Artikelnummer: BM030012-148
BMW E34 M5 Endschalldämpfer Ø2x63,5mm - 2x76 Typ 17
| Motorisierung: | 3,5l 210/232kW 3,8l 250kW |
| Hinweis: | Kann nur zusammen mit BM030010-VSD installiert werden. |
| Rohrquerschnitt: | 63,5mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
895,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
BMW E34 M5 Endschalldämpfer Ø2x63,5mm – 2x76 Typ 17: Edelstahl-Performance made in Germany
Bereit für das nächste Level in Sachen Performance, Klang und Optik? Mit dem BMW E34 M5 Endschalldämpfer Ø2x63,5mm – 2x76 Typ 17 holst du dir ein echtes Highlight an deinen E34 M5. Dieser Endschalldämpfer bringt nicht nur mehr Fahrspaß, sondern macht dein Liebhaberfahrzeug oder Individualprojekt zur echten Klangbühne – und bleibt dabei absolut legal!
Power und Style für deinen E34 M5
Als Tuning Enthusiast, Werkstattprofi oder Besitzer eines besonderen Fahrzeugs weißt du: Ein hochwertiger Endschalldämpfer ist das Herz jedes gelungenen Auspuff-Umbaus. Genau deshalb setzen wir bei Fox-Sportauspuff auf kompromisslose Qualität und innovative Technik – und das, wie immer, made in Germany. Die komplette Produktion, von der Fertigung bis zur Endkontrolle, findet direkt bei uns vor Ort in Deutschland statt.
Top Edelstahl für langanhaltende Freude
Dieser Endschalldämpfer besteht aus hochwertigem Edelstahl – das garantiert dir extreme Haltbarkeit, ein edles Finish sowie hohe Widerstandsfähigkeit gegen Korrosion und Hitze. Selbst nach Jahren im Alltag bleibt die Anlage technisch und optisch ein echtes Highlight. Die Endrohre glänzen in einem handpolierten Silberton und ziehen garantiert alle Blicke auf sich.
Leistungssteigerung und exklusiver Sound
Mit dem Durchmesser von 2x63,5mm und den imposanten 2x76mm Endrohren (Typ 17) bekommst du nicht nur tiefen, satten Klang, sondern auch eine messbare Leistungsoptimierung. Die hochpräzise Rohrführung verbessert den Abgasstrom, das bringt deinem 3,5l oder 3,8l Motor mehr Power und ein kräftiges Drehmoment-Plus. Das beste daran: Der Klang ist kernig und sportlich – aber nie zu aufdringlich. Perfekt für Freunde des authentischen M5-Sounds!
Passgenauigkeit und einfache Montage
- Schnelle und unkomplizierte Montage dank beiliegendem Montagematerial.
- Speziell entwickelt für den BMW E34 M5 mit 3,5l oder 3,8l Motorisierungen (210/232kW oder 250kW).
- Optimale Kompatibilität durch präzise Fertigung und klare Passform.
Wichtig: Die Installation ist nur in Kombination mit dem passenden Vorschalldämpfer vorgesehen – alles für die perfekte Abstimmung deines Auspuffsystems.
100% legal im Straßenverkehr
Unsere Anlagen überzeugen nicht nur in puncto Leistung und Klang, sondern auch durch ihre Zulässigkeit im Straßenverkehr. Durch das beiliegende EG-Gutachten bist du auf der sicheren Seite – eintragungsfrei und völlig legal! Keine Kompromisse, kein Stress bei Kontrollen, einfach pure Fahrfreude.
Designed für echte Fans und Profis
- Idealer Begleiter für alle, die Individualität und Funktion zu schätzen wissen.
- Optimal für Liebhaberfahrzeuge, Individualumbauten, Tuningprojekte oder professionelle Anwendungen in der Werkstatt.
- Robuste und langlebige Verarbeitung für den harten Workshop-Alltag oder den exklusiven Showroom.
Dein Vorteil mit Fox-Sportauspuff
- Beste Verarbeitungsqualität direkt aus Deutschland – made in unseren eigenen Hallen.
- Sportliche, druckvolle Akustik und individuelle Optik für echte Charakterfahrzeuge.
- Zuverlässige, kompetente Beratung durch unser Team – ganz unkompliziert erreichbar.
- Jederzeit gern Besichtigung und Beratung vor Ort – überzeug dich selbst von Qualität und Know-how!
Fazit: Mehr als ein Endschalldämpfer – pure Leidenschaft!
Der BMW E34 M5 Endschalldämpfer Ø2x63,5mm – 2x76 Typ 17 ist die perfekte Wahl für Tuningbegeisterte, Individualisten und Profis, die herausragende Verarbeitung, satten Sound und absolute Legalität verlangen. Hol dir jetzt das Upgrade für deinen E34 M5 und bring dein Fahrgefühl aufs nächste Level!
Worauf wartest du? Gib deinem BMW den Sound und Look, den er verdient – entdecke Fox-Sportauspuff live bei uns vor Ort oder sichere dir jetzt deinen neuen Endschalldämpfer für ein unvergessliches Fahrerlebnis!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.