Artikelnummer: AU120024-348
Audi A4/A5 quattro TDI - Rieger Endschalldämpfer rechts/links für 2-Rohr zweiflutig - 2x115x85 Typ 32 rechts/links - passend an Heckeinsatz
| Motorisierung: | 2,7l TDI 120/140kW 3,0l TDI 155/176kW |
| Baujahr: | ab 2007 |
| Rohrquerschnitt: | 63,5mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
1.050,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Rieger Endschalldämpfer für Audi A4/A5 quattro TDI – Doppelte Performance, doppelter Style
Bereit für mehr Sound, Style und echte Individualität? Dann ist der Rieger Endschalldämpfer rechts/links für den Audi A4/A5 quattro TDI genau das, was du suchst. Hier bekommst du nicht nur ein Upgrade für deine Optik, sondern auch ein richtiges Statement in Sachen Tuning, Performance und Verarbeitung. Diese Auspuffanlage hebt dein Fahrerlebnis auf das nächste Level – mit kernigem Klang, perfektem Sitz und einer Optik, die sofort ins Auge fällt.
Exklusives Design & sportlicher Auftritt – zweiflutig mit 2x115x85mm Endrohren
Du bist auf der Suche nach der perfekten Kombination aus markanter Optik und durchdachter Technik? Der Rieger Endschalldämpfer kommt beidseitig zweiflutig und setzt mit seinen 2x115x85 mm Endrohren (Typ 32) rechts und links echte Ausrufezeichen unter jedes Heck. Die Endrohre sind glänzend poliert und geben deinem Audi das gewisse Extra – egal, ob an der Ampel oder auf dem nächsten Treffen.
Passgenau & kompatibel mit Heckeinsatz – unkomplizierte Montage
Du willst keine Kompromisse bei der Montage? Kein Problem! Der Endschalldämpfer ist genau auf die spezifischen Modelle des Audi A4/A5 quattro TDI abgestimmt und harmoniert perfekt mit dem originalen Heckeinsatz. Ob Werkstatt, Tuningbetrieb oder DIY-Schrauber – durch die optimale Passform geht der Einbau easy von der Hand. Das komplette Montagematerial ist natürlich auch dabei.
100% Edelstahl – Qualität direkt aus Deutschland
Wenn’s um Materialqualität geht, machen wir keine halben Sachen. Unsere Endschalldämpfer werden aus hochwertigem Edelstahl gefertigt – stabil, langlebig und absolut rostfrei. Aber das Beste: Unsere Produktion findet direkt in Deutschland statt, und zwar mitten in unseren eigenen Hallen. Hier wird jede Komponente sorgfältig geprüft und mit viel Know-how gefertigt, damit du dich immer auf Top-Qualität verlassen kannst.
Kerniger, satter Sound – legal im Straßenverkehr
Du stehst auf einen sportlichen, tiefen Sound? Unsere Auspuffanlagen bieten dir genau das – ein eindrucksvolles Klangbild mit echtem Tuning-Charakter. Dabei bleibt alles legal: Die Anlage hat ein gültiges EG-Gutachten und ist damit eintragungsfrei für den Straßenverkehr. Sounds wie im Motorsport, aber ohne Stress bei der Kontrolle oder beim TÜV.
Optimierte Rohrführung & beeindruckende Performance
Diese Abgasanlage ist mehr als bloß ein optisches Upgrade. Dank professioneller Rohrführung wird der Abgasstrom optimal geleitet. Das sorgt nicht nur für besseren Flow, sondern kann auch Leistung und Ansprechverhalten deines TDI spürbar verbessern. Perfekt für alle, die auf der Straße und vielleicht auch mal auf der Rennstrecke das Maximum aus ihrem Audi holen wollen.
Fahrzeugspezifische Passgenauigkeit für deinen Audi
- Motorisierungen: 2,7l TDI (120/140kW) & 3,0l TDI (155/176kW)
- Baujahr: Ab 2007 geeignet
- Rohrdurchmesser: 63,5mm – abgestimmt für den perfekten Abgasfluss
- Zweiflutig für rechte und linke Fahrzeugseite
- Inklusive polierter Endrohre und allem Montagematerial
Ausgezeichnete Verarbeitung & Tuning made in Germany
Mit einem Endschalldämpfer von uns holst du dir nicht nur Power und Sound, sondern auch ein echtes Stück deutsches Handwerk ins Auto. Hier zählt jedes Detail – von der präzisen Schweißnaht bis zur sauberen Endpolitur per Hand. Überzeuge dich gern selbst: Schau in unserer Werkstatt vorbei und erlebe die Qualität vor Ort!
Für echte Schrauber, Tuningfans & Profis
- Ideal für Tuning-Enthusiasten, die Wert auf Legalität, Look und Performance legen
- Top für Besitzer von Individual- und Liebhaberfahrzeugen
- Perfekt für Werkstätten, Tuningbetriebe und Fachhändler, die ihren Kunden nur das Beste bieten wollen
- Unkomplizierte Montage und Support für alle Fragen rund um dein Auspuff-Upgrade
Fazit: Dein nächstes Performance-Upgrade wartet!
Bock auf echtes Tuning-Feeling, kernigen Sound und geprüfte Qualität? Hol dir den Rieger Endschalldämpfer für deinen Audi A4 oder A5 quattro TDI und erlebe, wie viel Spaß ein perfekt abgestimmter Auspuff machen kann. Hast du Fragen oder willst den Sound live erleben? Komm einfach vorbei und überzeug dich selbst!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.