Audi TT Typ 8N quattro Endschalldämpfer Ausgang rechts/links - 1x100 Typ 17 rechts/links
985,00 €*
| Motorisierung: | 1,8l 132/165kW |
| Hinweis: | Nur als Komplettanlage mit AU090010-VSD verbaubar! |
| Rohrquerschnitt: | 70mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
Audi TT 8N quattro Endschalldämpfer rechts/links – 1x100 Typ 17: Sound, Optik & Legalität in Perfektion
Du willst deinem Audi TT Typ 8N quattro den passenden Auftritt verpassen? Dieser Endschalldämpfer mit beidseitigem Ausgang liefert dir genau das: ein kerniges, sattes Klangbild, eine markante Duplex-Optik rechts/links und eine Verarbeitung, die Maßstäbe setzt. Mit 1x100 mm Typ 17 Endrohren je Seite bekommt dein TT eine sportlich-edle Heckansicht – perfekt für Tuning-Fans, Werkstätten, Tuner und Fachhändler, die Wert auf Qualität, Performance und Legalität legen.
Warum dieser Endschalldämpfer zu deinem TT passt
Dieser Sport-Endtopf wurde speziell für den Audi TT 8N quattro (1998–2006) entwickelt und punktet mit präziser Passform, ehrlichem Motorsportsound und alltagstauglicher Lautstärke. Das Soundprofil ist sportlich-druckvoll, ohne dabei auf langen Strecken zu nerven. Genau der Sweet Spot zwischen Fahrspaß und Alltag.
- Duplex-Anlage mit Ausgang rechts/links – symmetrische Optik, maximaler Auftritt
- 1x100 mm Typ 17 Endrohre pro Seite – rund, kraftvoll, zeitlos
- Legale Lösung für den Straßenverkehr – mit EG-Genehmigung (eintragungsfrei)
- Optimierte Rohrführung für verbesserten Durchzug und sauberes Ansprechverhalten
Passgenauigkeit & Kompatibilität
- Fahrzeug: Audi TT Typ 8N quattro (Allrad)
- Motorisierungen: 1.8T mit 132 kW oder 165 kW
- Rohrquerschnitt: 70 mm – ideal für ein gesundes Verhältnis aus Flow und Gegendruck
- Hinweis: Montage nur als Komplettsystem in Verbindung mit dem passenden Vorschalldämpfer AU090010‑VSD
Material, Fertigung & Oberfläche – 100% Made in Germany
Du stehst auf Qualität, die man sieht und spürt? Dann bist du hier richtig. Unsere Anlagen werden direkt in unseren Hallen in Deutschland gefertigt – mit maximaler Sorgfalt und viel Handarbeit. Verlass dich auf die robuste Basis aus Edelstahl 1.4301 (V2A) und eine Verarbeitung, die im Tuning-Alltag überzeugt.
- Hochwertiger Edelstahl – korrosionsbeständig, langlebig, allwettertauglich
- Saubere WIG-Schweißnähte und CNC-gebogene Rohre für perfekte Passung
- Endrohre manuell auf Spiegelglanz veredelt – brillante Silberoptik
- Montagekit im Lieferumfang – du kannst direkt loslegen
- 2 Jahre Garantie – solide abgesichert
Sound & Legalität – satt, sportlich und eintragungsfrei
Unser Fokus liegt klar auf legalen Lösungen für den Straßenverkehr. Diese Anlage kommt mit EG-Genehmigung und ist damit ohne Eintragung fahrbar. Das Klangbild ist satt, kernig und sauber abgestimmt – kein Dröhnen, kein Nerv-Faktor, stattdessen ein sportlicher Ton, der zum 1.8T perfekt passt und die quattro-DNA unterstreicht.
Performance, Flow & Rohrführung
Die clever abgestimmte Rohrführung mit 70 mm Querschnitt sorgt für gute Strömung und ein stimmiges Druckverhältnis. Das Ergebnis: spontaneres Ansprechverhalten, harmonischer Durchzug und ein Sound, der die Turbodrehzahl schön begleitet. Ob kurvige Landstraße oder täglicher Weg zur Arbeit – du spürst die saubere Auslegung bei jeder Fahrt.
Einbaufreundlich – für Schrauber, Werkstätten & Tuner
Die Anlage ist auf Plug-and-Play an den OEM-Aufnahmepunkten ausgelegt. Dank präziser Fertigung sitzt alles dort, wo es soll, und die Endrohre stehen mittig im Ausschnitt. Das beiliegende Montagezubehör erleichtert den Einbau spürbar. Wer keine Bühne hat, nutzt einfach unseren Werkstattservice über Partnerbetriebe – oder kommt vorbei und lässt sich beraten.
