Artikelnummer: BM030012-288
BMW E34 M5 Endschalldämpfer Ø2x63,5mm - 2x76 Typ 25
| Motorisierung: | 3,5l 210/232kW 3,8l 250kW |
| Hinweis: | Kann nur zusammen mit BM030010-VSD installiert werden. |
| Rohrquerschnitt: | 63,5mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
895,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
BMW E34 M5 Endschalldämpfer Ø2x63,5mm - 2x76 Typ 25: Mehr Sound, mehr Performance, mehr Stil!
Bist du bereit, deinem BMW E34 M5 ein richtiges Upgrade zu verpassen? Der BMW E34 M5 Endschalldämpfer Ø2x63,5mm - 2x76 Typ 25 ist genau das, was du brauchst, um aus deinem Klassiker das Maximum herauszuholen. Egal ob du Tuning-Fan bist, leidenschaftlicher Besitzer eines besonderen Fahrzeugs oder Profi in der Werkstatt – mit diesem Endschalldämpfer setzt du auf Power, Qualität und den unverwechselbaren Fox-Sound.
Warum gerade diesen Endschalldämpfer für deinen E34 M5?
- Hochwertiger Edelstahl: Beste Materialien für längste Haltbarkeit und optimalen Korrosionsschutz.
- Handgefertigt in Deutschland: Jedes Stück wird direkt in unseren Hallen auf modernsten Anlagen gefertigt – Qualität, die man fühlen kann!
- Optimierte Rohrführung: Perfekt abgestimmte Rohrquerschnitte sorgen für einen verlustfreien Abgasstrom und damit bessere Performance.
- Kerniger, satter Sound: Dieses Klangbild ist kompromisslos sportlich, druckvoll – und garantiert legal!
- Edle Optik: Polierte Endrohre in glänzendem Silber, damit dein M5 nicht nur gut klingt, sondern auch richtig was hermacht.
- Komplette Montagematerialien im Lieferumfang: Du bekommst alles, was du brauchst. Einfach Plug & Play – auch für die Hobby-Schrauber unter euch perfekt geeignet!
Technische Daten, auf die du bauen kannst
- Rohrdurchmesser: 2x 63,5 mm für maximalen Durchsatz
- Endrohr-Design: 2x 76 mm – sportlich und markant
- Motorisierung: Perfekt abgestimmt auf die 3,5l (210/232kW) und 3,8l (250kW) Motoren des BMW E34 M5
- Zulassung: Mit EG-Gutachten – also eintragungsfrei und absolut legal auf deutschen Straßen
- Hinweis: Die Montage ist nur in Verbindung mit dem passenden Vorschalldämpfer (BM030010-VSD) möglich – das stellt sicher, dass alles wie aus einem Guss sitzt und funktioniert.
Beste Materialien & exzellente Verarbeitung – Made in Germany!
Unsere Endschalldämpfer sind mehr als nur Ersatzteile. Hergestellt aus hochwertigem Edelstahl, halten sie selbst härtesten Beanspruchungen stand und sehen auch nach Jahren noch wie neu aus. Durch den Fertigungsstandort Deutschland garantieren wir dir höchste Präzision, Qualität und Liebe zum Detail. Jede Abgasanlage wird von unserem erfahrenen Team mit viel Know-how gebaut und von Hand auf Hochglanz poliert.
Leistungssteigerung leicht gemacht
Mit dem Fox-Sportauspuff-Endschalldämpfer bekommst du nicht nur ein optisches Highlight, sondern spürst die Performance-Verbesserung von Anfang an. Die präzise Rohrführung bringt den Abgasstrom effizient und strömungsgünstig aus dem Motor, was sich in einer gesteigerten Leistung und einem höheren Drehmoment bemerkbar macht. Selbstverständlich bleibt dabei das volle Straßenzulassung erhalten – alle unsere Anlagen verfügen über die notwendigen EG-Gutachten und sind damit rechtlich auf der sicheren Seite.
Unverkennbarer Sound – legal und sportlich
Du willst einen kernigen und satten Auspuffsound, der aber trotzdem nicht übertrieben wirkt und im Alltag sowie auf Treffen überzeugt? Genau das liefern unsere Anlagen: Mehr Druck, mehr Charakter und der unverwechselbare Fox-Sound, für den uns viele feiern. Unser Fokus liegt auf legalen Lösungen für den Straßenverkehr – so bleibst du immer im grünen Bereich.
Perfekte Passform und einfache Montage
Keine Lust auf Bastelarbeiten? Musst du auch nicht! Die Montage ist unkompliziert und alle nötigen Kleinteile und Halterungen sind direkt dabei. So sitzt und passt alles perfekt an deinem E34 M5, und du kannst schneller genießen, was der neue Endschalldämpfer aus deinem Wagen rausholt! Natürlich profitierst du dabei auch von unserer jahrelangen Erfahrung im Motorsport und Tuning.
Überzeuge dich selbst – gern auch direkt vor Ort!
Du willst nicht die Katze im Sack kaufen? Dann entscheide dich für Qualität zum Anfassen: Schau dir die Endschalldämpfer persönlich bei uns an – wir zeigen dir gern vor Ort unsere Produkte und beantworten all deine Fragen.
Fazit: Dein BMW E34 M5 verdient echten Fox-Sportauspuff-Style
- Mehr Leistung, satter Klang und perfekte Optik
- Handgefertigt in Deutschland aus edlem Edelstahl
- Rechtlich abgesichert dank EG-Gutachten
- Plug & Play – mit allem, was du zur Montage brauchst!
Jetzt sichern und das volle Fox-Feeling erleben! Gönn deinem M5 das Upgrade, das er verdient hat – du wirst den Unterschied sofort spüren und hören!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.