Artikelnummer: AU061233-273
Audi S4 B6 - Cabrio Endschalldämpfer rechts/links - 1x100 Typ 24 rechts/links
| Motorisierung: | 4,2l 253kW |
| Rohrquerschnitt: | 60mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Audi S4 B6 Cabrio Endschalldämpfer rechts/links – Performance, Stil und Qualität für anspruchsvolle Enthusiasten
Bist du ein echter Tuning-Fan, liebst den Motorsport oder bist du einfach stolze/r Besitzer/in eines Individual- oder Liebhaberfahrzeugs wie dem Audi S4 B6 Cabrio? Dann weißt du, wie wichtig der richtige Endschalldämpfer für Fahrgefühl, Sound und Optik deines Wagens ist. Mit dem Audi S4 B6 Cabrio Endschalldämpfer rechts/links – 1x100 Typ 24 holst du nicht nur mehr aus deiner Auspuffanlage heraus, sondern verleihst deinem Schätzchen auch noch das gewisse Etwas. Natürlich alles straßenzugelassen, legal und auf Top-Niveau.
100% Made in Germany – Qualität, auf die du dich verlassen kannst
Unser Endschalldämpfer wird aus hochwertigem Edelstahl direkt in Deutschland in unseren Werkshallen gefertigt. Damit garantieren wir dir nicht nur maximale Haltbarkeit und Robustheit, sondern auch eine exzellente Verarbeitung. Jeder Arbeitsschritt unterliegt strengen Qualitätskontrollen, damit du ein Produkt bekommst, das einfach überzeugt – optisch wie technisch.
Satter Sound & brillante Optik – ein Sportauspuff, der Eindruck macht
- Kerniger, sportlicher Klang – freu dich auf ein sattes Klangbild, das die Ohren begeistert, ohne im Alltag aufdringlich zu sein.
- 2x 1x100mm Endrohre (Typ 24), rechts/links – die elegante Lösung für einen modernen, individuell gestalteten Look am Heck deines Cabrios.
- Alle Endrohre glänzend poliert – das gibt deinem Audi die Extraportion Glanz und zieht neidische Blicke auf jedem Treffen oder Ausflug auf sich.
Optimale Performance für deinen Audi S4 B6 Cabrio
Unser Endschalldämpfer wurde für den 4,2l V8-Motor mit 253 kW des Audi S4 B6 Cabrio optimiert. Das bedeutet für dich:
- Perfekte Passgenauigkeit für problemlosen Einbau und optimalen Sitz
- Rohrdurchmesser 60 mm – ideale Abgasführung für gesteigerte Leistungsentfaltung
- Besserer Abgasfluss – für mehr Drehmoment und das gewisse Quäntchen Extra-Power, das echte Motorsportfans lieben
Highlight: Legal unterwegs und sorgenfrei genießen
Wir wissen, wie wichtig dir Legalität im Straßenverkehr ist, gerade als Tuner oder Schrauber. Unser Endschalldämpfer kommt deshalb mit EG-Gutachten – du kannst ihn also einbauen und fahren, ohne Kosten und Stress für zusätzliche Eintragungen. Mehr Street Performance, kein Ärger mit der Rennleitung!
Unkomplizierte Montage und umfassendes Zubehör inklusive
Der Einbau geht easy von der Hand, ideal also auch für Werkstätten, Tuningbetriebe oder alle, die gerne selbst schrauben. Das Montagematerial ist im Lieferumfang dabei – kein Extrabestellen, kein langes Suchen nach passenden Schellen oder Halterungen.
Die Vorteile auf einen Blick:
- Edelstahl-Qualität für maximale Lebensdauer und Top-Optik
- Präzise Fertigung direkt aus Deutschland
- Satter, sportlicher Sound
- Modernes, poliertes Endrohr-Design
- Legal dank EG-Gutachten
- Einfach zu montieren – samt allem benötigten Zubehör
Für Schrauber, Tuner & alle, die Individualität lieben
Egal, ob du als Profi-Tuner, Werkstatt oder engagierter Privat-Schrauber unterwegs bist – mit dem Fox-Sportauspuff Endschalldämpfer holst du dir maximale Wertigkeit und ein Sounderlebnis, das man gehört haben muss. Und weil unser Fokus auf legalen Komplettlösungen liegt, bist du in Sachen Eintragung und Zulassung immer auf der sicheren Seite.
Komm vorbei und überzeug dich selbst!
Lust, den Endschalldämpfer live zu erleben? Überzeug dich persönlich bei uns vor Ort von der Qualität und dem Klangbild unserer Abgasanlagen! Wir nehmen uns Zeit für dich und zeigen dir, was unsere Produkte ausmacht – fachkundige Beratung inklusive.
Fazit: Das Upgrade für dein Audi S4 B6 Cabrio!
Gönn deinem Audi S4 B6 Cabrio das Sportauspuff-Upgrade, das er verdient. Entscheide dich für einen Endschalldämpfer, der in Sachen Klang, Leistung und Optik Maßstäbe setzt – und das alles Made in Germany, legal, individuell und absolut hochwertig.
Sichere dir jetzt den nächsten Schritt Richtung Fahrspaß, Performance und unverwechselbarer Optik!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.