Artikelnummer: AU082014-134
Audi S8 Typ 4H Endschalldämpfer rechts/links zweiflutig - 2x100 Typ 16 rechts/links
| Motorisierung: | 4,0l 382/445kW |
| Baujahr: | ab 2012 |
| Hinweis: | Ohne elektronische Klappe |
| Rohrquerschnitt: | 70mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
1.450,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Power, Sound und Individualität für deinen Audi S8 4H – Fox Endschalldämpfer zweiflutig rechts/links
Du willst deinem Audi S8 Typ 4H ein Upgrade verpassen, das nicht nur optisch glänzt, sondern auch beim Klang und der Performance ein echtes Statement setzt? Mit dem Fox Endschalldämpfer zweiflutig, rechts/links, 2x100 Typ 16 holst du dir ein absolutes Highlight für deinen sportlichen Luxusliner. Entwickelt für höchste Ansprüche von echten Tuning- und Motorsport-Fans, bringt dieses Auspuffsystem alles mit, was Herzen höher schlagen lässt – egal, ob du dein Liebhaberfahrzeug perfektionieren willst oder als Profi auf der Suche nach dem gewissen Extra fürs Kundenfahrzeug bist.
Warum gerade dieser Endschalldämpfer? Die wichtigsten Features auf einen Blick
- Langlebig & hochwertig: Komplett aus besonders robustem Edelstahl gefertigt – für maximale Lebensdauer und beste Optik.
- Made in Germany: Gefertigt direkt in unseren deutschen Produktionshallen. Präzision, auf die du dich verlassen kannst.
- Sattem Sound: Freu dich auf ein kerniges, sattes Klangbild, das Leistung, Understatement und Motorsport-Feeling perfekt verbindet.
- Perfekte Verarbeitung: Optimale Rohrführung und höchste Verarbeitungsqualität – Stichwort sauber geschweißte Übergänge und edle Oberfläche.
- Legal unterwegs: Dank EG-Gutachten ist alles straßenzugelassen – also kein Stress bei der nächsten Kontrolle oder HU.
- Einfache Montage: Inklusive aller notwendigen Anbauteile. Direkt montieren und losfahren!
Technische Details für den Audi S8 Typ 4H
- Passend ab Baujahr 2012
- Motorisierung: 4,0 Liter, 382/445kW
- Zweiflutig ausgelegt – rechts/links Endschalldämpfer
- Endrohr-Design: 2x100mm Typ 16 – polierter, spiegelnder Finish
- Rohrdurchmesser: 70mm – für optimalen Abgasstrom
- Keine elektronische Klappe, Fokus auf traditionelle Sportlichkeit und kompromisslosen Sound
Edler Look, unverkennbarer Klang & echte Handarbeit
Was diesen Sport-Endschalldämpfer besonders macht? Jeder einzelne wird bei uns in Deutschland von echten Profis gefertigt. Die verwendeten Edelstahlrohre gibt’s nicht nur einfach in hochglänzend poliert, sondern du bekommst Qualität, die du siehst und fühlst. Der Look an deinem S8? Absolut edel und individuell – passend zur sportlichen Linie deines Fahrzeugs.
Aber hier zählt vor allem der Sound! Mit diesem System profitierst du von einer extrem sportlichen Note: Ein tiefes, voluminöses Brummen beim Gasgeben und ein kerniges Klangbild im Alltag, das dich jeden Kilometer genießen lässt. Und das Beste: Du bist dabei jederzeit rechtlich auf der sicheren Seite, weil alles mit EG-Gutachten kommt – komplett ohne Eintragung.
Mehr Leistung und Fahrspaß spürbar gemacht
Natürlich sieht so ein doppelflutiger Fox Endschalldämpfer nicht nur spitze aus und klingt genial – du profitierst auch von einer optimierten Abgasführung. Das bedeutet weniger Staudruck, besserer Durchzug und ein kleines Extra an Leistung, das du sofort spürst. Perfekt für alle, die das Maximum aus dem S8 herausholen, ohne auf Alltagstauglichkeit zu verzichten.
Deine Vorteile – Warum Fox Endschalldämpfer?
- Jederzeit legal unterwegs mit EG-Zulassung
- Speziell entwickelt & präzise gefertigt in Deutschland
- Sportlicher, markanter Sound ohne aufdringlich zu wirken
- Langlebig, pflegeleicht & beständig dank Edelstahl
- Exklusive Optik durch polierte Endrohre
- Fehlerfreie Passgenauigkeit für einfache Montage & top Sitz
Perfekt für Tuner, Profis & Enthusiasten
Ob du als Werkstatt, Tuningbetrieb oder echter Individualist auf der Suche nach dem besten Sound, exklusiver Optik und kompromissloser Qualität bist – mit diesem Endschalldämpfer für den Audi S8 Typ 4H triffst du die richtige Entscheidung. Gerade Liebhaberfahrzeuge oder Sondermodelle profitieren von einer solchen, maßgeschneiderten Lösung, die nicht alltäglich ist.
Bock auf noch mehr? Überzeug dich selbst!
Du willst nicht nur lesen, sondern richtig erleben? Kein Problem: Schau gern bei uns in der Werkstatt vorbei und überzeug dich direkt vor Ort von der Qualität unserer Systeme! Wir zeigen dir, was deine neue Auspuffanlage wirklich draufhat.
Also, lass den Serien-Sound hinter dir und setz auf echten Motorsport-Charakter für deinen Audi S8! Mit dem Fox Endschalldämpfer – gefertigt aus Edelstahl, produziert in Deutschland, entwickelt für Enthusiasten. Bestell jetzt und bring dein Fahrerlebnis aufs nächste Level!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.