Artikelnummer: AU092015-293
Audi TT FV3 Frontantrieb 132/169kW Endschalldämpfer rechts/links - 1x100 Typ 25 rechts/links
| Motorisierung: | 1,8l 132kW 2,0l 169kW |
| Rohrquerschnitt: | 70mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Audi TT FV3 Frontantrieb 132/169kW Endschalldämpfer rechts/links – Sportlicher Sound trifft handgefertigte Qualität
Du bist auf der Suche nach dem perfekten Upgrade für deinen Audi TT FV3 mit Frontantrieb? Dann schnapp dir unseren Endschalldämpfer rechts/links – 1x100 Typ 25 und bring neuen Schwung in den Heckbereich deines Fahrzeugs! Egal ob du als Motorsport-Enthusiast das Maximum aus deinem TT rausholen willst, oder als Liebhaber fahrbarer Einzelstücke unterwegs bist: Hier wird Fahrspaß ganz großgeschrieben.
Hochwertiger Edelstahl direkt aus Deutschland
Unsere Produkte entstehen komplett in unseren eigenen Hallen in Deutschland. Das bedeutet für dich: Echtes Handwerk und kompromisslose Qualitätsstandards! Wir setzen ausschließlich auf hochwertigen Edelstahl, der den Endschalldämpfer besonders robust macht – da rostet nix und du hast lange richtig Spaß daran.
Satter, kerniger Klang – legal unterwegs dank EG-Gutachten
Unser Fokus liegt nicht nur auf einem Sound, der unter die Haut geht. Wir sorgen auch dafür, dass dein Audi TT mit legaler Straßenzulassung unterwegs ist. Die Anlage kommt mit EG-Gutachten – das bedeutet für dich: Eintragungsfrei, einfach montieren und genießen!
Performance, die du spürst
- Optimierte Rohrführung für bestmöglichen Abgasfluss
- Gesteigerter Durchmesser mit 70 mm für kraftvollen Sound und optimale Leistungsentfaltung
- Perfekte Passform für den Audi TT FV3 mit Motorisierungen 1,8l 132kW oder 2,0l 169kW
- Zwei Endrohre (1x100 mm pro Seite) – Typ 25, jeweils rechts und links, für eine sportliche und symmetrische Optik
Glänzendes Finish – mit Liebe von Hand poliert
Unsere glänzenden silbernen Endrohre werden in Handarbeit auf Hochglanz gebracht und verschaffen deinem Audi TT einen unverwechselbaren Look. Damit setzt du nicht nur akustisch, sondern auch optisch ein Statement auf jeder Straße und jedem Treffen.
Einfache Montage – alles dabei für schnellen Einbau
- Du bekommst das komplette Montagematerial mitgeliefert. Kein aufwendiges Suchen, keine bösen Überraschungen.
- Die passgenaue Verarbeitung sorgt dafür, dass der Einbau schnell und stressfrei über die Bühne geht – ganz egal, ob du selbst schraubst oder deinen Lieblings-Tuner ranlässt.
- Dank EG-Gutachten sparst du dir den Gang zur Prüfstelle – einfach loslegen und genießen!
Für Individualisten, Werkstätten & tuningsüchtige Schrauber
Ob du als Werkstatt wäre ein neues Schmankerl für deine Kunden suchst, dein Tuningbetrieb auf deutsche Qualität setzt oder als Tuner zu Hause die nächste Ausbaustufe planst – unser Endschalldämpfer ist exakt dafür gebaut:
- Langlebig durch erstklassigen Edelstahl
- Ausgezeichnete Verarbeitung, direkt in Deutschland gefertigt
- Legal, laut, kernig und facettenreich im Klang
- Super Optik und ordentlich Wirkung am Heck
Das macht unsere Endschalldämpfer einzigartig
- Handgefertigte Qualität – jedes Teil mit Liebe zum Detail produziert
- Optimierte Soundentwicklung – satter, kerniger Klang auf Knopfdruck
- 100% passgenau – speziell für deinen Audi TT FV3 abgestimmt
- Rechtssicher für die Straße – dank EG-Gutachten garantiert kopfschmerzfrei
Überzeig dich selbst von unserer Qualität!
Egal ob du bisher nur träumst oder schon mitten im nächsten Umbau steckst: Komm gerne bei uns vorbei und lass dich selbst von der Verarbeitung, dem Klang und dem Feeling unserer Sportauspuffanlagen überzeugen. Hier steckt Herzblut und echte Tuning-Leidenschaft drin – für alle, die keine Kompromisse eingehen wollen!
Fazit: Mehr als nur ein Endschalldämpfer – mach aus deinem TT ein Statement!
Mit dem Audi TT FV3 Frontantrieb Endschalldämpfer rechts/links – 1x100 Typ 25 bekommst du ein Auspuffsystem, das mehr kann: Mehr Sound, mehr Style, mehr Performance und volle Legalität. Gib deinem Audi TT den letzten Schliff und sorg für Aufsehen – auf der Straße und beim nächsten Treffen.
Schnapp dir deinen neuen Endschalldämpfer jetzt und spür selbst, wie viel Spaß Tuning „Made in Germany“ machen kann!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.