Artikelnummer: BM022102-070
BMW E46 316Ti/ 318Ti/ 325Ti Endschalldämpfer - 2x80 Typ 13
| Motorisierung: | 1,8l 85kW 2,0l 105kW 2,5l 141kW |
| Hinweis: | Nur als Komplettanlage mit BM022100-VSD/BM022110-MSD verbaubar! |
| Rohrquerschnitt: | 63,5mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
795,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
BMW E46 316Ti/ 318Ti/ 325Ti Endschalldämpfer – 2x80 Typ 13: Kraftvoller Sound und edle Optik für deinen E46!
Bist du bereit, deinem BMW E46 Ti mehr Charakter, Leistung und einen einzigartig satten Klang zu verpassen? Mit dem BMW E46 316Ti/ 318Ti/ 325Ti Endschalldämpfer – 2x80 Typ 13 holst du dir nicht nur ein echtes Highlight aus unserer Fox-Sportauspuff-Schmiede ins Haus, sondern wertest dein Fahrzeug auch optisch und technisch deutlich auf. Dieser Sportendschalldämpfer wurde speziell für leidenschaftliche Tuner, Motorsport-Fans, Werkstätten und Individualisten entwickelt, die keine Kompromisse eingehen.
Hochwertiger Edelstahl direkt aus Deutschland – Qualität, die du fühlst
Unsere Abgasanlagen und Endschalldämpfer entstehen direkt in Deutschland – und zwar mit viel Liebe zum Detail und handwerklicher Präzision. Nur ausgewählter, robuster Edelstahl wird verarbeitet. Die Fertigung erfolgt in unseren eigenen Hallen, sodass wir jede Schweißnaht und jede Krümmung persönlich kontrollieren – für dich zählt schließlich nur das Beste!
Power und Performance: Keine halben Sachen
- Optimierter Abgasfluss durch strömungsgünstige Rohrführung mit 63,5 mm Rohrdurchmesser – maximaler Abtransport der Abgase für erhöhte Leistung.
- Sportlicher Leistungsschub – erlebe ein Plus an Drehmoment und einen spürbaren Zuwachs bei der Motorleistung, sobald du Gas gibst.
- Kerniges Klangbild: Unser 2x80 Typ 13 verleiht deinem E46 einen unverwechselbar markanten, tiefen und satten Sound – ohne aufdringlich zu wirken oder den Fahrkomfort zu beeinträchtigen. Dein Auto klingt so, wie es aussehen soll: kraftvoll und dynamisch.
Legale Lösung für die Straße – Sorgenfrei cruisen
Du willst TÜV-sicher und legal unterwegs sein? Kein Problem! Unsere Endschalldämpfer kommen mit EG-Gutachten und sind damit eintragungsfrei. Die Montage ist einfach, wenn du zusammen mit der passenden Komplettanlage bestellst. So bleibst du ganz entspannt und kannst dein neues Sound-Upgrade direkt im Straßenverkehr genießen.
Exzellente Verarbeitung & Verarbeitung – Spür den Unterschied
- Hochwertige Schweißtechnik und präzise Passform für deinen BMW E46 Compact.
- Saubere, ans Fahrzeug angepasste Rohrführung für optimale Performance und ein harmonisches Gesamtbild.
- Stabile, langlebige Konstruktion – so bleibt dein Fox-Endschalldämpfer auch nach vielen Jahren fit.
Für jede Motorisierung der passende Kick
Egal ob du im E46 Compact den 316Ti, 318Ti oder 325Ti fährst – der 2x80 Typ 13 Endschalldämpfer wurde gezielt für die Kombi aus sportlicher Optik, satter Performance und legalem Fahrspaß entwickelt. Du fährst einen 1,8l, 2,0l oder 2,5l Motor? Dann passt dieses Auspuff-System perfekt zu dir und deinem BMW.
Individuelle Beratung und Support für Schrauber & Tuner
- Du hast Fragen zum Einbau, zur Kompatibilität oder zum passenden Setup? Dann komm vorbei oder kontaktiere unser Team – wir helfen dir gern weiter und teilen unser Know-How.
- Möchtest du dich persönlich von unserer Top-Qualität überzeugen? Kein Problem – schau einfach bei uns vor Ort vorbei und erlebe hautnah, wie unser Edelstahl glänzt und wie die Fox-Abgasanlagen klingen und aussehen.
Überzeugende Argumente im Überblick
- Handgefertigt in Deutschland aus bestem Edelstahl
- Markantes Doppelendrohr (2x80 mm) für sportliches Heckdesign
- Satter, kerniger Sound – emotionales Klangbild, ohne auf Komfort zu verzichten
- Einfache Montage mit der vollständigen Auspuffanlage
- Voll legal: EG-Gutachten bereits dabei
- Bestens geeignet für Tuningfreunde, Motorsport-Fans und Liebhaberobjekte
Jetzt direkt mit Fox-Sportauspuff aufrüsten!
Bock, deinen E46 richtig aufzuwerten? Hol dir jetzt den BMW E46 Endschalldämpfer – 2x80 Typ 13 und genieß mehr Performance, deutlichen Sound und die Sicherheit einer legalen Lösung. Dein Auto, dein Style – zeig, was in dir und deinem BMW steckt! Worauf wartest du noch?
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.