Artikelnummer: AU010048-068
Audi Urquattro Endschalldämpfer Ø70mm - 2x76 Typ 13
| Motorisierung: | 2,2l 10V Turbo 147kW |
| Hinweis: | Nur als Komplettanlage ab Turborohr mit AU010040-VSD verbaubar! |
| Rohrquerschnitt: | 70mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
750,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Audi Urquattro Endschalldämpfer Ø70mm - 2x76 Typ 13: Performance, Sound & Style für echte Enthusiasten
Du suchst nach dem gewissen Extra für deinen Audi Urquattro? Mit dem Endschalldämpfer Ø70mm - 2x76 Typ 13 hebst du nicht nur den Look deines Klassikers auf ein neues Level, sondern bringst auch Performance und Klang so richtig auf Touren. Hier bekommst du höchste Qualität für Individualisten und Motorsport-Fans, die Wert auf legalen Fahrspaß, Top-Verarbeitung und charakterstarken Sound legen.
Das Beste für Liebhaberfahrzeuge – Präzise gefertigt in Deutschland
Unsere Endschalldämpfer entstehen direkt in Deutschland, mitten in unseren modernen Werkstätten. Der komplette Herstellungsprozess findet in unseren eigenen Hallen statt – und das merkst du an jedem einzelnen Detail! Wir setzen kompromisslos auf hochwertigen Edelstahl, der nicht nur robust und langlebig ist, sondern auch bei extremer Beanspruchung absolut zuverlässig bleibt. Hier trifft klassischer Look auf topmoderne Fertigung.
Legal, laut, aber nie aufdringlich – für Genuss auf der Straße
Deinem Sound soll nix im Weg stehen? Dann ist dieser Fox-Sportauspuff genau das Richtige für dich! Trotz satt-kernigem Klangbild kannst du dich ganz entspannt ins Lenkrad lehnen, denn: Unsere Endschalldämpfer sind komplett legal für den Straßenverkehr. Dank EG-Gutachten brauchst du dir um Eintragung, TÜV oder Polizei keine Sorgen machen. Wir stehen für legale Lösungen, die maximale Freude bereiten – auf der Rennstrecke und im Alltag.
Das spricht für den Audi Urquattro Endschalldämpfer Typ 13
- Präzision Made in Germany: Produktion und Montage direkt in den eigenen Fertigungshallen – für maximale Qualitätssicherheit
- First Class Edelstahl: Langlebigkeit, Korrosionsschutz und edle Optik auch noch nach vielen Jahren
- Kerniger, satter Sound: Spür- und hörbare Performance-Verbesserung dank ausgeklügelter Rohrführung und Schalldämpfer-Architektur
- Montagefreundlich: Inklusive aller notwendigen Anbauteile – Startklar für schnellen Umbau in der Werkstatt oder bei dir zuhause
- Für Anspruchsvolle: Absolut saubere Verarbeitung, jede Schweißnaht sitzt, Kontrolle durch unser erfahrenes Team
- Perfekte Passform: Speziell abgestimmt für den Urquattro mit 2,2l 10V Turbo (147kW) – keine Kompromisse, kein Basteln
- Sportliche Optik: Glänzende, per Hand polierte Endrohre in 2x76 mm für ein markantes Rear-Finish
- Optimierter Rohrquerschnitt: 70mm Rohrführung für optimalen Abgasstrom, mehr Drehmoment und ein besseres Ansprechverhalten
Warum sich dein Umbau lohnt: Technik-Update mit Herz
Mit diesem Sportendschalldämpfer bekommt nicht nur der Klangcharakter deines Audi einen individuellen Touch, auch das Fahrgefühl ändert sich spürbar. Ein direktes Ansprechverhalten, mehr Power und das satte, sportliche Grollen sorgen für Gänsehautmomente – bei jeder Fahrt. Gleichzeitig sieht dein Heck einfach spektakulär aus – dank der markanten polierten Endrohre und der perfekten Passform direkt am Urquattro.
Alle Features im Überblick:
- Gefertigt aus vollwertigem Edelstahl in Premium-Qualität
- Perfekte Rohrführung für beste Performance und Abgasentlastung
- 2x 76mm Endrohre, handpoliert für maximalen Glanz
- Mit komplettem Montagematerial, sofort montagebereit
- EG-Gutachten inklusive – eintragungsfrei, 100% legal
- Optimale Kompatibilität ab Turborohr mit AU010040-VSD
Für wen ist dieser Endschalldämpfer das perfekte Upgrade?
Ob du als Tuning- und Motorsport-Enthusiast auf der Suche nach dem perfekten Klang bist, einer Werkstatt deine Kund*innen begeistern willst oder als Tuningbetrieb Qualität und Langlebigkeit schätzt – dieser Endschalldämpfer passt zu deinen Ansprüchen. Auch für Besitzer von Individual- und Liebhaberfahrzeugen bietet er ein wertiges und leistungsstarkes Upgrade mit Gänsehaut-Garantie.
Überzeug dich selbst – live vor Ort!
Lust auf einen persönlichen Eindruck? Schau einfach direkt in unseren Hallen vorbei und hör, wie der Sound sich in natura anfühlt. Entdecke die hochwertige Verarbeitung, die makellosen Nähte und das strahlende Finish unserer Edelstahl-Produkte. Qualität, die man sieht, spürt UND hört!
Jetzt umbauen, legal genießen & Individualität zeigen!
Warte nicht länger – gönn deinem Audi Urquattro den Endschalldämpfer Ø70mm - 2x76 Typ 13 und erlebe eine Fahrdynamik mit Wow-Effekt, die auf der Straße genauso überzeugt wie beim Schrauben in der Werkstatt. Bring den legendären Klang und Stil Deutschlands direkt an deinen Audi – du hast es dir verdient!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.