Beständige Schweißnähte, alles handgemacht in unseren Hallen
Sound & Performance – Sportlich, satt und immer legal
Was bringt ein sportlicher Look ohne den richtigen Sound? Unsere zweiflutig geführten Endschalldämpfer sorgen für ein kerniges Klangbild, das im Stand und bei voller Fahrt ordentlich Laune macht. Die speziell abgestimmten Dämpfer bieten dir:
- Sportlich-sonoren Auspuffsound – nicht zu laut, nicht zu dezent
- Optimierten Abgasdurchfluss – für spürbar bessere Performance
- Leistungssteigerung und verbessertes Ansprechverhalten
Und das alles eintragungsfrei: Dank EG-Gutachten kannst du die Anlage ganz stressfrei im Straßenverkehr fahren. Straßenlegal, aber trotzdem mit maximalem Fahrspaß!
Die perfekte Passform für deine Audi-Individualität
Du hast einen der folgenden Motorisierungen?
- A4/A5/S5 quattro B8/8T Coupe – 2,7l TDI (120/140kW) oder 3,0l TDI (155/176/180kW)
- Cabrio – 1,8l (118kW), 2,0l TFSI (132/155kW) oder 3,0l TDI (176kW)
Dann passt dieser Endschalldämpfer wie angegossen – Rohrquerschnitt a la 63,5mm sorgt für ideale Strömungsverhältnisse und satten Look hinten.
Einbau? Haken dran!
Im Lieferumfang hast du alles Wichtige an Montagematerial schon am Start. Der Einbau klappt easy – egal ob in deiner heimischen Garage, beim Profi-Tuner deines Vertrauens oder in der Werkstatt. Kein unnötiger Stress, sondern pures Schrauber-Vergnügen!
Darum fahren Kenner Fox-Sportauspuff:
- Direkt in Deutschland gefertigt – vom Zuschnitt bis zur Politur alles aus einer Hand
- Hochwertige Materialien und super Verarbeitung, geprüft und für langlebigen Einsatz gebaut
- Rechtssicher unterwegs mit EG-Gutachten – keine Eintragung nötig
- Sportliche Optik mit stylischen Doppelendrohren (2x90 mm, Typ 17, rechts/links)
- Legendärer Fox-Sound – sportlich, aber nicht aufdringlich
Du willst wissen, wie sich echt gute Auspufftechnik anhört?
Komm gern bei uns in der Halle vorbei und überzeug dich selbst! Hör den Sound live, fühl die Qualität bei jeder Schweißnaht und staune über unsere Verarbeitung. Egal ob Tuning-Freak, Motorsportler oder Besitzer eines Liebhaberwagens – mit diesem Fox-Endschalldämpfer wertest du deinen Audi konsequent auf.
Überzeuge dich selbst – Upgrade deinen Audi auf das nächste Level!
Egal ob du Leistung, Stil oder einzigartigen Sound suchst, unsere Endschalldämpfer aus Edelstahl “Made in Germany” machen den Unterschied. Jetzt bestellen und das Beste aus deinem Audi herausholen – für mehr Fahrspaß, tollen Klang und ein Statement auf der Straße. Wenn du Fragen hast, steht dir unser Experten-Team gern zur Seite. Starte dein nächstes Tuning-Projekt mit Fox – du und dein Audi werden den Unterschied spüren!
Anmelden
FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.