Artikelnummer: AU120024-348-V
Audi A4/A5/S5 quattro - Rieger Endschalldämpfer rechts/links für 2-Rohr zweiflutig - 2x115x85 Typ 32 rechts/links - passend an Heckeinsatz
| Motorisierung: | 2,0l TFSI 165kW 3,0l 200/245kW 4,2l 260kW |
| Baujahr: | ab 2007 |
| Hinweis: | Passend an Rieger Heckeinsatz RIE00243899 |
| Rohrquerschnitt: | 63,5mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
1.050,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Rieger Endschalldämpfer für Audi A4/A5/S5 quattro – Sportliches Upgrade mit Stil und Power
Bock auf mehr Sound, mehr Style und die Extraportion Performance für deinen Audi? Dann check mal diesen Rieger Endschalldämpfer rechts/links für den Audi A4, A5 und S5 quattro ab. Mit seiner 2-Rohr Führung und den auffälligen Endrohren holst du nicht nur optisch alles raus, sondern verleihst deinem Liebling auch endlich das Klangbild, das er verdient hat. Egal, ob du Tuning-Fan bist, ein Liebhaberfahrzeug pflegst, oder in einer Werkstatt oder als Tuningprofi unterwegs bist – dieser Auspuff bringt frischen Wind unter jede Heckschürze.
Deutsche Qualität aus Edelstahl – Für Sound und Optik, die überzeugen
Der Rieger Endschalldämpfer wird bei uns in Deutschland in den eigenen Hallen hergestellt – Handarbeit vom Feinsten! Gefertigt wird ausschließlich aus hochwertigem Edelstahl, der nicht nur super robust ist, sondern auch auf Dauer richtig gut aussieht. Unsere Endrohre polieren wir in Handarbeit auf Hochglanz. So bekommt dein Audi diesen typischen, dezenten Glanz, der sofort als echtes Tuning-Merkmal ins Auge fällt.
Satter Klang, legale Lösung – Fahrspaß ohne Kompromisse
Du willst einen kernigen, satten Sound, aber gleichzeitig keine Probleme bei Kontrollen? Kein Thema! Mit unserem Auspuff bekommst du beides. Dank EG-Gutachten bist du eintragungsfrei unterwegs und musst dich um nichts mehr kümmern. Der Klang ist sportlich, aber nie aufdringlich – perfekt für alle, die das Beste aus zwei Welten suchen: Legalität und echten Motorsport-Sound.
Übersicht der wichtigsten Features:
- Passgenau für Audi A4, A5 und S5 quattro ab Baujahr 2007, egal ob 2.0 TFSI, 3.0 oder 4.2 Motorisierung.
- 2x115x85 mm Endrohr-Design (Typ 32) – auffällig, aber stilvoll!
- Rohrquerschnitt 63,5 mm für optimalen Abgasfluss und Performance.
- Inklusive passendem Montagematerial – alles dabei, keine bösen Überraschungen.
- Edelstahl, gefertigt und veredelt in Deutschland – langlebig, rostfrei und immer eine Top-Optik!
- Speziell entwickelt für die Montage an deinem Rieger Heckeinsatz – reine Plug&Play-Lösung ohne Bastelarbeiten.
- Straßenzulassung inklusive EG-Gutachten, also legal und stressfrei im Alltag.
Warum lohnt sich unser Endschalldämpfer für dich?
- Einfacher Einbau: Schnelle und unkomplizierte Montage, ganz ohne Spezialwerkzeug. Perfekt für Schrauber, Werkstätten und Tuner.
- Top Verarbeitung: Jede Schweißnaht, jede Biegung – alles sitzt, alles passt. Die Rohrführung ist absolut optimiert für Leistung und Optik.
- Performance-Boost: Weniger Abgasstaudruck – mehr Power und ein optimiertes Drehmoment über das ganze Drehzahlband. Dein Audi fährt sich spürbar agiler!
- Sound, der Laune macht: Tief, satt und sportlich – nie zu laut, aber immer präsent. Exakt so, wie man es sich als Enthusiast wünscht!
- Langlebig & widerstandsfähig: Unser Edelstahl trotzt jedem Wetter und jeder Straße. Keine Korrosion, kein Verschleiß – einfach fahren und genießen.
Passgenau für deine Leidenschaft – Individuelle Optik und sportlicher Sound
Du willst dich optisch abheben und einen Sound, den du spürst und hörst? Die Endrohre im 2-Rohr zweiflutig Design sorgen dafür, dass hinten jeder sofort erkennt: Hier steckt mehr drin! Die breite, eckige Form (2x115x85 mm) passt perfekt unter den Rieger Heckeinsatz und gibt deinem Audi das absolute Motorsport-Upgrade – ganz ohne Nacharbeiten oder Anpassungen.
Made in Germany – Erlebe die Fox-Sportauspuff Qualität live!
Dein Vertrauen ist uns wichtig. Darum fertigen wir jedes Produkt direkt bei uns vor Ort in Deutschland. Überzeuge dich einfach persönlich: Komm gern mal vorbei und schau dir an, wie wir arbeiten und welche Qualität du erwarten kannst! Du wirst sofort merken: Hier gibt’s keine Massenware, sondern Liebe zum Detail und echtes Handwerk.
Jetzt aufrüsten und Fahrspaß neu erleben
Suchst du ein Upgrade, das wirklich was bringt? Gönn deinem Audi diesen Endschalldämpfer und spüre den Unterschied – optisch, akustisch und beim Fahren! Egal ob als Einzelstück oder für dein nächstes Tuning-Projekt: Bei uns holst du dir legale, hochwertig gefertigte Performance für deine Straße.
Hol dir den Rieger Endschalldämpfer jetzt und lass deinen Audi endlich so klingen und aussehen, wie du es willst!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.