Artikelnummer: AU073054-132
Audi A6 4G - 3,0l TFSI Endschalldämpfer rechts/links zweiflutig - 2x90 Typ 16 rechts/links
| Motorisierung: | 3,0l TFSI 220/228kW |
| Baujahr: | ab 2011 |
| Hinweis: | Limousine/ Avant - Passend in originale S6 Stoßstange oder originale Stoßstange ausschneiden |
| Rohrquerschnitt: | 63,5mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
1.195,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Audi A6 4G 3,0l TFSI Endschalldämpfer – Zweiflutig, 2x90 Typ 16, Rechts/Links: Mehr Sound, mehr Style, mehr Fahrspaß
Suchst du nach einer Möglichkeit, deinen Audi A6 4G mit dem 3,0l TFSI Motor nicht nur sportlicher auf die Straße zu bringen, sondern ihm auch akustisch den letzten Schliff zu verpassen? Dann schnapp dir den Endschalldämpfer rechts/links – zweiflutig – 2x90 Typ 16 und genieße Fahrspaß, der alle Sinne weckt!
Hochwertige Verarbeitung – 100% Made in Germany
Unsere FOX-Sportauspuffanlagen stehen für kompromisslose Qualität. Jeder Endschalldämpfer wird direkt in unseren Hallen in Deutschland entwickelt und gefertigt. So bekommst du ein Produkt, das keine Wünsche offenlässt – erstklassige Materialauswahl, saubere Schweißnähte und eine durchdachte Rohrführung, die auf Performance und Optik abgestimmt ist.
Edelstahl der Extraklasse – Langlebigkeit garantiert
Rost? Fehlanzeige! Diese Abgasanlage wird aus hochwertigem Edelstahl gefertigt, der nicht nur bombenfest am Unterboden sitzt, sondern auch nach Jahren noch glänzt wie am ersten Tag. Die Endrohre erstrahlen in einem satten Silberton, per Hand auf Hochglanz poliert – so setzt du mit deinem Audi echte Akzente, egal ob auf der Straße oder beim nächsten Car-Treffen.
Sound, der begeistert – Legal auf der Straße
Unsere Philosophie: Kerniger Sound – Straßenzulassung inklusive! Der kernige, satte Klang der Endschalldämpfer verleiht deinem 3,0l TFSI einen unverwechselbaren Charakter, ohne dabei über das Ziel hinauszuschießen. Du bekommst ein legales Klangbild mit EG-Genehmigung. Das heißt für dich: Keine Eintragung, kein Stress, einfach Fahrspaß pur. Auch bei langen Autobahnfahrten bleibt der Komfort erhalten, im Stand und beim Gasgeben sorgt der FOX-Sound für echtes Motorsport-Feeling.
Perfekte Passform für deinen Audi A6 4G
Der zweiflutig ausgelegte Endschalldämpfer passt optimal an alle Audi A6 4G Modelle mit 3,0l TFSI-Motorisierung (220/228 kW), Baujahr ab 2011. Egal ob Limousine oder Avant – die Montage erfolgt entweder direkt in die originale S6-Stoßstange oder durch gezieltes Ausschneiden der originalen Stoßstange. Dabei ist der Rohrquerschnitt von 63,5 mm auf Performance optimiert, ohne Kompromisse bei Alltagstauglichkeit oder Optik zu machen.
- Passend für: Audi A6 4G 3,0l TFSI, ab Baujahr 2011
- Zweiflutig: Endschalldämpfer rechts/links, für kraftvolles Sounderlebnis und sportliche Optik
- Endrohr-Design: 2x90 mm Typ 16, sorgt für ein markantes Heck
- Material: Edler, langlebiger Edelstahl
- Inklusive: Montagematerial für eine stressfreie Installation
- Zulassung: EG-Gutachten – eintragungsfrei, 100% legal
Mehr als nur ein Endschalldämpfer – FOX-Qualität erleben
Du willst noch mehr? Unser Endschalldämpfer sorgt nicht nur für pure Emotionen beim Gasgeben, sondern holt durch die optimierte Rohrführung das Maximum an Performance aus deinem Motor heraus. Spür den Unterschied beim Anfahren, beim Beschleunigen und genieße den kraftvollen Klang in jeder Drehzahl.
Als Tuning-Freak, Schrauber oder Motorsport-Enthusiast weißt du: Qualität zeigt sich im Detail! FOX steht für makellose Handarbeit bis ins kleinste Finish. Und wenn du dich selbst überzeugen willst, komm gern persönlich bei uns vorbei und schau dir die Produkte direkt vor Ort an – hier wird echtes Handwerk großgeschrieben!
Einfache Montage – auch für Selbermacher
Keine Angst vor komplizierten Umbauten: Dein neuer Endschalldämpfer kommt mit komplettem Montagematerial und einer leicht verständlichen Einbauanleitung. Ob du es selbst in der Garage erledigst oder lieber deinem Tuner oder der Werkstatt deines Vertrauens überlässt – die Installation läuft bequem und schnell ab.
Fette Vorteile auf einen Blick:
- Sportlicher, kerniger Sound – 100% legal
- Sichtbarer Edelstahl-Glanz, polierte Endrohre
- Made in Germany – direkt aus unseren Hallen
- Optimierte Rohrführung, perfekte Verarbeitung
- Passend für Limousine & Avant, ab 2011
- Inklusive EG-Genehmigung – keine Eintragung nötig
Hol dir jetzt FOX-Qualität für deinen Audi A6 4G!
Verpass deinem Audi das Upgrade, das er verdient. Spüre jede Fahrt intensiver, hör den Unterschied – und freu dich auf ein echtes Highlight am Heck deines Audis! Schnapp dir den zweiflutig sportlichen Endschalldämpfer von FOX und starte noch heute in eine neue Sound- und Performance-Ära. Worauf wartest du noch?
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.