Artikelnummer: AU020014-126
Audi V8 Typ D11 Endschalldämpfer Ausgang rechts/links - 2x70 Typ 16 rechts/links
| Motorisierung: | 3,6l 180/184kW 4,2l 206KW |
| Hinweis: | Nur als Komplettanlage mit AU020010-VSD verbaubar! |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
850,01 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Audi V8 Typ D11 Endschalldämpfer Ausgang rechts/links – 2x70 Typ 16: Sound, Stil und Performance für dein Liebhaberfahrzeug
Du willst deinen Audi V8 Typ D11 ein echtes Upgrade in Sachen Optik, Sound und Fahrspaß verpassen? Dann ist der Endschalldämpfer Ausgang rechts/links – 2x70 Typ 16 genau das, was deinem Wagen noch gefehlt hat! Speziell für Tuning-Fans, Motorsport-Enthusiasten und Individualisten entwickelt, kombiniert dieses starke Teil hochwertige Materialien, exzellente Verarbeitung und das typische, kraftvolle Sounderlebnis, das man sich von einer modernen Abgasanlage wünscht.
Hochwertiger Edelstahl – gefertigt direkt in Deutschland
Wir bei Fox-Sportauspuff setzen ganz bewusst auf hochwertigen Edelstahl – und das bedeutet für dich: Korrosionsbeständigkeit, Langlebigkeit und ein rundum satter Look, der auch nach Jahren noch beeindruckt. Unsere Endschalldämpfer entstehen direkt bei uns in Deutschland. So behalten wir die Qualität der Fertigung bis ins kleinste Detail im Blick und garantieren eine Verarbeitung, auf die du dich verlassen kannst. Überzeug dich gern selbst vor Ort und lass dir unsere Produkte ganz genau zeigen!
Kerniger und satter Klang für echte Gänsehaut
Nichts unterstreicht die Power deines Audi V8 besser als ein kraftvolles, tiefes Klangbild. Mit dem 2x70 mm Endrohrsystem (Typ 16) sorgst du zuverlässig für eine Soundkulisse, die garantiert nicht zu überhören ist! Hier treffen Leistungssteigerung und ein charakteristischer, sportlicher Auspuffsound aufeinander – das macht jede Ausfahrt zu einem Erlebnis, das unter die Haut geht. Dank der cleveren Rohrführung bleibt der Klang dabei angenehm, ohne störend zu wirken.
Optimale Performance für deinen Audi V8 Typ D11
Der Einbau dieses Endschalldämpfers ist mehr als nur ein Tuning-Gimmick: Die präzise Konstruktion sorgt dafür, dass der Abgasstrom optimal geführt und der Gegendruck reduziert wird. Das Ergebnis? Du profitierst von einer verbesserten Motor-Performance, spürbar mehr Drehmoment, besserem Ansprechverhalten und nicht zuletzt dem gewissen Extra an Fahrspaß. Perfekt abgestimmt auf folgende Motorisierungen:
- 3,6l mit 180/184kW
- 4,2l mit 206kW
Beachte: Der Einbau erfolgt nur in Verbindung mit dem passenden Vorschalldämpfer – also als Komplettanlage. So erreichst du das beste Ergebnis und alles bleibt sauber aufeinander abgestimmt.
Straßenlegal und eintragungfrei – Endschalldämpfer mit EG-Gutachten
Legalität im Straßenverkehr ist uns mindestens genauso wichtig wie dir. Darum bekommst du diesen Fox-Endschalldämpfer mit offiziellem EG-Gutachten. Bedeutet: Eintragungspflicht? Nicht nötig! Dein Umbau bleibt eintragungsfrei und zu 100 % legal. Damit bist du allen Prüfstellen immer einen Schritt voraus – und entspannte Ausfahrten sind garantiert.
Was macht diesen Endschalldämpfer so besonders?
- Gefertigt aus hochwertigem Edelstahl – für besonderen Schutz und lange Lebensdauer
- Komplett produziert in Deutschland – für Qualität, auf die du bauen kannst
- Legal und unkompliziert – EG-Gutachten inklusive für stressfreie Nutzung auf deutschen Straßen
- Kernig-satter Sound – unverwechselbares Klangbild, das Gänsehaut garantiert
- Exzellente Rohrführung – für optimale Abgasströmung und maximalen Performance-Boost
- Speziell für Individualisten, Tuner, Werkstätten und Motorsport-Fans entwickelt
- Einfache Montage – perfekt abgestimmt auf deinen Audi V8 Typ D11
Verarbeitung, die überzeugt – jedes Detail, jedes Schweißnaht sitzt
Du kennst das: Nur wenn die Verarbeitung stimmt, ist eine Abgasanlage wirklich langlebig und bringt den vollen Fun-Faktor. Bei uns werden alle Schweißnähte von erfahrenen Profis gesetzt, die jede Anlage wie ihr eigenes Projekt behandeln. Sorgfältige Rohrführung, fester Sitz und hochwertige Endrohre – das Ergebnis ist ein stylischer Blickfang und ein echter Performance-Bringer.
Für wen ist der Audi V8 Typ D11 Endschalldämpfer die beste Wahl?
- Du bist Tuning- oder Motorsport-Enthusiast und möchtest das Maximale aus deinem Fahrzeug rausholen.
- Dein Herz schlägt für Individualfahrzeuge, Sammlerstücke oder Raritäten und du willst ihnen ein Soundupdate verpassen.
- Du bist Werkstattprofi, Tuningbetrieb oder Fachhändler und suchst nach einer legalen, top-verarbeiteten Lösung, die deine Kunden begeistert.
- Du bist einfach ein Fan davon, wenn Sound, Style und Leistung aufeinandertreffen!
Fazit: Das i-Tüpfelchen für deinen Audi V8 Typ D11
Verpasse deinem Audi V8 die Portion Power, die er verdient – mit bestem Edelstahl, exklusivem Design, satter Optik und kompromisslosem Klang. Fox-Sportauspuff steht für Qualität, Performance und legale Tuninglösungen „made in Germany“. Überzeuge dich gern selbst vor Ort oder kontaktiere unser Team – wir beraten dich persönlich und helfen dir, für dein Fahrzeug das absolute Optimum rauszuholen!
Jetzt zuschlagen und das Fahrerlebnis deines Audi V8 Typ D11 auf das nächste Level bringen!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.