Artikelnummer: AU010058-068
Audi Urquattro Endschalldämpfer Ø76mm - 2x76 Typ 13
| Motorisierung: | 2,2l 10V Turbo 147kW |
| Hinweis: | Nur als Komplettanlage ab Turborohr mit AU010050-VSD verbaubar! |
| Rohrquerschnitt: | 76mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Audi Urquattro Endschalldämpfer Ø76mm – 2x76 Typ 13: Performance und Klang, die begeistern!
Du willst deinem Audi Urquattro ein Upgrade gönnen und legst Wert auf satten Sound, kompromisslose Qualität und ein echtes Tuning-Feeling? Dann ist der Endschalldämpfer Ø76mm – 2x76 Typ 13 genau das, was deinem Klassiker den letzten Schliff verpasst!
Exzellente Verarbeitung direkt aus deutscher Fertigung
Diesen Endschalldämpfer bekommst du nicht aus irgendeiner Massenproduktion – nein, wir fertigen jedes Teil direkt in Deutschland, bei uns in den eigenen Hallen. Das garantiert maximale Kontrolle, präzises Handwerk und eine Verarbeitung, die dich begeistern wird. Du stehst auf Qualität „Made in Germany“? Dann wirst du diese Anlage lieben!
Hochwertiges Edelstahl – Für Langlebigkeit und brillante Optik
Der komplette Endschalldämpfer besteht aus hochwertigem Edelstahl. Das sorgt für Rostfreiheit, eine lange Lebensdauer und das besondere Extra: Die Endrohre glänzen in Silber und werden bei uns per Hand auf Hochglanz poliert. Da spiegelt sich nicht nur die Qualität, sondern auch dein Anspruch an Individualität wider!
Optimale Passform & perfekte Rohrführung
Der Rohrdurchmesser von 76mm bietet dir nicht nur optisch was fürs Auge, sondern sorgt auch für einen idealen Abgasdurchfluss. Die Rohrführung ist exakt auf den Audi Urquattro abgestimmt – da klappert nichts, da sitzt alles passgenau und sicher.
Kerniger Sound für echte Fans
Was wäre eine Sportauspuffanlage ohne diesen kernigen Klang, der Gänsehaut garantiert? Mit diesem Endschalldämpfer bekommst du ein sattes, sportliches Klangbild, das sofort Lust auf mehr macht. Dabei bleibt alles legal im Straßenverkehr – du musst dir also keine Gedanken um unnötigen Stress bei Kontrollen machen!
Leistungssteigerung und sportliches Fahrerlebnis
Natürlich profitiert auch die Performance: Durch die optimierte Abgasführung holst du das Maximum aus deinem legendären Fünfzylinder-Turbo. Du freust dich über verbesserte Gasannahme, mehr Drehmoment und ein agileres Fahrgefühl. Spürbare Tuning-Power, wie du sie dir wünschst!
Passend für echte Legenden
Der Endschalldämpfer wurde speziell für den Audi Urquattro mit 2,2l 10V Turbo (147kW) entwickelt. Für den Einbau brauchst du allerdings eine Komplettanlage ab Turborohr – so passt alles wie angegossen und die volle Wirkung entfaltet sich.
Rechtlich auf der sicheren Seite – EG-Gutachten inklusive
Du willst sorgenfrei die Straße genießen? Kein Problem: Diese Anlage kommt mit einem EG-Gutachten – das heißt, du musst nichts extra eintragen lassen und kannst sofort durchstarten. Natürlich entspricht sie allen Anforderungen an den gesetzlichen Straßenverkehr.
Alles dabei – Einbau leicht gemacht
Damit der Einbau flutscht, bekommst du im Lieferumfang sämtliches Montagematerial direkt mitgeliefert. Ob du selbst schraubst oder das Ganze einer Werkstatt übergibst: Die Installation geht leicht von der Hand.
- Gefertigt aus hochwertigem Edelstahl – robust, rostfrei und edel glänzend
- Handpolierte Endrohre – für den perfekten Look
- 76mm Rohrdurchmesser – optimal für Sound und Performance
- Passgenau für Audi Urquattro (2,2l 10V Turbo)
- Montagematerial im Paket enthalten
- Satttes, kerniges Klangbild – sportlich, aber legal
- Mit EG-Gutachten – keine Eintragung nötig
Überzeug dich selbst – Besuch uns vor Ort!
Du willst dich live von der Qualität überzeugen oder einfach mal schauen, wie wir arbeiten? Komm gern persönlich vorbei und erlebe unsere Produkte hautnah. Unser Team steht dir mit Fachwissen, Leidenschaft und natürlich jeder Menge Tipps zur Seite!
Fazit: Tuning in Bestform für deinen Audi Urquattro!
Gönn deinem Urquattro das Upgrade, das er verdient. Mit unserem Endschalldämpfer Ø76mm – 2x76 Typ 13 bekommst du Qualität, die überzeugt, einen Sound, der begeistert, und ein Fahrgefühl, das süchtig macht. Sichere dir noch heute das perfekte Tuning-Teil für dein Liebhaberfahrzeug!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.