Artikelnummer: BM020041-269-HAR
BMW E30 318is Endschalldämpfer und Vorschalldämpferersatzrohr - 1x80 Typ 24
| Motorisierung: | 1,8l 100kW |
| Hinweis: | Dieser Artikel ist nicht für die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr zulässig - Einsatz nur für Rennsportzwecke! |
| Rohrquerschnitt: | 63,5mm |
| Genehmigung: | ohne Gutachten |
915,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
BMW E30 318is Endschalldämpfer und Vorschalldämpferersatzrohr - 1x80 Typ 24: Für echten Motorsport-Genuss im klassischen E30
Bock auf einen einzigartigen Klang, mehr Performance und den letzten Schliff für deinen BMW E30 318is? Dann bist du hier genau richtig! Unser Endschalldämpfer mit Vorschalldämpferersatzrohr – 1x80 Typ 24 wurde für alle echten Tuning- und Motorsportfans entwickelt, die Wert auf handwerkliche Qualität, messbare Leistung und das unverwechselbare Feeling von Handarbeit setzen.
Handgefertigte Qualität direkt aus Deutschland
Unsere Auspuffanlagen entstehen nicht irgendwo – jede Komponente wird mit viel Erfahrung und Liebe zum Detail in unseren eigenen Hallen in Deutschland gebaut. Wir verwenden ausschließlich hochwertigen, rostfreien Edelstahl, der für eine immense Lebensdauer, brillante Optik und ein kompromisslos sauberes Finish sorgt. Hier bekommst du kein 08/15-Produkt, sondern ein handgefertigtes Unikat für dein E30 Herzstück.
Kerniger Sound und fettes Fahrgefühl
Was bringt ein Edelstahlauspuff, wenn er am Sound spart? Richtig – gar nichts! Unser BMW E30 318is Endschalldämpfer und Vorschalldämpferersatzrohr 1x80 Typ 24 liefert genau das, was das Tuner-Herz begehrt: Ein kräftiges, bassiges Klangbild mit kernigen Tönen im unteren Drehzahlbereich und sattem Ausdrehen obenrum. Dabei bleibt der Klang sportlich-markant, ohne nervig zu dröhnen. Genau wie du es von einer Probefahrt erwartest.
- Kerniger, sportlicher Sound für echtes BMW Motorsport-Feeling
- Perfekte Rohrführung für optimalen Abgasfluss
- Kein Dröhnen im Innenraum, sondern ehrlicher Klang, der begeistert
Optimale Performance durch smarte Technik
Uns geht es nicht nur um Optik und Sound – Leistung und Effizienz sind für uns Pflichtprogramm! Dank der durchdachten Rohrführung mit einem großzügigen Rohrdurchmesser von 63,5 mm sorgst du für verbesserten Abgasfluss und spürbar besseren Durchzug im ganzen Drehzahlband. Gerade beim BMW E30 318is mit seinem drehfreudigen 1,8-Liter Motor holst du so das Maximum raus – ideal für Tracktool, Liebhaberfahrzeug oder ambitioniertes Projekt.
- Erhöhter Durchmesser von 63,5 mm für beste Performance
- Bessere Gasannahme und mehr Drehfreude
- Mehr Kraft untenrum und obenraus
Montagefreundlich und passgenau
Du willst keine Überraschungen bei der Montage? Kein Problem! Unser Set kommt komplett mit Montagematerial und passt eins zu eins an deinen E30 318is. Kein Schweißen, kein Basteln – einfach anschrauben und Spaß haben! Unsere Passgenauigkeit überzeugt nicht nur Schrauber zu Hause, sondern auch Werkstätten und Profi-Tuner, die auf reibungslose Abläufe setzen.
- Komplettset für einfache Montage
- Präzise gefertigt – perfekte Passform
- Ideal für Selbstschrauber, Werkstätten und Tuningbetriebe
Für wen ist dieses Set gemacht?
Du fährst einen BMW E30 318is und willst mehr als Serie? Dann ist das hier genau dein Ding:
- Tuning- und Motorsport-Enthusiasten
- Liebhaber oder Besitzer von individuellen Fahrzeugen
- Werkstätten, Tuningfirmen und Fachhändler
- Jeder, der echten Fahrspaß und ein besonderes Klangerlebnis sucht
Straßenlegal und mit bestem Gewissen
Unser Hauptaugenmerk liegt immer darauf, dir legale Lösungen für den Straßenverkehr anzubieten. Durch enge Zusammenarbeit mit Experten entwickeln wir Auspuffanlagen, die den gesetzlichen Bestimmungen entsprechen und trotzdem klanglich überzeugen. So profitierst du von einem satten Sound mit gutem Gewissen – egal ob auf der Straße oder beim nächsten Tuning-Treff.
- Straßenzulässig – fokussiert auf alltägliche Nutzung
- Satter Sound – ohne Ärger mit den Behörden
- Höchste Verarbeitungsqualität – aus deutschen Fachwerkstätten
Komm vorbei und überzeug dich selbst!
Noch unsicher? Dann schau gerne persönlich bei uns vorbei und überzeuge dich direkt vor Ort von Soundqualität, Materialauswahl und Verarbeitung unserer Abgasanlagen. Spüre, höre und erlebe den Unterschied eines echten Fox-Sportauspuff Produkts an deinem eigenen BMW E30!
Dein nächstes Projekt wartet – worauf wartest du?
Mach deinem BMW E30 318is das beste Geschenk und gönn dir das Endschalldämpfer-Set, das in Deutschland gefertigt wird, mit sattem Sound und perfekt abgestimmter Performance. Egal ob du Hobby-Schrauber oder Profi bist – das Upgrade hebt dein Fahrzeug auf das nächste Level!
Bestell jetzt und sichere dir maximale Qualität, sportlichen Klang und echte Tuning-Performance für deinen BMW E30 318is. Lass den Mythos E30 wieder aufleben – du hast es in der Hand!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.