Artikelnummer: BM050004-656
BMW E31 850i Endschalldämpfer rechts/links - 2x93x79 Typ 70 rechts/links
| Motorisierung: | 5,0l 220kW |
| Baujahr: | from 1990 |
| Hinweis: | Achtung: Nur gemeinsam mit BM050000-VSD verbaubar. |
| Rohrquerschnitt: | 60 |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
1.075,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
BMW E31 850i Endschalldämpfer rechts/links – Dein Upgrade für Stil, Sound & Performance
Du fährst einen BMW E31 850i und willst mehr als nur Standard? Mit dem Endschalldämpfer rechts/links – 2x93x79 Typ 70 rechts/links holst du das Maximum aus deinem V12 – egal, ob du Tuning-Enthusiast, Fahrer eines Sammlerstücks oder einfach nur Liebhaber einmaliger Fahrzeuge bist. Hier bekommst du kompromisslose Qualität, satten Klang und ein Statement hinter dem Lenkrad.
Hochwertige Fertigung aus Edelstahl – Made in Germany
Unsere Fox-Sportauspuff Endschalldämpfer werden vollständig aus hochwertigem Edelstahl gefertigt. Kein billiges Blech oder Massenware aus Fernost! Jeder Schalldämpfer entsteht direkt bei uns in Deutschland, mit Liebe zum Detail und handwerklicher Präzision. Der Fokus liegt dabei auf einer erstklassigen Verarbeitung, perfekter Rohrführung und maximaler Langlebigkeit.
Passgenau für dein BMW 850i Coupé
- Fahrzeug: BMW E31 850i, Baujahr ab 1990
- Motorisierung: 5,0l V12 mit 220 kW
- Perfekte Passform: Entwickelt für einfaches Nachrüsten und exakten Sitz – ganz ohne Kompromisse.
- Hinweis: Kombinierbar nur mit dem passenden Vorschalldämpfer (BM050000-VSD).
Legal, kraftvoll & beeindruckend – Street-legal Sound, den Du hörst und fühlst
Du willst das richtige Klangbild? Dann bist du hier goldrichtig. Die Endschalldämpfer sorgen für einen kernigen, satten Sound, bringen aber gleichzeitig eine EG-Genehmigung (eintragungsfrei) mit. Das bedeutet für dich: pure Soundfreude im Straßenverkehr – ganz legal, ohne Stress beim TÜV oder bei Kontrollen.
Für uns zählt kompromisslose Alltagstauglichkeit gepaart mit echtem Motorsport-Feeling. So bleibst du nicht nur auf der sicheren Seite, sondern genießt jeden Kilometer noch intensiver.
Mehr Leistung, sportlicher Look & einfaches Upgrade
- Satter Sound, mehr Emotion: Bring den V12 deines 850i richtig zur Geltung!
- Optimierter Abgasfluss: Spürbar besseres Ansprechverhalten und ein Hauch mehr Leistung.
- Ausdrucksstarke Optik: Die polierten Endrohre sind immer ein Hingucker – edles, glänzendes Silber, in reiner Handarbeit auf Hochglanz gebracht.
- Rohrdurchmesser: 60 mm für optimalen Flow und satten Klang.
- 2x93x79 mm Endrohr-Design: Sportlich, dezent und doch kompromisslos präsent.
Einbau & Lieferumfang – Alles was du brauchst
Alles muss einfach gehen, damit mehr Zeit fürs Fahren bleibt:
- Montagematerial: Alles dabei, was du für die Installation benötigst.
- Praxisgerechte Befestigung: Schnell montiert – auch in der Werkstatt deines Vertrauens.
- Auf Wunsch Beratung: Unser Expertenteam steht dir jederzeit zur Seite: Frag einfach, wenn du Support brauchst!
Qualität, die überzeugt – Überzeuge dich selbst vor Ort
Du willst es genauer wissen? Komm gerne direkt zu uns und sieh dir unsere Produkte ganz genau an. Qualitative Edelstahlabgasanlagen aus deutscher Fertigung kannst du bei uns nicht nur sehen, sondern auch erleben. Wir freuen uns, wenn du uns besuchst und dich von Verarbeitung, Sound und Style selbst überzeugst!
Für Tuningfans, Motorsportler und Individualisten
- Individuelle Fahrzeuge & Sammlerfahrzeuge: Nutze unseren Endschalldämpfer, um dein Einzelstück weiter aufzuwerten.
- Werkstätten & Tuner: Profitiere von unkomplizierter Montage und starker Performance – inkl. EG-Zulassung.
- Enthusiasten & Liebhaber: Gib deinem BMW das Ausdrucksstarke Plus an Optik, Sound und Individualität!
Dein nächstes Level: Jetzt upgraden!
Hole das Maximum aus deinem BMW E31 850i. Verleihe deinem V12 das Klangbild, die Performance und Optik, die er verdient hat. Bestell jetzt deinen Fox-Endschalldämpfer rechts/links – und erlebe echten Fahrspaß auf einem völlig neuen Level!
Dein Auto. Dein Sound. Dein Style. Zeit für das nächste Upgrade!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.