Artikelnummer: BM022102-008
BMW E46 316Ti/ 318Ti/ 325Ti Endschalldämpfer - 2x80 Typ 10
| Motorisierung: | 1,8l 85kW 2,0l 105kW 2,5l 141kW |
| Hinweis: | Nur als Komplettanlage mit BM022100-VSD/BM022110-MSD verbaubar! |
| Rohrquerschnitt: | 63mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
795,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
BMW E46 316Ti / 318Ti / 325Ti Endschalldämpfer – 2x80 Typ 10: Sportlicher Sound & Qualität aus deutscher Fertigung
Bock auf ein Upgrade, das nicht nur Performance bringt, sondern auch noch richtig gut aussieht und sich super anhört? Dann check mal unseren BMW E46 316Ti / 318Ti / 325Ti Endschalldämpfer – 2x80 Typ 10 ab! Diese Auspuffanlage wurde speziell für den echten Tuning-Fan gemacht – egal, ob du deinen BMW auf dem nächsten Treffen präsentieren willst oder einfach auf der Landstraße ein satten Sound genießen möchtest.
Präzision aus hochwertigen Edelstahl – direkt aus Deutschland
Was diesen Endschalldämpfer wirklich besonders macht? Ganz klar: Die Verarbeitung! Bei uns bekommst du keine Massenware, sondern echte Handwerksqualität. Jeder Schalldämpfer wird aus hochwertigem Edelstahl gefertigt, und zwar direkt hier bei uns in Deutschland. In unseren eigenen Hallen wird gefräst, geschweißt und poliert, bis alles sitzt wie es soll. Das sorgt nicht nur für eine mega Optik, sondern auch für ein Produkt, das jahrelang Freude macht – selbst bei täglichen Fahrten oder harter Beanspruchung im Motorsport.
Kerniger Sound und legale Power auf der Straße
Viele wollen laut sein, aber wer clever ist, setzt auf legalen, kernigen und satten Sound – und genau dafür steht unsere Abgastechnik. Unser Endschalldämpfer für den BMW E46 Ti bringt pure Emotion in jeden Drehzahlbereich, ohne dich aufgrund von Straßenverkehrsrichtlinien ins Schwitzen zu bringen. Dank EG-Gutachten ist die Abgasanlage komplett eintragungsfrei und entspricht allen relevanten Vorschriften. Du kannst dich also voll aufs Fahren konzentrieren und das neue Klangbild genießen.
Top-Verarbeitung trifft auf clevere Konstruktion
- Rohrdurchmesser: 63 mm – sorgt für optimalen Abgasfluss und hält selbst höheren Leistungsansprüchen stand.
- 2x 80 mm Endrohre (Typ 10) – setzen visuell ein Statement und sorgen gleichzeitig für einen tollen Abschluss am Fahrzeugheck.
- Polierte Endrohre – echtes Highlight am Heck, die spiegeln richtig und machen den Unterschied zu Standard-Komponenten sichtbar.
- Komplett aus Edelstahl – robust, schick und rostfrei. So bleibt auch nach vielen Kilometern das Finish wie am ersten Tag.
- Montagematerial inklusive – alles dabei, damit der Umbau easy läuft. Kein langes Suchen nach Schrauben oder Haltern.
Unsere Konstruktion überzeugt außerdem durch eine präzise Rohrführung, bei der jeder Millimeter zählt. Damit verhinderst du Leistungsverlust und bekommst den bestmöglichen Flow. Ganz egal, ob du den Endschalldämpfer für deinen BMW E46 316Ti, 318Ti oder 325Ti nutzt – das Teil passt auf die Versionen mit 1,8l (85kW), 2,0l (105kW) und 2,5l (141kW) Motor.
Passgenau mit Komplettanlage – Easy Montage für Schrauber und Profis
Mach dir das Leben leichter: Der Einbau unseres Endschalldämpfers ist so konzipiert, dass du ihn mit der passenden Komplettanlage einfach austauschen kannst. Achtung: Dieser Endschalldämpfer ist nur in Verbindung mit dem passenden Vorschalldämpfer oder Mittelschalldämpfer montierbar – also BM022100-VSD/BM022110-MSD einfach dazu bestellen und du bist ready-to-go!
Warum auf Fox-Sportauspuff setzen?
- 100% Made in Germany: Schnelle Verfügbarkeit, top Qualität und ein Produkt, das mit Leidenschaft gebaut wurde.
- Leistungsorientiertes Design: Spürbar bessere Performance und ein einzigartiges Fahrerlebnis.
- Rechtskonform & street-legal: Mit EG-Gutachten sowie eintragungsfrei.
- Perfekter Look: Glänzend polierte Endrohre als echter Eyecatcher.
- Klangbild mit Charakter: Satter, bassiger Ton ohne nerviges Dröhnen.
Überzeug dich selbst – Besuch uns vor Ort!
Du willst das Teil mal live sehen oder hören? Gar kein Problem! Komm einfach vorbei und überzeug dich persönlich von der herausragenden Verarbeitung, dem Sound und dem perfekten Sitz unserer Endschalldämpfer. Unsere Crew steht dir mit Rat, Tat und jeder Menge Tuning-Fachwissen zur Seite. Wir wissen, worauf es im Motorsport und beim Tuning ankommt!
Fazit: Dein BMW, dein Sound, dein Style
Der BMW E46 316Ti/318Ti/325Ti Endschalldämpfer – 2x80 Typ 10 ist mehr als nur ein Ersatzteil – es ist das Upgrade für alle, die ihren Wagen lieben, individuell unterwegs sind und Wert auf legale Qualität legen. Hol dir jetzt das gewisse Extra für deinen E46 und erlebe, wie echter Edelstahl-Sound dein Fahrerlebnis auf ein neues Level hebt.
Du hast Bock auf kraftvollen, legalen Sound und ein Top-Finish für deinen BMW E46 Ti? Dann schnapp dir diesen Fox-Sportauspuff Endschalldämpfer und fahr ab sofort mit Stil – made in Germany!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.