Artikelnummer: AU091015-150
Audi TT 8J - Turbo Endschalldämpfer rechts/links - 2x80 Typ 17 rechts/links
| Motorisierung: | 1,8l 118kW 2,0l TFSI 147/155kW |
| Rohrquerschnitt: | 63,5mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
895,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Audi TT 8J Turbo Endschalldämpfer rechts/links – 2x80 Typ 17: Maximale Performance für echte Enthusiasten
Suchst du als Tuning-Fan oder Motorsport-Liebhaber nach dem gewissen Extra für deinen Audi TT 8J? Dann ist der Turbo Endschalldämpfer rechts/links mit 2x80 Typ 17 Endrohren genau das Upgrade, das den Unterschied macht. Dieses Auspuffsystem verbindet einen sensationellen Sound mit einem sportlichen Look und holt nochmal ordentlich Performance-Potenzial aus deinem TT. Egal, ob du stolzer Besitzer eines Liebhaberfahrzeugs bist, in der Werkstatt schraubst oder als Fachhändler die besten Produkte suchst – hier kriegst du echte Qualität, die überzeugt.
Hochwertiger Edelstahl: Pure Qualität „Made in Germany“
Unsere Endschalldämpfer werden aus feinstem Edelstahl gefertigt. Das sorgt nicht nur für eine unglaubliche Langlebigkeit, sondern sieht auch richtig edel aus. Jeder einzelne Dämpfer wird direkt in Deutschland, in unseren eigenen Hallen, auf modernsten Anlagen produziert. So können wir höchste Verarbeitungsqualität garantieren und jedes Detail perfekt aufeinander abstimmen. Hier bekommst du keine Massenware, sondern echte Handwerkskunst für deinen Audi.
Sportlicher Klang – kernig, satt und trotzdem legal!
Möchtest du deinem TT ein Klangbild verpassen, das Gänsehaut garantiert? Unsere Edelstahl-Endschalldämpfer liefern dir ein kerniges und sattes Sounderlebnis ohne nerviges Dröhnen. Dank der durchdachten Rohrführung und der stimmigen Abstimmung des gesamten Systems klingt dein Audi nicht nur sportlich, sondern bleibt auch immer im legalen Bereich. Unsere Anlage kommt mit offiziellem EG-Gutachten – du bist also komplett eintragungsfrei unterwegs. Kein Stress bei Kontrollen, keine Probleme mit der Zulassung!
Perfekte Passform – einfache Montage
Der Endschalldämpfer ist für folgende Motorisierungen konzipiert:
- 1,8l 118 kW
- 2,0l TFSI 147/155 kW
Mit einem Rohrdurchmesser von 63,5 mm sorgt das System für optimalen Abgasfluss. Du bekommst alle nötigen Montagematerialien direkt mit dazu – alles, was du brauchst, ist im Lieferumfang enthalten. Die Montage geht schnell von der Hand, egal ob du Hobby-Schrauber bist oder als Profi jeden Tag Fahrzeuge veredelst. Und sollte doch mal eine Frage auftauchen, steht dir unser Team mit Rat und Tat zur Seite.
Optisches Highlight: Handpolierte Endrohre in glänzendem Silber
Die 2x80 mm Typ 17 Endrohre rechts und links setzen ein starkes Statement. Jedes Endrohr wird in Handarbeit auf Hochglanz gebracht. Das Ergebnis: Ein Spiegelglanz, der an jeder Straßenecke für bewundernde Blicke sorgt. Der Look ist edel, sportlich und fügt sich perfekt ins Design des Audi TT 8J ein – ein echter Hingucker, der sich absetzt.
Zuverlässige Technik – Flexibel für Werkstätten und Händler
Unsere Endschalldämpfer sind echte Alleskönner. Dank präziser Fertigung und durchdachter Konstruktion passen sie wie angegossen und sind für den täglichen Einsatz gemacht. Werkstätten und Fachhändler profitieren von einem Produkt, das leicht zu verbauen ist und langfristig überzeugt. Spaß beim Einbau und zufriedene Kunden sind garantiert!
Deine Vorteile auf einen Blick:
- Premium Edelstahl – gebaut für die Ewigkeit
- Handgefertigt in Deutschland – Qualität aus unseren Hallen
- Legal auf deutscher Straße – mit EG-Gutachten, keine Eintragung notwendig
- Kerniger, satter Sound – sportlich, ohne aufzudrängen
- Makellose Optik – hochglanzpolierte Endrohre in Silber
- Einfache Montage – inklusive aller benötigten Teile
- Optimierter Abgasfluss – mehr Fahrspaß und Power
Willst du den Unterschied live erleben?
Komm gern direkt bei uns vorbei und überzeug dich selbst von hochwertiger Verarbeitung, Klang und Optik unserer Abgasanlagen. Lass dich beraten, teste unsere Produkte und erlebe, wie viel Spaß ein wirklich guter Sportauspuff machen kann!
Fazit: Das Must-have für deinen Audi TT 8J
Mit dem Turbo Endschalldämpfer rechts/links – 2x80 Typ 17 hebst du deinen TT auf ein neues Level. Mehr Sound, mehr Style, top Verarbeitung und dabei absolut legal. Warte nicht länger – gönn deinem Audi das Upgrade, das er verdient hat!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.