Artikelnummer: AU073024-132
Audi A6 4G - 2,0l TDI Endschalldämpfer rechts/links zweiflutig - 2x90 Typ 16 rechts/links
| Motorisierung: | 2,0l TDI 100/120/130kW |
| Baujahr: | ab 2011 |
| Hinweis: | Limousine/ Avant - Passend in originale S6 Stoßstange oder originale TDI-Stoßstange ausschneiden |
| Rohrquerschnitt: | 63,5mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Audi A6 4G – 2,0l TDI Endschalldämpfer rechts/links zweiflutig – 2x90 Typ 16: Für einen sportlichen Auftritt mit sattem Sound
Bock auf ein echtes Upgrade für deinen Audi A6 4G? Dann gibt’s hier genau das Richtige für dich: Der zweiflutig geführte Endschalldämpfer mit 2x90mm Endrohren (Typ 16) rechts und links bringt nicht nur einen sportlichen Look an dein Heck, sondern sorgt auch für das Klangerlebnis, das du immer wolltest. Perfekt abgestimmt auf den 2,0l TDI-Motor mit 100–130 kW, ist dieser Sport-Endschalldämpfer die erste Adresse für alle, die Performance, Style und Legalität kombinieren wollen.
Warum dieser Endschalldämpfer für deinen Audi?
Der Wechsel auf Fox-Sportauspuff zahlt sich immer aus! Dank präziser Fertigung sitzt jeder Endtopf wie angegossen und holt akustisch wie optisch das Maximum aus deinem Audi A6 heraus. Gleichzeitig bleibt alles im legalen Rahmen – für sorgenfreies Cruisen ohne Stress mit TÜV oder Polizei.
Features & Vorteile: Qualität, Style und kerniger Sound
- Hochwertiger Edelstahl – Jeder Endschalldämpfer wird aus bestem, rostfreiem Edelstahl gebaut. Die Produktion findet direkt bei uns in Deutschland statt – Qualität, auf die du dich verlassen kannst!
- Zweiflutige Ausführung (rechts/links) – Satte Optik und verbesserter Durchsatz für ein sportliches Upgrade.
- Endrohre 2x90mm Typ 16 – Perfekt polierte, silberne Endrohre, die in Handarbeit auf Hochglanz gebracht werden. Sie setzen einen deutlichen Akzent am Heck deines A6!
- Optimierte Rohrführung – Perfekt abgestimmtes Design sorgt für einen gleichmäßigen Gasfluss und ein ausgewogenes, kerniges Klangbild. Endlich klingt der Diesel so, wie man es sich wünscht!
- Legal & unkompliziert – Dank EG-Gutachten ist keine Eintragung nötig. Einfach montieren und direkt loslegen!
- Umfangreiches Montagematerial – Alles, was du für einen schnellen und sicheren Einbau benötigst, liegt im Paket direkt dabei. Der Umbau ist auch für Schrauber mit etwas Erfahrung easy zu machen.
- Perfekte Passform – Ideal für Limousine und Avant. Passt in die originale S6-Stoßstange (oder nach Anpassung in originale TDI-Stoßstange) bei allen Modellen ab Baujahr 2011.
- Made in Germany – Wir fertigen alles bei uns in den Hallen – so können wir jederzeit für Top-Qualität und eine exzellente Verarbeitung garantieren.
Für wen ist dieser Endschalldämpfer perfekt?
Egal ob du als Tuning-Fan Individualität suchst, dein Liebhaberfahrzeug wertiger aufbauen willst oder als Werkstatt und Tuningbetrieb höchste Ansprüche deiner Kundschaft erfüllen möchtest – dieser Fox-Sportauspuff passt zu jedem, der nicht nur Wert auf mehr Sound, sondern auch auf hohe Fertigungsqualität und Alltagstauglichkeit legt.
Kerniger Sound, der legal bleibt – dein TDI, nur besser!
Unsere Leistungsausgleichende Rohrführung sorgt dafür, dass der Sound nicht dröhnend, sondern angenehm sportlich und präsent klingt. Du bekommst einen satten, tiefen Klang, der richtig Laune macht – natürlich alles innerhalb der zulässigen Werte. Keine lästigen Eintragungen, kein Risiko beim nächsten Besuch auf dem Prüfstand oder im Straßenverkehr!
Deine Vorteile noch mal auf einen Blick
- Langlebigkeit dank Edelstahl – kein Verrosten, selbst nach Jahren.
- Optisches Highlight durch auf Hochglanz polierte Endrohre.
- Jede Anlage wird sorgfältig geprüft und von Hand gefertigt.
- Mit offiziellem EG-Gutachten – unkompliziert und ohne Stress für deinen Straßenverkehr.
- Satter, sportlicher Klang mit angenehmem Volumen, perfekt abgestimmt auf den 2,0l TDI-Motor.
Noch unsicher? Überzeug dich direkt vor Ort!
Du willst nicht nur hören, sondern erleben, wie der Auspuff klingt und aussieht? Besuch uns einfach in unseren Produktionshallen! Hier kannst du dich selbst von der Verarbeitungsqualität, dem Material und dem Sound live überzeugen. Unser Team steht dir mit Rat und Tat zur Seite, beantwortet jede Frage rund ums Thema Montage, Passgenauigkeit oder generelle Tuningmöglichkeiten.
Fazit: Das Upgrade, das dein Audi A6 verdient hat
Mit dem Audi A6 4G 2,0l TDI Endschalldämpfer rechts/links zweiflutig 2x90 Typ 16 setzt du auf Qualität, die du spürst und hörst. Gönn deinem A6 das Extra an Performance, die optische Schärfe und einen abgerundeten Klang, der Spaß macht und jeden Tag aufs Neue begeistert. Einfach montiert, sofort ein Highlight und dabei absolut alltagstauglich. Hol dir jetzt das nächste Level für deinen Audi!
Jetzt zuschlagen, Umbau starten und den Unterschied fühlen – so klingt Individualität!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.