Artikelnummer: AU020002-126
Audi V8 Typ D11 Endschalldämpfer - 2x70 Typ 16
| Motorisierung: | 3,6l 180/184kW 4,2l 206KW |
| Hinweis: | Nur als Komplettanlage mit AU020000-VSD + AU020000-AD1/AD2 verbaubar! |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Audi V8 Typ D11 Endschalldämpfer – 2x70 Typ 16: Höchste Performance und Stil für deine Legende
Bist du bereit, das volle Potenzial deines Audi V8 Typ D11 auszuschöpfen? Mit dem Endschalldämpfer 2x70 Typ 16 bist du bestens gerüstet, um nicht nur den Sound deines Klassikers auf ein ganz neues Level zu bringen, sondern auch Fahrspaß und Wertigkeit spürbar zu steigern. Dieser Endschalldämpfer ist speziell für echten Fahrbegeisterte, Tuning-Liebhaber und anspruchsvolle Werkstätten entwickelt – eben für jeden, der sein Fahrzeug liebt und ihm das gewisse Etwas verleihen will.
Starkes Material, Perfekte Verarbeitung – Made in Germany
Nur das Beste kommt uns in die Werkhalle. Unsere Fox-Sportauspuff-Endschalldämpfer werden ausschließlich aus hochwertigem Edelstahl gefertigt. Jeder einzelne Auspuff entsteht direkt bei uns in Deutschland in unseren eigenen Hallen – wir setzen auf Präzision, handwerkliche Sorgfalt und modernste Produktionsmethoden. Das Resultat: Eine Abgasanlage, auf die du dich in Punkto Langlebigkeit, ewig schicker Optik und perfektem Klang verlassen kannst.
Sound, der Gänsehaut macht – Kerniges und sattes Klangbild
Was wäre dein Audi V8 ohne ein charakteristisches Klangbild? Genau – nur halb so beeindruckend! Unser Endschalldämpfer für den V8 Typ D11 wurde so abgestimmt, dass du ein kräftiges, sportliches Auspuffgeräusch bekommst, das richtig unter die Haut geht. Dabei verlieren wir nie die Straßenverkehrsordnung aus den Augen: Unsere Auspuffanlagen liefern einen unverwechselbaren Sound, bleiben aber absolut legal mit EG-Gutachten und ohne Eintragungspflicht – einfach montieren und loslegen!
Edles Aussehen mit Hochglanz-Finish
Optisch legt der Endschalldämpfer nochmal eine Schippe drauf: Die Endrohre im 2x70 mm Design glänzen in edlem Silber und werden von Hand auf Hochglanz poliert. Das sorgt für einen individuellen Look, der nicht nur Tuning-Fans begeistert, sondern auch bei jedem Treffen für bewundernde Blicke sorgt.
Echte Vorteile für Tuner, Schrauber und Sammler
- Hochwertiger Edelstahl: Korrosionsbeständig, robust und unglaublich langlebig.
- Made in Germany: Produktion direkt in unseren eigenen Hallen, vollständige Qualitätskontrolle.
- Kerniger Sound: Sportlicher, markanter Klang ohne illegal laut zu sein.
- Perfekte Passform: Entwickelt speziell für den Audi V8 Typ D11, Motorausführung 3,6l oder 4,2l.
- Montagematerial inklusive: Alles dabei, was du für die Montage brauchst. Kein Stress, keine Extra-Besorgungen.
- Leichte Installation: Dank cleverer Rohrführung und passgenauer Teile ist die Montage problemlos machbar.
- Legale Lösung: EG-Gutachten inklusive, abnahmefrei und sorgenfrei unterwegs.
- Sportliches Design: Doppelte 70er-Endrohre für einen echten Hingucker am Heck.
Pures Fahrgefühl – Spürbare Performance-Verbesserung
Die Fox-Abgasanlagen bieten optimierten Abgasfluss. Das Resultat: Mehr Leistung, spürbar besseres Ansprechverhalten und mehr Drehmoment! Ob auf der Straße, beim Cruisen oder auf der Rennstrecke – mit diesem Endschalldämpfer ziehst du garantiert alle Blicke auf dich und spürst den Unterschied bei jedem Gasstoß.
Kinderleichter Einbau und volle Kompatibilität
Noch nie war Tuning so unkompliziert. Mitgeliefertes Montagematerial sowie eine durchdachte Konstruktion sorgen dafür, dass der Umbau fix erledigt ist – ganz ohne Spezialwerkzeug oder Kopfzerbrechen. Der Endschalldämpfer ist nur in Verbindung mit den passenden Vorschalldämpfern und Adapterrohren als Komplettanlage verbaubar, also check vorher kurz auf welche Kombi es bei dir ankommt.
Dein Fox-Plus: Persönliche Beratung & Vor-Ort-Erlebnis
Du hast Fragen zu Montage, Sound, oder willst dich selbst vom Klangerlebnis und der Verarbeitungsqualität überzeugen? Schau gern bei uns in den Hallen vorbei! Wir zeigen dir, was unsere Produkte ausmacht und wie auch dein Audi V8 davon profitiert – ganz unverbindlich und persönlich.
Fazit: Hol dir das Upgrade für deinen Audi V8 Typ D11!
Verpass deinem Audi das Auspuff-Upgrade, das er verdient: Satter Sound, hochwertige Optik, legale Performance und absolute Langlebigkeit. Unser Endschalldämpfer ist die perfekte Wahl für Enthusiasten, Schrauber und Individualisten. Greif jetzt zu und lass dich von Sound und Qualität „made in Germany“ begeistern!
Worauf wartest du noch? Bring deinen Audi V8 auf das nächste Level – mit einem Endschalldämpfer, der alles hält, was er verspricht!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.