Artikelnummer: AU060042-593
Audi A4/ S4 Typ B5 quattro Endschalldämpfer Ø70mm - 135x80 Typ 53
| Motorisierung: | 1,8l T 110/132kW 2,4l 120/121kW 2,6l 110kW 2,7l T 169/195kW 2,8l 128/142kW 1,9l TDI 81/85kW 2,5l TDI 110kW |
| Hinweis: | - Nur als Komplettanlage mit AU060040-VSD und AU060040-VB1/VB2/VB3 verbaubar! |
| Rohrquerschnitt: | 70mm |
| Genehmigung: | Teilegutachten (eintragungspflichtig) |
720,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Audi A4/S4 B5 quattro Endschalldämpfer Ø70mm – 135x80 Typ 53: Pure Performance, Made in Germany
Bist du bereit, deinem Audi A4 oder S4 B5 quattro einen echten Upgrade zu verpassen? Dann check mal unseren Fox-Sportauspuff Endschalldämpfer Ø70mm 135x80 Typ 53 aus! Perfekt für alle, die im Motorsport, Tuning oder mit ihrem Liebhaberfahrzeug unterwegs sind und ein Auspuffsystem suchen, das Leistung, satten Sound und Style vereint.
Der perfekte Mix aus Performance, Sound & Style
Unser Endschalldämpfer ist nicht einfach irgendein Austausch-Teil – hier steckt echte Ingenieurskunst drin. Gefertigt aus hochwertigem Edelstahl, direkt vor Ort in Deutschland, steht dieses Produkt für kompromisslose Qualität und Langlebigkeit. Edel, robust und rostfrei – so macht Tuning richtig Spaß!
- Rohrdurchmesser: 70mm – Für optimalen Abgasfluss und spürbar bessere Performance
- Endrohr-Design: 135 x 80 mm (Typ 53) – Satte Optik, glänzend silber & per Hand poliert
- Handmade in Germany – Gefertigt in unseren eigenen Hallen, direkt in Deutschland
- Kerniger, satter Sound – Sportliche Akustik mit legalem Setup für den Straßenverkehr
- Optimale Rohrführung – Für beste Abgasdynamik & langlebige Freude am Tuning
Perfektes Upgrade für zahlreiche Motorisierungen
Egal ob du einen 1.8T, 2.4, 2.6, 2.7T, 2.8 oder einen TDI fährst – dieser Endschalldämpfer deckt die wichtigsten Varianten des Audi A4 und S4 B5 quattro ab. Damit bekommst du für verschiedene Motoren die gleiche Zuverlässigkeit und den typischen Fox-Sound, den Motorsport-Fans und Individualisten so feiern!
Für wen ist dieser Endschalldämpfer gemacht?
- Tuning-Enthusiasten, die Wert auf perfekte Optik, spürbare Leistungssteigerung & geilen Motorsound legen
- Werkstätten & Tuningbetriebe, die ihren Kunden nur Top-Produkte anbieten und sich Sicherheit in Sachen Qualität und Passform wünschen
- Fachhändler, Tuner & Liebhaberfahrzeug-Besitzer, die auf langlebige, legale und coole Upgrades stehen
Dein Endschalldämpfer – Gesetzeskonform & trotzdem kernig
Unser Fokus? Legale Lösungen, die trotzdem richtig Bums haben! Das bedeutet: Während du auf der Straße unterwegs bist, genießt du einen unverwechselbar sportlichen, tiefen Klang, der garantiert Aufmerksamkeit erregt, aber im Rahmen der gesetzlichen Vorgaben bleibt. Dafür sorgt das passende Teilegutachten (eintragungspflichtig).
- Straßenzulassung dank Teilegutachten – Kein Stress mit dem TÜV!
- Dezente, sportliche Klangcharakteristik – Satter Sound ohne Nervfaktor
- Einbau nur als Komplettanlage – Maximale Performance und perfekte Passform
Top Verarbeitung mit Liebe zum Detail
Die Verarbeitung und die Rohrführung sind echte Highlights: Jede Schweißnaht sitzt perfekt, alle Übergänge sind sauber gearbeitet und die glänzend polierten Endrohre zeigen, dass hier echte Profis am Werk sind. So passt nicht nur der Look, sondern auch das Handling beim Einbau ist easy – alles, was du für die Montage brauchst, liefern wir direkt mit.
Das erwartet dich mit deinem neuen Endschalldämpfer
- Hochwertigste Materialien – 100% Edelstahl, absolut korrosionsbeständig
- Stylishe Endrohre in Hochglanzoptik – Immer ein Blickfang – egal auf welchem Treffen oder Event
- Made in Germany – Qualitätssicherung, auf die du dich verlassen kannst
- Unübertroffene Langlebigkeit – Kein Rost, kein Verziehen, einfach pures Fahrvergnügen
- Kundensupport direkt vom Hersteller – Wir lassen dich auch beim Einbau nicht alleine
Überzeuge dich selbst – Komm vorbei!
Lust auf einen Eindruck aus erster Hand? Überzeug dich gern vor Ort von unseren Produkten und erlebe den Unterschied! Unsere Mitarbeiter in den Hallen freuen sich darauf, deinem Projekt noch den letzten Schliff zu verpassen. Egal ob Beratung, Fragen zu Passgenauigkeit oder individuelle Wünsche – wir sind am Start!
Sei bereit für das nächste Level!
Mach Schluss mit halben Sachen und setz auf einen Endschalldämpfer, der durch Power, Sound und Optik überzeugt. Gönn deinem Audi A4 oder S4 B5 quattro das Upgrade, das er verdient! Egal ob du selbst schraubst oder den Profi ranlässt – mit diesem Fox Endschalldämpfer holst du das Maximum aus deinem Wagen raus. Worauf wartest du noch?
Starte jetzt dein Projekt, lass dich inspirieren und bring deine Performance auf die Straße!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.