Artikelnummer: AU072044-351
Audi RS6 4F Endschalldämpfer rechts/links - 140x90 Typ 32 rechts/links
| Motorisierung: | 5,0l 426kW |
| Baujahr: | ab 2008 |
| Hinweis: | Nur gemeinsam mit Vorschalldämpfer AU072040-VSD/VER verbaubar - Bild 6 ist mit Vorschalldämpfer, muss separat bestellt werden |
| Rohrquerschnitt: | 70mm |
| Genehmigung: | EG-Genehmigung (eintragungsfrei) |
1.095,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Audi RS6 4F Endschalldämpfer rechts/links – 140x90 Typ 32: Maximale Performance, Exklusiver Look
Du willst das ultimative Upgrade für deinen Audi RS6 4F und dabei keine Kompromisse bei Qualität und Legalität eingehen? Dann ist der Endschalldämpfer rechts/links – 140x90 Typ 32 genau das, was du suchst! Dieses High-Performance-Teil aus der Fox-Sportauspuff-Schmiede bringt alles, worauf Tuning-Fans, Individualisten und echte Motorsport-Enthusiasten abfahren.
Präzision, Qualität und Individualität direkt aus Deutschland
Unsere Endschalldämpfer werden aus hochwertigem Edelstahl gefertigt – natürlich direkt in Deutschland, direkt bei uns in der eigenen Produktion. Hier treffen Hightech-Fertigung und echte Handarbeit aufeinander, um ein Produkt zu erschaffen, das in Sachen Passgenauigkeit und Langlebigkeit keine Wünsche offenlässt. Das Resultat: Eine Abgasanlage, wie sie sich jeder Tuner für seinen Liebhaberwagen wünscht.
Leistungssteigerung & Straßenzulassung: Hier musst du dich nie entscheiden!
Der Fox-Endschalldämpfer für deinen Audi RS6 4F wurde speziell für die 5,0l 426kW Motorisierung (Baujahr ab 2008) entwickelt. Damit garantiert er perfekte Rohrführung mit einem 70mm Durchmesser für optimalen Abgasdurchsatz und eine sportliche Optik. Gleichzeitig bleibt alles komplett straßenzugelassen – dank EG-Genehmigung brauchst du dir um Eintragung keine Sorgen machen.
Kerniger Sound, den du hören und spüren willst
Du willst ein Sounderlebnis, das sofort Gänsehaut bringt? Unser Abgassystem liefert dir einen satten, tiefen und zugleich kernigen Klang – genau wie es sich echte Tuning-Enthusiasten wünschen. Der Klang ist präsent, drängt sich aber nicht auf. Perfekt für alle, die sowohl auf der Landstraße als auch im Alltag immer den richtigen Ton angeben wollen!
Highlights des Audi RS6 4F Endschalldämpfers im Überblick
- Edles Design: Glänzend silberne Endrohre im 140x90mm Typ-32-Look, von Hand auf Hochglanz poliert.
- High Performance: Verbesserter Abgasfluss für mehr Drehmoment und messbar gesteigerte Leistung.
- Edelstahl-Qualität: Rostfrei, extrem langlebig und widerstandsfähig gegen äußere Einflüsse.
- Perfekte Passform: Speziell für den Audi RS6 4F gefertigt – einfach zu montieren (inkl. Montagematerial).
- Legale Power: EG-Genehmigung inklusive – kein Stress bei der Hauptuntersuchung oder Polizeikontrolle!
- Exzellente Verarbeitung: Saubere Schweißnähte, optimale Rohrführung und hochwertige Materialien.
- Made in Germany: Produktion direkt bei uns im Haus – Qualität, auf die du dich verlassen kannst.
Montage und Kompatibilität
Der Einbau ist unkompliziert und lässt sich dank des mitgelieferten Montagematerials easy realisieren. Beachte bitte, dass dieser Endschalldämpfer nur in Verbindung mit dem passenden Vorschalldämpfer verbaut werden kann. Das gibt dir maximale Flexibilität, deinen Auspuff ganz nach deinen Vorstellungen und Anforderungen zu konfigurieren.
Für wen ist dieser Endschalldämpfer gemacht?
Hier ist jeder richtig, der mehr will: Tuner, Motorsport-Buddies, Besitzer exklusiver Fahrzeuge und alle, die ihren Audi RS6 auf das nächste Level heben wollen. Auch für Werkstätten, Fachhändler oder professionelle Tuningbetriebe ist dieses Teil perfekt – denn es kombiniert top Qualität mit absoluter Zuverlässigkeit und Montagefreundlichkeit.
Warum auf Fox-Sportauspuff setzen?
- Langjährige Erfahrung im Bereich Performance-Abgasanlagen
- Individuelle Beratung durch echte Profis
- Enge Zusammenarbeit mit Fans, Fahrern, Tuningbetrieben und Werkstätten
- Made in Germany – aus Leidenschaft für Performance & Qualität
Komm vorbei und überzeuge dich selbst!
Willst du live erleben, wie unsere Produkte gefertigt werden und welchen Unterschied Qualität wirklich macht? Dann schau einfach vorbei und überzeug dich selbst vor Ort! Bei uns siehst du, was Leidenschaft für Motorsport- und Tuning-Produkte bedeutet – und wie Sound, Verarbeitung und Optik sich auf einem ganz neuen Level treffen.
Fazit: Deine perfekte Wahl für mehr Sound, Style und Power!
Mit dem Audi RS6 4F Endschalldämpfer (rechts/links, 140x90 Typ 32) holst du dir pure Performance, unglaublichen Sound und garantiert neidische Blicke. Greif zu, bring deinen RS6 auf ein neues Level – und genieß das echte Fox-Sportauspuff-Erlebnis!
Jetzt bestellen, einbauen und die Straße zum Beben bringen – was willst du mehr?
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.