Artikelnummer: AU061233-153
Audi S4 B6 - Cabrio Endschalldämpfer rechts/links - 1x100 Typ 17 rechts/links
| Motorisierung: | 4,2l 253kW |
| Rohrquerschnitt: | 60mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Audi S4 B6 Cabrio Endschalldämpfer rechts/links – Sportlicher Sound & Maximale Qualität für dein Cabrio
Bist du auf der Suche nach einem sportlichen Upgrade für deinen Audi S4 B6 Cabrio? Mit dem Endschalldämpfer rechts/links – 1x100 Typ 17 holst du alles aus deinem Fahrzeug raus! Hier erwartet dich nicht nur ein satter, kerniger Sound, sondern auch echte Qualität, die direkt in Deutschland entsteht. Nicht irgendein Tuning-Teil – das ist Motorsport für die Straße, gemacht für alle, die ihr Auto lieben und noch ein bisschen mehr aus ihm rausholen wollen.
Höchste Ansprüche: Gefertigt in Deutschland aus Edelstahl
Unsere Endschalldämpfer werden in unseren eigenen Hallen in Deutschland aus hochwertigem Edelstahl gefertigt. Wir setzen auf maximale Präzision bei der Herstellung und legen Wert auf langlebige Materialien, damit du lange Freude an deinem Fox-Sportauspuff hast.
- Edelstahl: Für extra Korrosionsschutz und lange Haltbarkeit – kein billiger Kram, sondern echte Wertarbeit.
- Handpolierte Endrohre: Die Endrohre glänzen im schicken Silber-Finish und sorgen für einen starken Auftritt.
- Optimale Rohrführung: Perfekte Passform ohne Kompromisse, einfache Integration in die Serien-Aufnahme deines S4 Cabrios.
Legal & Kernig – Mit EG-Gutachten jederzeit auf der sicheren Seite
Dir ist Straßenzulassung wichtig? Kein Problem! Unsere Abgasanlagen kommen mit EG-Gutachten. Du kannst also entspannt unterwegs sein und brauchst dir über Eintragung oder Stress mit dem TÜV keine Sorgen machen. Wir fokussieren uns bei jedem Produkt bewusst auf legale Lösungen für den Straßenverkehr – so darfst du dich auf einen fetten Sound und ein gutes Gefühl verlassen.
Satter Klang und echter Motorsport-Charakter
Das Herzstück vom Tuning ist der Sound – und genau hier setzt unser Endschalldämpfer Akzente! Der Klang ist satt, kernig und trotzdem nicht aufdringlich. Es ist die perfekte Kombination aus sportlicher Note und Alltagstauglichkeit, wie du es nur von Fox-Sportauspuff kennst.
- Kerniger Motorsound: Mehr Gänsehaut bei jedem Gasstoß.
- Perfekte Abstimmung: Kein Dröhnen oder unangenehme Geräusche im Innenraum.
- Mehr Fahrspaß – immer und überall: Ob auf Tour, beim Treffen oder einfach nur im Alltag.
Technische Infos zum Audi S4 B6 Cabrio Endschalldämpfer
- Passend für: Audi S4 B6 Cabrio (4,2l, 253 kW)
- Rohrdurchmesser: 60mm – optimiert für maximale Performance und sportlichen Sound
- Endrohr-Design: 2 x 1x100mm Typ 17 (rechts und links) – markant und edel
- Montagematerial inklusive: Alles, was du für den Einbau brauchst, ist dabei!
- Eintragungsfrei durch EG-Gutachten: Kein Stress mit Behörden oder Werkstätten
Warum Fox-Sportauspuff? Deine Vorteile auf einen Blick
- Made in Germany: Kurze Wege, klare Qualität – unsere Anlagen werden direkt vor Ort gefertigt und geprüft.
- Perfekt für Individualisten: Gehört zu den Lieblingsteilen vieler Tuning- und Motorsport-Enthusiasten, Tuner, Fachhändler und Werkstätten.
- Ausgezeichnete Verarbeitung und Optik: Saubere Schweißnähte, polierte Endrohre, perfekte Passform – Design und Technik ohne Kompromisse.
- Echter Mehrwert: Nicht nur Sound und Optik, sondern auch eine spürbare Verbesserung im Abgasfluss – was sich auch positiv auf Fahrverhalten und, ja, auch die Leistung auswirkt.
- Support und Beratung: Du willst die Produkte live erleben? Komm vorbei und überzeug dich direkt vor Ort!
Einfache Montage – Perfektes Ergebnis
Auch beim Einbau haben wir an alles gedacht: Das Montagematerial ist komplett dabei, die Teile sind passgenau und alles lässt sich schnell und unkompliziert verbauen. So ist dein Audi S4 B6 Cabrio im Handumdrehen bereit für den nächsten Ausflug – mit einem Sound, der begeistert.
Dein Upgrade wartet auf dich – Probier’s aus!
Mach keine halben Sachen und gönn deinem Audi S4 B6 Cabrio einen Endschalldämpfer, der in Sachen Qualität, Optik und Sound neue Maßstäbe setzt. Überzeug dich selbst von echter Wertarbeit und dem unvergleichlichen Feeling, das nur eine handgefertigte Abgasanlage aus Deutschland bieten kann.
Starte jetzt dein Sound- und Performance-Upgrade – dein Cabrio wird’s lieben!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.