Key Features auf einen Blick
- Fahrzeug: Audi TT 8N quattro (1998–2006), 1.8T 132/165 kW
- Ausführung: Endschalldämpfer rechts/links (Duplex)
- Endrohre: 1x100 mm Typ 17 je Seite
- Rohrmaß: 70 mm
- Material: Edelstahl 1.4301, korrosionsfest
- Oberfläche: Endrohre hochglanzveredelt
- Legal: EG-Genehmigung – eintragungsfrei
- Montage: nur in Kombination mit VSD AU090010‑VSD als Komplettanlage
- Lieferumfang: Endschalldämpfer, Endrohre, Montagezubehör
- Fertigung: 100% Made in Germany – direkt in unseren Produktionshallen
Für wen ist das Setup ideal?
- Tuning- und Motorsport-Enthusiasten, die Wert auf satten Klang und saubere Verarbeitung legen
- Besitzer von Liebhaberfahrzeugen, die ihrem 8N quattro ein hochwertiges Upgrade gönnen wollen
- Werkstätten, Tuningbetriebe und Fachhändler, die passgenaue, legale Lösungen verbauen
- Tuner, die Duplex-Optik und zuverlässige Qualität bevorzugen
Warum wir? Qualität, die du hörst und siehst
Seit Jahren entwickeln und fertigen wir Sportauspuffanlagen aus Edelstahl mit echtem Anspruch – in Deutschland, unter einem Dach und mit viel Liebe zum Detail. Unser Schwerpunkt: straßenzugelassene Systeme mit kernigem Sound, exzellenter Rohrführung und erstklassiger Verarbeitung. Genau das spiegelt diese Anlage für den Audi TT 8N quattro wider.
Bereit für mehr Charakter am Heck?
Gönn deinem TT 8N quattro das Finish, das er verdient: Duplex-Optik, 1x100 Typ 17, legale Freigabe und Sound vom Feinsten. Schnapp dir die Anlage, montier sie zusammen mit dem passenden Vorschalldämpfer und erlebe, wie stimmig Look, Klang und Performance zusammengehen. Und wenn du es live hören oder sehen willst: Überzeuge dich gern vor Ort von unseren Produkten – wir freuen uns auf dich!
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Audi TT 8N quattro Endschalldämpfer rechts/links – 1x100 Typ 17: Sound, Optik & Legalität in Perfektion
Du willst deinem Audi TT Typ 8N quattro den passenden Auftritt verpassen? Dieser Endschalldämpfer mit beidseitigem Ausgang liefert dir genau das: ein kerniges, sattes Klangbild, eine markante Duplex-Optik rechts/links und eine Verarbeitung, die Maßstäbe setzt. Mit 1x100 mm Typ 17 Endrohren je Seite bekommt dein TT eine sportlich-edle Heckansicht – perfekt für Tuning-Fans, Werkstätten, Tuner und Fachhändler, die Wert auf Qualität, Performance und Legalität legen.
Warum dieser Endschalldämpfer zu deinem TT passt
Dieser Sport-Endtopf wurde speziell für den Audi TT 8N quattro (1998–2006) entwickelt und punktet mit präziser Passform, ehrlichem Motorsportsound und alltagstauglicher Lautstärke. Das Soundprofil ist sportlich-druckvoll, ohne dabei auf langen Strecken zu nerven. Genau der Sweet Spot zwischen Fahrspaß und Alltag.
- Duplex-Anlage mit Ausgang rechts/links – symmetrische Optik, maximaler Auftritt
- 1x100 mm Typ 17 Endrohre pro Seite – rund, kraftvoll, zeitlos
- Legale Lösung für den Straßenverkehr – mit EG-Genehmigung (eintragungsfrei)
- Optimierte Rohrführung für verbesserten Durchzug und sauberes Ansprechverhalten
Passgenauigkeit & Kompatibilität
- Fahrzeug: Audi TT Typ 8N quattro (Allrad)
- Motorisierungen: 1.8T mit 132 kW oder 165 kW
- Rohrquerschnitt: 70 mm – ideal für ein gesundes Verhältnis aus Flow und Gegendruck
- Hinweis: Montage nur als Komplettsystem in Verbindung mit dem passenden Vorschalldämpfer AU090010‑VSD
Material, Fertigung & Oberfläche – 100% Made in Germany
Du stehst auf Qualität, die man sieht und spürt? Dann bist du hier richtig. Unsere Anlagen werden direkt in unseren Hallen in Deutschland gefertigt – mit maximaler Sorgfalt und viel Handarbeit. Verlass dich auf die robuste Basis aus Edelstahl 1.4301 (V2A) und eine Verarbeitung, die im Tuning-Alltag überzeugt.
