Artikelnummer: BM031002-068
BMW E39 520i/ 523i/ 525i/ 528i - Limousine Endschalldämpfer - 2x76 Typ 13
| Motorisierung: | 2,0l 100/110kW 2,5l 120/125/141kW 2,8l 142kW |
| Hinweis: | Gutachten nur für Fahrzeuge mit der Grundgenehmigungsnummer e1*93/81*0028*.. |
| Rohrquerschnitt: | 63,5mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
695,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
BMW E39 520i/523i/525i/528i Limousine Endschalldämpfer – Sportlicher Look & Sound für deinen Klassiker
Du möchtest deinem BMW E39 520i, 523i, 525i oder 528i Limousine das gewisse Extra verleihen? Dann hol dir den Endschalldämpfer mit 2x76mm Endrohren Typ 13 – die perfekte Wahl für echte Tuning-Enthusiasten, Individualisten und alle, die Qualität zu schätzen wissen. Hier trifft sportliches Design auf einen einzigartigen Klang und höchste Fertigungsqualität direkt aus Deutschland.
Premium-Qualität – Made in Germany
Wir von Fox-Sportauspuff setzen auf höchsten Edelstahl-Standard. Sämtliche Komponenten dieses Endschalldämpfers entstehen in unseren eigenen Werkshallen in Deutschland. Verarbeitung und Material sind nicht nur auf Langlebigkeit ausgelegt, sie sorgen auch für eine saubere Optik und perfekte Passgenauigkeit. Die Endrohre werden von Hand auf Hochglanz poliert und bieten dir damit ein echtes optisches Highlight am Heck deines BMWs.
- 100% Edelstahl – kein Rost, keine Kompromisse
- Saubere Schweißnähte, erstklassige Rohrführung
- Handpolierte, glänzende Endrohre für maximalen Style
- Direkt in Deutschland gefertigt – Qualität, die du siehst und hörst
Kerniger Sound & Legale Lösung
Du willst mehr als nur Optik? Mit diesem Endschalldämpfer verleihst du deinem BMW E39 nicht nur ordentlich Charakter, sondern auch einen kraftvollen, sportiven Klang. Das Klangbild ist bewusst satt und kernig abgestimmt – ohne dabei zu laut oder unangenehm aufzufallen. Perfekt für alle, die aus ihrem Klassiker das Maximum herausholen wollen und Wert auf Straßenzulassung legen.
- Kerniger, aber angenehmer Sound – spür den Unterschied!
- Mit EG-Gutachten – Eintragung in die Fahrzeugpapiere entfällt. Einfach montieren und losfahren.
- Erfüllt alle gesetzlichen Vorgaben – keine bösen Überraschungen beim TÜV
Mehr Performance & Perfekte Rohrführung
Der hochwertige 63,5mm Rohrquerschnitt sorgt für optimalen Abgasfluss und minimiert den Staudruck. Das bringt dir nicht nur einen besseren Sound, sondern auch einen spürbaren Performance-Zuwachs – ideal, wenn du das Beste aus deinem Reihensechszylinder herausholen willst.
- Effiziente Abgasführung für verbesserte Motorleistung
- Optimierte Rohrverlegung garantiert freien Durchfluss
Einfache Montage & Komplettes Montagematerial
Du musst kein Profi-Schrauber sein, um dein Projekt umzusetzen – der Endschalldämpfer kommt mit allem, was du für eine unkomplizierte Montage benötigst:
- Komplettes Montagematerial im Lieferumfang enthalten
- Passgenau für BMW E39 Limousine (520i, 523i, 525i, 528i) – Motorisierungen von 2,0l bis 2,8l
- Detaillierte Anleitung verfügbar – du schaffst das easy in der eigenen Werkstatt oder Garage
Dein BMW – Dein Statement
Bock auf ein Unikat? Dieser Endschalldämpfer bringt deinem BMW E39 nicht nur markanten Style und satten Sound, sondern garantiert dir auch Alltagstauglichkeit und Zuverlässigkeit. Er passt perfekt für Individualumbauten, Liebhaberfahrzeuge und Show-Cars – aber natürlich auch, wenn du einfach nur mehr Fahrspaß im Alltag willst.
Ideal für:
- Tuner und Motorsport-Fans
- Werkstätten und Tuningbetriebe auf der Suche nach Qualität
- Fachhändler, die Wert auf deutsche Ingenieurskunst legen
- BMW-Fahrer, die mehr aus ihrem Klassiker machen wollen
Überzeug dich selbst!
Du willst den Sound in echt erleben oder dich von der Qualität vor Ort überzeugen? Kein Problem – komm gern bei uns vorbei und schau dir unsere Abgasanlagen direkt an. Unser Team steht dir mit Rat und Tat zur Seite, egal ob du Fragen zur Montage hast oder gleich aufrüsten willst.
Gönn deinem BMW E39 Limousine ein Upgrade, das sich wirklich lohnt – mit dem Fox-Sportauspuff Endschalldämpfer 2x76 Typ 13! Mehr Sound, mehr Performance, mehr Stil.
Jetzt direkt bestellen und das Fahrerlebnis neu erleben.
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.