Artikelnummer: AU061233-271
Audi S4 B6 - Cabrio Endschalldämpfer rechts/links - 1x90 Typ 24 rechts/links
| Motorisierung: | 4,2l 253kW |
| Rohrquerschnitt: | 60mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Dein Audi S4 B6 Cabrio mit echtem Sound – Fox Sport-Endschalldämpfer rechts/links, 1x90 Typ 24
Du willst deinem Audi S4 B6 Cabrio endlich das gewisse Extra an Sound, Optik und Performance gönnen? Dann ist dieser Endschalldämpfer rechts/links – 1x90 Typ 24 genau das, was du suchst! Der von Fox-Sportauspuff speziell entwickelte Endtopf für den S4 B6 bringt satten Motorsound, sportliches Design und gleichzeitig absolute Alltagstauglichkeit auf ein neues Level.
Mehr Performance und bärenstarker Klang für dein Cabrio
Mit diesem Fox Endschalldämpfer holst du alles aus deinem S4 4.2l 253kW raus. Das Abgassystem bietet eine exzellente Abgasführung und verbessert so wirkungsvoll Leistung und Drehmoment. Noch wichtiger für Soundfans: Der typische, tiefe und kernige Fox-Klang macht jede Ausfahrt zum Erlebnis und lässt Herzen von Motorsport-Enthusiasten höher schlagen. Dabei bleibt der Sound markant, sportlich und auf den Punkt – nicht zu aufdringlich, aber garantiert unüberhörbar.
Handgefertigte Qualität “Made in Germany”
Auf Qualität legen wir richtig Wert! Unser Endschalldämpfer wird, wie alle unsere Produkte, direkt bei uns in Deutschland in unseren eigenen Hallen gefertigt. Du kannst dich auf hochwertigen Edelstahl verlassen – das bedeutet maximale Haltbarkeit, Korrosionsschutz und eine Optik, die auch nach Jahren noch begeistert. Besonders stolz sind wir auf die erstklassige Verarbeitung, geschweißte Nähte und das perfekt abgestimmte Rohrdesign. Jedes Endrohr wird übrigens sorgfältig per Hand auf Hochglanz poliert – so erstrahlt dein S4 im besten Licht!
- Aus gebürstetem, hochglanzpoliertem Edelstahl für edle Optik und langlebigen Einsatz
- Perfekt passende Anordnung rechts/links für ein symmetrisches, aggressives Heck
- Rohrquerschnitt: 60mm – optimal abgestimmt für maximale Performance am 4.2l V8
- Individuelles 1x90 Typ 24 Endrohr-Design – sportlich, elegant, einzigartig
- Inklusive allem Montagematerial: Du kannst sofort loslegen!
- Mit EG-Gutachten (eintragungsfrei) – alles legal bei der nächsten Kontrolle!
Für echte Tuning-Fans & Liebhaberfahrzeuge – das Must-have für deinen Audi
Ganz egal, ob du leidenschaftlicher Tuner, Motorsport-Enthusiast, Besitzer eines seltenen Liebhaberfahrzeugs, Schrauber, Werkstattprofi oder Fachhändler bist: Wer seinen Audi S4 wirklich einzigartig machen will, setzt auf Fox-Qualität. Unser Ziel sind legale Lösungen für die Straße: Du bekommst den kernigen, satten Fox-Sound und absolute Zuverlässigkeit – ganz ohne Stress mit TüV und Polizei.
Unkomplizierter Einbau und absolute Passgenauigkeit
Dank präziser Fertigung und cleverem Montageset ist der Einbau stressfrei. Kein unnötiges Gefummel – alles passt, wie es soll. Fox entwickelt Abgasanlagen, damit du als Schrauber oder Werkstatt auch wirklich Spaß beim Umbau hast. Und falls Fragen auftauchen: Unsere Experten sind für dich da und helfen gern weiter.
Deine Vorteile auf einen Blick
- Markanter, sportlicher Fox-Klang – kraftvoll, tief und unverwechselbar
- Legal und stressfrei dank EG-Gutachten – Anbauen und losfahren!
- Edelstahlfertigung in Deutschland für erstklassige Langlebigkeit und Korrosionsbeständigkeit
- Perfekt verarbeitet: Hochglanzpolierte Endrohre und saubere Schweißnähte
- Spürbare Leistungssteigerung durch optimale Rohrführung
- Schnelle, einfache Montage mit beiliegendem Montagematerial
- Ideal für Individual- und Sonderfahrzeuge
- Persönlicher Support und Beratung direkt vom Hersteller
Erlebe Fox-Sportauspuff hautnah – Überzeug dich selbst!
Du hast noch Fragen oder willst den Sound live erleben? Schau einfach bei uns vorbei, lass dich von der Qualität direkt vor Ort begeistern und gönn deinem Audi S4 B6 Cabrio das Upgrade, das es verdient! Mit dem Endschalldämpfer rechts/links – 1x90 Typ 24 von Fox setzt du ein Statement auf der Straße. Warte nicht länger – bring dein Cabrio auf das nächste Level und genieße Fahrspaß pur!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.