Artikelnummer: BM021054-593
BMW E36 316/ 318/ 320/ 323/ 325/ 328 Endschalldämpfer Ausgang rechts/links - 135x80 Typ 53 rechts/links
| Motorisierung: | 1,6l 75kW 1,8l 83/85kW 2,0l 110kW 2,5l 120/125kW 2,5l 141kW 2,8l 142kW |
| Hinweis: | - Limousine, Touring, Coupe und Cabrio - Passendes Verbindungsrohr BM021000-VB1/VB2/VB3 muss dazu bestellt werden! |
| Rohrquerschnitt: | 55mm |
| Genehmigung: | Teilegutachten (eintragungspflichtig) |
795,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
BMW E36 Endschalldämpfer rechts/links – 135x80 Typ 53: Satte Optik und Sound für 316, 318, 320, 323, 325 & 328
Du willst deinem BMW E36 das Upgrade verpassen, das nicht nur optisch, sondern auch akustisch und leistungstechnisch überzeugt? Dann solltest du dir unseren Endschalldämpfer für BMW E36 mit doppeltem Ausgang rechts/links – 135x80 Typ 53 genauer anschauen. Diese Auspuffanlage wurde gezielt entwickelt, um anspruchsvollen Tuning- und Motorsport-Fans, Besitzern von Liebhaberfahrzeugen, spezialisierten Werkstätten und Händlern sowie Tuningbetrieben den maximalen Fahrspaß zu bieten – legal, langlebig und mit absoluter Gänsehaut-Garantie beim Sound!
100% Made in Germany – Qualität, auf die du dich verlassen kannst
Unsere Endschalldämpfer werden direkt in unseren eigenen Hallen in Deutschland gefertigt. Das bedeutet: höchster Qualitätsstandard, perfekte Passgenauigkeit und ausgezeichnete Verarbeitung. Gerade im Tuning- und Motorsportbereich zählt jedes Detail, und genau darauf legen wir unser Hauptaugenmerk. Dank der Rohrführung und Schweißnähte auf höchstem Niveau bekommst du ein Produkt, das auch optisch ganz vorne mitspielt.
Hochwertiger Edelstahl – Wertigkeit, die bleibt
Alle Komponenten dieses Endschalldämpfers bestehen aus erstklassigem Edelstahl. Das Material bietet nicht nur einen glänzenden Finish, sondern sorgt auch langfristig für Korrosionsschutz und Stabilität. Die von Hand polierten Endrohre in 135x80 mm heben deinen BMW E36 klar von der Masse ab. Ganz gleich, ob Limousine, Touring, Coupé oder Cabrio – der Sound und Look sind einfach unverwechselbar.
Legal auf der Straße und dennoch sportlich im Sound
Wir wissen, wie wichtig es ist, dass Performance-Parts auch im Alltag problemlos funktionieren. Deshalb legen wir bei allen Produkten Wert auf legale Lösungen mit Teilegutachten für den Straßenverkehr. Damit kannst du deinen BMW E36 Sound heben, ohne Angst vor Ärger bei der nächsten Kontrolle. Gleichzeitig erwartet dich ein kerniges und sattes Klangbild – markant, aber nicht aufdringlich. Dein Sechszylinder (oder Vierzylinder!) bekommt einen sportlichen, tiefen Ton, der deine Individualität unterstreicht.
Passgenau für alle BMW E36 Modelle
Unser Endschalldämpfer passt für folgende BMW E36 Motorisierungen:
- 316i – 1,6l, 75 kW
- 318i – 1,8l, 83/85 kW
- 320i – 2,0l, 110 kW
- 323i – 2,5l, 120/125 kW
- 325i – 2,5l, 141 kW
- 328i – 2,8l, 142 kW
Du bekommst also maximale Flexibilität – egal, welche Ausführung du fährst!
Einfache Montage & beste Passform
Unser System ist so entwickelt, dass die Montage schnell von der Hand geht. Das benötigte Montagematerial ist natürlich dabei. Für den perfekten Anschluss denk bitte daran, das passende Verbindungsrohr (BM021000-VB1/VB2/VB3) separat zu bestellen. Der Rohrquerschnitt von 55 mm sorgt für ideale Abgasführung und unterstützt eine gesteigerte Performance.
Darum setzt du mit diesem Endschalldämpfer ein Statement:
- Perfekt verarbeitete Edelstahl-Auspuffanlage – robust, elegant, langlebig
- Gefertigt in Deutschland – Qualität und Präzision aus einer Hand
- Satter, sportiver Sound – legal im Straßenverkehr dank Teilegutachten
- Für alle E36 Karosserievarianten & Motorisierungen geeignet
- Plug & Play Montage – alles, was du brauchst, im Lieferumfang
- Handpolierte Endrohre für den echten Hingucker-Effekt
Fox-Sportauspuff: Deine Adresse für Performance, Style & Klang
Wenn du Wert auf seriöse Optik, starken Sound und eine legale Lösung für deinen Alltag legst, bist du bei uns richtig. Unsere Auspuffanlagen stehen für ein rundum sattes Klangbild, perfekte Verarbeitung und sorgen für das gewisse Etwas an deinem BMW E36, das dich und deine Kumpels begeistert.
Bock, dich selbst zu überzeugen?
Komm am besten einfach mal vorbei und mach dir selbst ein Bild von unseren Auspuffsystemen. Spüre die Qualität, hör dir den Klang an und überzeug dich live, wie hochwertig und passgenau unsere Lösungen für deinen BMW E36 ausfallen. Du hast Fragen oder brauchst Unterstützung bei der Auswahl? Melde dich gerne – wir sind immer für dich da!
Gönn deinem E36 das Upgrade, das er verdient – mit dem Endschalldämpfer 135x80 Typ 53 setzt du neue Maßstäbe in Sound, Performance und Stil. Jetzt zuschlagen und echtes Tuning-Feeling erleben!
Anmelden
FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.