Artikelnummer: AU080014-148
Audi A8/ S8 Typ D2 - ohne Anhängerkupplung Endschalldämpfer rechts/links - 2x76 Typ 17 rechts/links
| Motorisierung: | 4,2l 175/180/220/250/265kW |
| Baujahr: | bis 1999 |
| Hinweis: | Nicht montierbar bei Modellen großem Ersatzrad oder mit Anhängerkupplung |
| Rohrquerschnitt: | 2x63mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Fox-Sportauspuff Endschalldämpfer für Audi A8/S8 Typ D2 – Doppelt sportlich, doppelt satt im Sound
Bist du bereit, deinem Audi A8 oder S8 Typ D2 ein akustisches und optisches Upgrade zu spendieren? Dann schnapp dir den Fox-Sportauspuff Endschalldämpfer rechts/links – 2x76 Typ 17 speziell für Modelle ohne Anhängerkupplung. Hier bekommst du pure Performance und eine richtig sportliche Optik, maßgeschneidert für echte Auto-Enthusiasten und Individualisten.
100% Edelstahl – Made in Germany
Wir von Fox-Sportauspuff stehen für Qualität, die du sehen, hören und fühlen kannst. Alle unsere Endschalldämpfer werden ausschließlich aus hochwertigem Edelstahl gefertigt – und das direkt in unseren deutschen Produktionshallen. Damit stellen wir sicher, dass jedes Bauteil nicht nur ein sattes Klangbild liefert, sondern auch noch nach Jahren gegen Rost und Abnutzung beständig bleibt. Die präzise Verarbeitung und die saubere Rohrführung sind unser Markenzeichen.
Entwickelt für echte Fans – Audi A8 / S8 Typ D2
Dieser Endschalldämpfer ist die perfekte Wahl für:
- Tuning- und Motorsport-Liebhaber, die Wert auf Sound und Performance legen.
- Besitzer von individuellen oder seltenen Audi-Fahrzeugen, die keine Kompromisse eingehen.
- Werkstätten, Tuningbetriebe und Profis, die nach legalen Lösungen für den deutschen Straßenverkehr suchen.
- Alle, die es lieben, ihr Auto aufzuwerten und dabei auf Qualität und Langlebigkeit setzen.
Satter, kerniger Klang & legal unterwegs
Du willst den kernigen und tiefen Sound, den man bei sportlichen Fahrzeugen einfach liebt? Unsere Abgasanlagen wurden genau darauf abgestimmt, dir genau dieses Klangbild zu liefern – sportlich, satt und unverwechselbar. Und das Beste: Mit dem passenden EG-Gutachten bist du auch ganz legal auf deutschen Straßen unterwegs. Kein Stress bei Kontrollen, keine Eintragungen nötig – einsteigen, starten, genießen!
Optimale Passform und einfache Montage
Jede Anlage wird fahrzeugspezifisch entwickelt, sodass sie perfekt an deinen Audi A8/S8 D2 ohne Anhängerkupplung passt. Die Montage ist unkompliziert – egal, ob du selbst schraubst oder die Anlage in einer Werkstatt verbauen lässt. Alle erforderlichen Anbauteile und eine entspannte Anleitung sind natürlich dabei.
Technische Highlights auf einen Blick:
- Material: Edelstahl – robust, langlebig, rostfrei
- Motorisierung: 4,2l Modelle (175/180/220/250/265 kW)
- Baujahr: Fahrzeuge bis 1999
- Rohrquerschnitt: 2x63 mm für optimalen Abgasdurchfluss
- Endrohr: 2x76 mm Typ 17 – je Seite für maximale Optik und Präsenz
- Nicht passend bei Modellen mit großem Ersatzrad oder Anhängerkupplung
- Zulassung: Kommt mit EG-Gutachten (eintragungsfrei und komplett legal)
Style, Performance und Sound – alles aus einer Hand
Unsere Sportauspuffanlagen sorgen nicht nur für einen unverwechselbaren Auftritt, sondern auch für eine spürbare Leistungssteigerung. Dank optimiertem Abgasstrom kann dein Motor freier durchatmen – das bringt dir besseres Ansprechverhalten und maximale Fahrfreude. Und das alles, während du dich an einem bulligen Sound und hochwertiger Optik erfreust, die zu deinem Audi einfach passen.
Handwerkskunst zum Anfassen – Komm vorbei!
Du willst dich selbst von der erstklassigen Verarbeitung überzeugen? Kein Problem! Besuch uns einfach in unseren Hallen und erlebe, wie viel Liebe zum Detail in jedem Fox-Sportauspuff steckt. Hier siehst du, wie Präzision, Leidenschaft und Know-how zusammenkommen, um das perfekte Upgrade für dein Auto zu schaffen.
Dein Fox-Sportauspuff – jetzt bestellen und loslegen!
Worauf wartest du noch? Gönn deinem Audi A8/S8 Typ D2 den Klang, den er verdient. Erlebe neue Fahrdynamik, satten Sound und Premiumqualität „Made in Germany“. Schnapp dir jetzt deinen Endschalldämpfer rechts/links 2x76 Typ 17 für ein fahrerisches Erlebnis auf einem ganz neuen Level!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.