- Hochwertiger Edelstahl – korrosionsbeständig, langlebig, allwettertauglich
- Saubere WIG-Schweißnähte und CNC-gebogene Rohre für perfekte Passung
- Endrohre manuell auf Spiegelglanz veredelt – brillante Silberoptik
- Montagekit im Lieferumfang – du kannst direkt loslegen
- 2 Jahre Garantie – solide abgesichert
Sound & Legalität – satt, sportlich und eintragungsfrei
Unser Fokus liegt klar auf legalen Lösungen für den Straßenverkehr. Diese Anlage kommt mit EG-Genehmigung und ist damit ohne Eintragung fahrbar. Das Klangbild ist satt, kernig und sauber abgestimmt – kein Dröhnen, kein Nerv-Faktor, stattdessen ein sportlicher Ton, der zum 1.8T perfekt passt und die quattro-DNA unterstreicht.
Performance, Flow & Rohrführung
Die clever abgestimmte Rohrführung mit 70 mm Querschnitt sorgt für gute Strömung und ein stimmiges Druckverhältnis. Das Ergebnis: spontaneres Ansprechverhalten, harmonischer Durchzug und ein Sound, der die Turbodrehzahl schön begleitet. Ob kurvige Landstraße oder täglicher Weg zur Arbeit – du spürst die saubere Auslegung bei jeder Fahrt.
Einbaufreundlich – für Schrauber, Werkstätten & Tuner
Die Anlage ist auf Plug-and-Play an den OEM-Aufnahmepunkten ausgelegt. Dank präziser Fertigung sitzt alles dort, wo es soll, und die Endrohre stehen mittig im Ausschnitt. Das beiliegende Montagezubehör erleichtert den Einbau spürbar. Wer keine Bühne hat, nutzt einfach unseren Werkstattservice über Partnerbetriebe – oder kommt vorbei und lässt sich beraten.
Key Features auf einen Blick
- Fahrzeug: Audi TT 8N quattro (1998–2006), 1.8T 132/165 kW
- Ausführung: Endschalldämpfer rechts/links (Duplex)
- Endrohre: 1x100 mm Typ 17 je Seite
- Rohrmaß: 70 mm
- Material: Edelstahl 1.4301, korrosionsfest
- Oberfläche: Endrohre hochglanzveredelt
- Legal: EG-Genehmigung – eintragungsfrei
- Montage: nur in Kombination mit VSD AU090010‑VSD als Komplettanlage
- Lieferumfang: Endschalldämpfer, Endrohre, Montagezubehör
- Fertigung: 100% Made in Germany – direkt in unseren Produktionshallen
Für wen ist das Setup ideal?
- Tuning- und Motorsport-Enthusiasten, die Wert auf satten Klang und saubere Verarbeitung legen
- Besitzer von Liebhaberfahrzeugen, die ihrem 8N quattro ein hochwertiges Upgrade gönnen wollen
- Werkstätten, Tuningbetriebe und Fachhändler, die passgenaue, legale Lösungen verbauen
- Tuner, die Duplex-Optik und zuverlässige Qualität bevorzugen
Warum wir? Qualität, die du hörst und siehst
Seit Jahren entwickeln und fertigen wir Sportauspuffanlagen aus Edelstahl mit echtem Anspruch – in Deutschland, unter einem Dach und mit viel Liebe zum Detail. Unser Schwerpunkt: straßenzugelassene Systeme mit kernigem Sound, exzellenter Rohrführung und erstklassiger Verarbeitung. Genau das spiegelt diese Anlage für den Audi TT 8N quattro wider.
Bereit für mehr Charakter am Heck?
Gönn deinem TT 8N quattro das Finish, das er verdient: Duplex-Optik, 1x100 Typ 17, legale Freigabe und Sound vom Feinsten. Schnapp dir die Anlage, montier sie zusammen mit dem passenden Vorschalldämpfer und erlebe, wie stimmig Look, Klang und Performance zusammengehen. Und wenn du es live hören oder sehen willst: Überzeuge dich gern vor Ort von unseren Produkten – wir freuen uns auf dich!
FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.
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