Artikelnummer: BM031034-070
BMW E39 M5 Endschalldämpfer rechts/links - 2x80 Typ 13 recht/links
| Motorisierung: | 5,0l 294kW |
| Hinweis: | Dieser Artikel ist nicht für die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr zulässig - Einsatz nur für Rennsportzwecke! |
| Rohrquerschnitt: | 63,5mm |
| Genehmigung: | ohne Gutachten (nicht im Bereich der StVZO zugelassen) |
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
BMW E39 M5 Endschalldämpfer rechts/links – 2x80 Typ 13: Kraftvoller Sound trifft auf deutsche Präzision
Bist du auf der Suche nach einem hochwertigen Endschalldämpfer für deinen BMW E39 M5, der kompromisslosen Motorsport-Spirit und exzellentes Handwerk verbindet? Dann hast du mit dem Endschalldämpfer rechts/links – 2x80 Typ 13 genau das Teil, das zu deinem Stil und Fahranspruch passt. Hier bekommst du echte Made-in-Germany-Qualität, gepaart mit unverwechselbarem Sound und präziser Fertigung für deinen individuellen Anspruch – perfekt geeignet für Tuning- und Motorsport-Enthusiasten wie dich!
Präzision aus Deutschland: Handgefertigt aus hochwertigem Edelstahl
Die Entwicklung und Produktion findet direkt in unseren eigenen Hallen hier in Deutschland statt. Jeder Endschalldämpfer wird aus rostfreiem Edelstahl gefertigt, was nicht nur für extreme Langlebigkeit, sondern auch für ein dauerhaft perfektes Erscheinungsbild sorgt. Unsere Mitarbeiter legen Wert auf feinste Verarbeitung und einen makellosen Schliff – das siehst du nicht nur, das hörst du auch!
Unverwechselbarer Look: 2x80mm Endrohre rechts und links
Mit den doppelt ausgeführten 80mm Endrohren auf beiden Seiten verleihst du deinem M5 einen noch sportlicheren Auftritt. Die Endrohre werden im letzten Schritt per Hand auf Hochglanz poliert und sind dadurch absolute Eyecatcher. Glänzendes Silber passt perfekt zu jedem Style und betont den Charakter deines Fahrzeugs auf den ersten Blick.
Kerniger Sound – für Rennsport und Fahrspaß
Erlebe einen sattem, kernigen Klang, der Motorsport-Herzen höherschlagen lässt! Unsere Abgasanlagen sind dafür gemacht, maximale Akustik rauszuholen. Du bekommst ein deutlich sportlicheres Klangbild, das Emotionen weckt und jedem Gasstoß das gewisse Extra verleiht. Perfekt, wenn du das volle Potenzial deines M5 auch akustisch ausspielen möchtest – egal ob auf dem Trackday oder im privaten Drift-Spaß.
Performance für Individualisten und Werkstätten
- Optimaler Durchmesser: Mit einem Rohrquerschnitt von 63,5mm ist für besten Abgasfluss und gesteigerte Performance gesorgt.
- Präzise Rohrführung: Die Bauform passt exakt unter die Karosserie des E39 M5, damit du auch bei tiefergelegten Fahrwerken keine Probleme bekommst.
- Für Individual- & Liebhaberfahrzeuge: Gerade für spezielle Umbauten, Restaurationen oder Tuning-Projekte bietet der Endschalldämpfer die perfekte Grundlage.
- Werkstattfreundlich: Die Montage ist schnell erledigt, alle notwendigen Materialien werden direkt mitgeliefert – du kannst also sofort loslegen.
- Flexibel für den Motorsport-Einsatz: Dieses Modell ist für den Einsatz außerhalb des öffentlichen Straßenverkehrs bestimmt – optimal fürs Rennen, Trackdays oder als Show-&-Shine-Highlight auf Events.
Exzellente Verarbeitung und Qualität, die du sehen und fühlen kannst
Jede Schweißnaht, jeder Schnitt und jede Politur wird sorgfältig kontrolliert. Unsere Expertise steckt in jedem Zentimeter Edelstahl. Denn unser Augenmerk liegt nicht nur auf sattem Sound, sondern auch auf einer Optik, die auch unter harten Bedingungen überzeugt. Du willst dich persönlich von der Qualität überzeugen? Dann komm gerne vorbei und schau dir unsere Fertigung und die Auspuffsysteme vor Ort an!
Legal, wo’s möglich ist, und immer solide verarbeitet
Unser Fokus liegt auf legalen Lösungen für den Straßenverkehr. Wir bieten Abgasanlagen, die so konstruiert sind, dass sie nicht nur super klingen, sondern auch zuverlässig im Alltag funktionieren. Wenn eine Straßenzulassung möglich ist, achten wir peinlich genau auf die Einhaltung aller rechtlichen Vorgaben. Bei Motorsport-Anlagen wie diesem Modell kannst du dich auf erstklassige Performance mit kompromissloser Qualität verlassen.
Das macht unseren BMW E39 M5 Endschalldämpfer rechts/links – 2x80 Typ 13 aus:
- Gefertigt aus Edelstahl – langlebig, korrosionsbeständig und optisch ein Statement
- Handpolierte Endrohre – für den perfekten, sportlichen Look
- Typisch Fox-Sportauspuff: Passgenau, kraftvoller Klang und zuverlässige Performance
- Hergestellt in Deutschland – mit Leidenschaft für Präzision
- Einfach zu montieren – dank durchdachtem Lieferumfang bist du fix am Start
Fazit und Call to Action
Du willst mehr Sound, mehr Style und absolute Fox-Qualität für deinen BMW E39 M5? Dann greif zu und gönn deinem 5er das, was er verdient hat! Falls du Fragen hast oder mal einen Blick in unsere Fertigung werfen willst, schau einfach vorbei. Überzeuge dich selbst davon, wie Handwerkskunst und Leidenschaft zu echtem Fahrspaß werden!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.