Artikelnummer: BM040042-004
BMW E23 728i Endschalldämpfer - 2x63 Typ 14
Aus Edelstahl
Die H-Zulassung mit dieser Anlage ist kein Problem, denn:
- Zeitgenössigkeit ist gegeben
- Nicht lauter wie original
- Genehmigung muss vorhanden sein
Ein Nachweiss der Zeitgenössigkeit zur Anlage kann dazu gekauft werden, sprechen Sie uns an.
| Motorisierung: | 2,8l 135kW |
| Hinweis: | Nur mit BM040040-MSD und BM040040-VSD montierbar |
| Rohrquerschnitt: | 63,5mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
750,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
BMW E23 728i Endschalldämpfer – 2x63 Typ 14: Sportlicher Sound trifft edles Design
Bist du auf der Suche nach einem Upgrade für deinen BMW E23 728i, das nicht nur Eindruck macht, sondern auch auf ganzer Linie überzeugt? Dann ist der Endschalldämpfer 2x63 Typ 14 genau das Richtige für dich! Hier bekommst du nicht irgendeinen Auspuff, sondern ein echtes Highlight für Individualisten und Tuningfans, die Wert auf Qualität, Performance und Stil legen.
Präzision & Qualität direkt aus Deutschland
Unsere Fox-Sportauspuff Produkte stehen seit jeher für Präzision und höchste Fertigungsqualität. Und das Beste: Der BMW E23 728i Endschalldämpfer wird komplett aus hochwertigem Edelstahl gefertigt – und zwar direkt bei uns in Deutschland, nicht irgendwo im Ausland. In unseren eigenen Werkshallen stellen wir sicher, dass jede Schweißnaht, jede Politur und jede Passform den Ansprüchen echter Enthusiasten gerecht wird. Qualität, auf die du dich verlassen kannst!
Legal auf den Straßen unterwegs
Du hast kein Bock auf Stress bei der Hauptuntersuchung oder Ärger mit der Rennleitung? Verständlich! Deshalb setzen wir auf zulässige Lösungen für den Straßenverkehr. Mit deinem neuen Endschalldämpfer bleibt deine Karre eintragungsfrei dank dem beiliegenden EG-Gutachten – einfach montieren und losfahren. Der zeitgenössische Look passt super zum Original, der Sound bleibt kernig und satt, ohne übertrieben laut zu sein. Damit genießt du sportliche Performance mit der Sicherheit, alles legal zu fahren.
Sound, der begeistert: Kraftvoll, kernig, authentisch
Für viele Tuning- und Motorsport-Fans ist das Klangbild das Entscheidende. Mit dem 2x63 Typ 14 Endschalldämpfer für den BMW E23 728i bekommst du ein Sound-Upgrade, das es in sich hat: voluminös, sportlich und präsent – aber nie aufdringlich oder unangenehm. Der speziell entwickelte Rohrquerschnitt von 63,5mm sorgt für einen optimierten Abgasfluss und bringt das volle Potenzial deines Reihensechsers auf die Straße – sowohl akustisch als auch in Sachen Leistung.
Edelstahl-Design und Hochglanz-Finish – Für den Extra-Stylefaktor
Der erste Eindruck zählt, gerade bei Klassikern oder Liebhaberfahrzeugen. Und genau deshalb setzen wir auf handpolierte, glänzend silberne Endrohre. Das Finish ist so hochwertig, dass du es lieben wirst, jedes Mal einen Blick unter dein Auto zu werfen. Auch nach Jahren bleibt der Look erstklassig – dank echtem Premium-Edelstahl, der Rost und Witterung trotzt.
Einbau & Kompatibilität – Durchdacht und unkompliziert
Wir wissen, wie nervig Bastelarbeiten ohne passenden Zubehör sein können. Deshalb bekommst du deinen Endschalldämpfer für den BMW E23 728i inklusive Montagematerial. Und keine Sorge: Die perfekte Passgenauigkeit und die ausgezeichnete Rohrführung machen den Einbau zum echten Kinderspiel. Am besten funktioniert das System in Kombination mit BM040040-MSD und BM040040-VSD – beides optimal aufeinander abgestimmt.
Warum sich der Kauf lohnt – Alle Vorteile auf einen Blick
- Komplett in Deutschland gefertigt – Qualität, der du vertrauen kannst
- Hochwertiger Edelstahl – langlebig, rostfrei, edel
- Sportliches Klangbild – satt, kernig, aber nicht zu laut
- Eintragungsfrei durch EG-Gutachten – legal & unkompliziert
- Perfekte Optik – handpolierte Endrohre in Hochglanz
- Optimierter Rohrquerschnitt – ideal für mehr Leistung und Style
- Einfache Montage mit passgenauem Zubehör
Entwickelt für echte Charakterautos
Ob du deinen Klassiker noch original hältst, als Tuner jedes Detail optimierst oder in der Werkstatt auf Qualität für deine Kund:innen setzt – der BMW E23 728i Endschalldämpfer 2x63 Typ 14 überzeugt auf ganzer Linie. Robustheit, Top-Sound und stilvolle Optik machen ihn zum Must-have für alle, denen ihr Auto mehr bedeutet als nur von A nach B zu kommen.
Deine Chance: Überzeuge dich persönlich!
Willst du dich selbst von Material, Verarbeitung und Klang begeistern lassen? Komm gern direkt bei uns vorbei und schau dir unsere Auspuffanlagen vor Ort an. Wir stehen für ehrliches Handwerk, Leidenschaft fürs Detail und die Liebe zum Automobil – und das merkt man jedem Produkt an.
Fazit: Jetzt aufrüsten und Fahrspaß steigern!
Gönn deinem BMW E23 728i das Upgrade, das er verdient. Mit dem 2x63 Typ 14 Endschalldämpfer bist du stylisch, legal und mit echtem Motorsound unterwegs. Bestell noch heute und starte dein Projekt – für mehr Charakter, Sound und Fahrfreude!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.