Artikelnummer: AU150035-052
Audi Q3 quattro Diesel Endschalldämpfer Ausgang rechts/links - 2x90 Typ 12 rechts/links
| Motorisierung: | 2,0l TDI 103/130kW |
| Hinweis: | Nicht für Modelle mit AdBlue-Tank |
| Rohrquerschnitt: | 63,5mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
895,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Audi Q3 quattro Diesel Endschalldämpfer Ausgang rechts/links – 2x90 Typ 12: Sportliche Eleganz trifft auf deutsche Präzision
Du bist auf der Suche nach einer sportlichen Abgasanlage, die deinem Audi Q3 quattro Diesel einen unverwechselbar satten Sound, mehr Performance und einen markanten Look verleiht? Dann ist der Endschalldämpfer mit Ausgang rechts/links und 2x90mm Endrohren Typ 12 genau das Richtige für dein Projekt!
Exklusives Design & außergewöhnliche Fertigungsqualität
Unsere Auspuffanlagen werden exklusiv in Deutschland in unseren eigenen Hallen gefertigt. Wir setzen hierfür auf hochwertigen Edelstahl, der nicht nur mit überragender Haltbarkeit punktet, sondern dank der aufwändigen Handpolitur mit einem tollen Hochglanz-Finish überzeugt. Jedes Endrohr glänzt silbern und zieht garantiert die Blicke auf dein Fahrzeug.
- Handgefertigt in Deutschland – Qualität, auf die du dich verlassen kannst
- Robuste Edelstahl-Konstruktion für exzellente Langlebigkeit
- Hochglanz polierte Endrohre, die sich optisch abheben
- Montagematerial ist selbstverständlich dabei – alles, was du brauchst
Unverkennbarer Sound & legale Performance für deinen Alltag
Mit diesem Sportendschalldämpfer bekommst du ein kerniges, sattes Klangbild – sportlich, aber nie aufdringlich. Genau richtig für alle Tuning- und Motorsport-Enthusiasten, die Wert auf mehr Akustik legen und trotzdem im Straßenverkehr legal unterwegs sein wollen. Dank EG-Gutachten bist du eintragungsfrei unterwegs und brauchst dir über TÜV-Abnahmen keine Sorgen machen.
- Kerniger, satter Klang – sportlich abgestimmt
- Eintragungsfrei dank EG-Gutachten
- Rohrdurchmesser: 63,5 mm – optimal für Performance & Optik
- Perfekte Passgenauigkeit für deinen Audi Q3 quattro Diesel (2,0l TDI 103/130kW)
Für echte Individualisten und Tuning-Fans
Dieser Endschalldämpfer richtet sich an Fans des Besonderen: Ob du Besitzer eines Einzelstücks, passionierter Liebhaberfahrzeuge bist, als Werkstatt dein Angebot erweitern willst oder als Tuningbetrieb auf beste Qualität setzt – mit dieser Abgasanlage triffst du die perfekte Wahl für Performance, Optik und Individualität.
- Passend für Audi Q3 quattro Diesel mit 2,0l TDI (103/130kW)
- Sondermodell? Liebhaberfahrzeug? Hier gibts die perfekte Auspufflösung!
- Nur für Modelle ohne AdBlue-Tank geeignet
- Erzielt ein unverwechselbares Heckbild durch 2x90mm Endrohre rechts/links
Praxisorientierte Montage – Alles dabei, was du brauchst
Auch an die einfache Montage haben wir gedacht: Alle benötigten Teile sind im Lieferumfang enthalten, sodass du sofort loslegen kannst. Die passgenaue Rohrführung und die exzellente Verarbeitung machen das Anbringen zum Kinderspiel – DIY-Enthusiasten und Werkstätten werden begeistert sein!
- Leicht zu montieren – auch ohne Profi-Werkstatt
- Perfekte Anpassung auf Serienbefestigungspunkte
- Top-Qualität und Verarbeitungsstandards aus Deutschland
Top Service & Leidenschaft – Überzeug dich vor Ort!
Wir stehen auf ehrliche Tuning-Leidenschaft und echten Service! Überzeuge dich gerne selbst und schau einfach bei uns vorbei, um unsere Edelstahl-Endschalldämpfer live zu erleben. Du wirst sofort merken: Bei uns bekommst du keine Massenware, sondern handgefertigte Qualität von Enthusiasten für Enthusiasten.
Fazit: Die perfekte Kombi aus Style, Performance & Legalität
Wenn du deinem Audi Q3 quattro Diesel einen starken Klang, eine aufregende Heckansicht und ein echtes Upgrade in Sachen Wertigkeit gönnen willst, dann ist dieser Fox-Sportauspuff Endschalldämpfer die beste Wahl. Hier vereinen sich deutsche Engineering-Kunst, hochwertiges Material und echte Tuning-Begeisterung zu deinem neuen Lieblingsbauteil!
Worauf wartest du noch? Hol dir jetzt den ultimativen Sound und Style für deinen Q3!
Anmelden
FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.