Artikelnummer: BM040002-692
BMW E32 730i/ 735i/ 740i/ 740iL/ 750i/ 750iL Endschalldämpfer Ø2x63,5mm inkl. Montagematerial - 2x78x75 Typ 72 (mit Typ B Einsatz)
| Motorisierung: | 3,0l 138/160kW 3,4l 155kW 4,0l 210kW 5,0l 220kW |
| Hinweis: | BM040002-xxx ist nur gemeinsam mit BM040000-VSD/ BM040010-VSD/ BM040020-VSD/ BM040030-VSD verbaubar - Gewicht: 10kg |
| Rohrquerschnitt: | 63,5mm |
| Genehmigung: | EG Gutachten (eintragungsfrei) |
945,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
BMW E32 Endschalldämpfer Ø2x63,5mm – Mehr Performance, satter Sound & deutsche Handwerkskunst
Du bist auf der Suche nach dem ultimativen Upgrade für deinen BMW E32? Dann check unseren Endschalldämpfer Ø2x63,5mm inkl. Montagematerial ab! Egal ob du einen 730i, 740i, 740iL, 750i oder 750iL fährst – dieses Bauteil pusht nicht nur die Optik, sondern liefert dir auch echte Performance-Vorteile auf Straße und Track.
Stainless-Steel Power: Handgefertigt in Deutschland
Klar, das Material macht den Unterschied! Unser Endschalldämpfer besteht komplett aus hochwertigem Edelstahl. Das bedeutet für dich nicht nur maximale Widerstandsfähigkeit gegen Rost und Abnutzung, sondern auch ein garantiere Langlebigkeit. Übrigens: Jeder Endschalldämpfer wird direkt in unseren eigenen Hallen in Deutschland gefertigt – keine Massenware, sondern echte Meisterarbeit von Schraubern für Schrauber.
Für Individualisten & Tuning-Fans: Legal, laut und trotzdem relaxed unterwegs
Uns ist klar: Du willst auffallen, aber nicht negativ! Darum bekommst du bei uns legale Lösungen für den Straßenverkehr. Unsere Abgasanlagen sind auf maximale Performance, kernigen Sound und natürlich auf die Einhaltung aller gesetzlichen Vorgaben ausgelegt. Dank EG-Gutachten bleibt deine Eintragung im Fahrzeugschein easy und du vermeidest Stress mit der Rennleitung.
Sound, der Gänsehaut macht
Was nutzt die beste Optik, wenn der Sound nicht überzeugt? Unser Endschalldämpfer sorgt für ein sattes und kerniges Klangbild, wie du es von einer echten Performance-Abgasanlage erwartest. Fein abgestimmt auf den M30, M60 und M70 Motoren des E32, bekommst du bei jeder Drehzahl den perfekten Ton – ohne Dröhnen oder unangenehme Nebengeräusche. Der Einsatz „Typ B“ garantiert dir einen markanten, aber trotzdem alltagstauglichen Abgasausstoß.
Präzise Passform & mühelose Montage
Du willst nicht ewig schrauben? Kein Problem – unser Endschalldämpfer kommt inklusive allem nötigen Montagematerial, sodass du sofort loslegen kannst. Passform und Rohrführung sind exakt auf die BMW E32 Karosserie zugeschnitten. Die Verarbeitung ist, typisch für FOX-Sportauspuff, einfach top: Saubere Schweißnähte, clevere Halterungen und langlebige Dichtungen erleichtern dir die Montage und garantieren eine dauerhaft dichte Anlage.
Technische Features auf einen Blick:
- Rohrdurchmesser: 2x63,5mm – sorgt für optimalen Abgasfluss, mehr Leistung und Sound
- Endrohrdesign: 2x78x75mm (Typ 72) – zeitlos sportlich & auffällig
- Kompatibilität: Ideal für BMW E32 730i, 740i, 740iL, 750i, 750iL
- Handmade in Germany: Hergestellt mit viel Know-how und Liebe zum Detail
- Inklusive Befestigungsmaterial: Alles dabei, was du brauchst
- Zulassung: EG-Gutachten – eintragungsfrei, legal im Straßenverkehr
Besserer Durchzug, Schub ab der ersten Umdrehung
Durch die clevere Rohrführung und die Performance-orientierte Bauweise holst du einfach mehr aus deinem Motor raus. Verbesserter Abgasstrom heißt: Mehr Drehmoment und ein direkteres Ansprechverhalten – vor allem im Zusammenspiel mit größeren Motoren wirkt der Unterschied wie ein echtes Tuning-Upgrade.
Der perfekte Style für jede BMW-Legende
Neben Performance und Sound stimmt natürlich auch die Optik: Die polierten Endrohre setzen sportliche Akzente am Heck deines E32 und machen sofort klar, dass hier kein Standard unterwegs ist. Ob für dein Liebhaberfahrzeug, ein Showcar oder dein Daily – du hebst dich definitiv ab!
Warum FOX-Sportauspuff?
- Kerniger, sportlicher Sound, der Emotionen weckt
- Deutsche Qualität – gefertigt in eigenen Werkstätten
- Jahrelange Erfahrung im Motorsport- und Tuningbereich
- Exakte Passgenauigkeit und einfache Montage
- Legale Straßenzulassung durch EG-Gutachten
Überzeug dich selbst!
Du willst dich von der Qualität und dem Sound einfach live überzeugen? Kein Ding, schau gerne bei uns vorbei und erlebe unsere Produkte vor Ort. Wir stehen dir mit Rat und Tat zur Seite – egal ob du Tuner, Werkstattprofi oder einfach BMW-Fan bist.
Fazit: Das beste Sound- & Performance-Upgrade für deinen BMW E32
Unser vielseitiger Endschalldämpfer bringt alles, was du für kompromisslosen Fahrspaß willst: Sportlicher Look, mehr Leistung, markanter Sound und deutsche Präzision – dazu volle Legalität und einfachste Montage. Hol dir jetzt das Next Level für deinen E32 und fühl den Unterschied bei jedem Gasstoß!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.