Artikelnummer: BM022273-092
BMW E46 320/ 323/ 325/ 328/ 330 M3-Optik V2 Endschalldämpfer Ausgang zentriert - 4x90mm Typ 14 mittig Variante 2
| Motorisierung: | 2,0l 110kW 2,2l 125kW 2,5l 125/141kW 2,8l 142kW 3,0l 170kW |
| Hinweis: | Nur passend in Verbindung mit RIEGER-Heckeinsatz K 00050255 oder K 00099823 - 2,0l 110kW 2,5l 125kW 2,8l 142kW nur als Anlage mit BM022030-MSD + BM022030-VSD + BM022030-FL montierbar |
| Rohrquerschnitt: | 63,5/50 |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
895,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
BMW E46 M3-Optik V2 Endschalldämpfer – Sportlicher Style trifft kernigen Sound
Mach deinen BMW E46 320, 323, 325, 328, 330 zur echten Blickfangmaschine! Wenn dir Performance, Optik und Klang genauso wichtig sind wie Legalität auf der Straße, landest du mit dem M3-Optik V2 Endschalldämpfer mit zentriertem 4x90mm Ausgang – Typ 14 mittig, Variante 2 einen absoluten Volltreffer. Speziell für Tuning- und Motorsport-Liebhaber, Individualisten und Profis entwickelt, liefert diese Sportauspuff-Anlage alles, was das Herz eines BMW-Enthusiasten höherschlagen lässt.
Hochwertiger Edelstahl – 100% Made in Germany
Unsere Endschalldämpfer werden direkt in Deutschland gefertigt – bei uns in der eigenen Halle und mit viel Know-how, Leidenschaft und Präzision. Nur bester Edelstahl kommt zum Einsatz, damit du nicht nur einen edlen Look bekommst, sondern auch von maximaler Korrosionsbeständigkeit und Langlebigkeit profitierst. So widersteht dein Sportauspuff selbst härtesten Bedingungen – ob Sommer, Winter oder Renneinsatz!
Passgenau für viele BMW E46 Modelle
Der V2 Endschalldämpfer ist optimal für folgende Motorisierungen ausgelegt:
- 320 (2,0l, 110kW)
- 323 (2,5l, 125kW)
- 325 (2,5l, 141kW)
- 328 (2,8l, 142kW)
- 330 (3,0l, 170kW)
So bist du maximal flexibel und holst das Beste aus deiner Fahrmaschine raus, egal ob es um Alltagstuning oder einen besonderen Liebhaber-Fahrzeugumbau geht.
M3-Look & Leistungssteigerung – mehr als nur Optik
Mit zentralem 4x90mm Auslass im M3-Stil ziehst du garantiert alle Blicke auf dich. Aber das ist noch lange nicht alles: Optimierte Rohrführung, durchdachtes Design und eine sportliche Abstimmung sorgen für eine spürbare Verbesserung beim Abgas-Gasfluss. Das bedeutet im Klartext:
- Besserer Durchzug und spürbar mehr Drehmoment
- Deutlich sportlicherer, satter Sound – kernig, aber legal
- Kompatibilität mit RIEGER-Heckeinsatz (für perfekten Sitz und Look)
- Performance, die du auf der Straße sofort fühlst!
Legal unterwegs – Natürlich mit EG-Gutachten!
Kein Stress bei der nächsten Kontrolle: Unser Endschalldämpfer kommt mit EG-Genehmigung. Eintragungsfrei und damit komplett legal im Straßenverkehr! Uns ist extrem wichtig, dass du alle Vorteile einer Sportauspuffanlage genießen kannst – ohne Ärger mit dem Gesetz.
Exzellente Verarbeitung und einfache Montage
Präzise Fertigung, saubere Schweißnähte, durchdachte Montagepunkte – du merkst sofort, dass hier Profis am Werk waren. Und das heißt für dich: Superschnelle Montage ohne viel Aufwand. Egal ob du selbst schraubst oder in die Werkstatt gehst – der Einbau ist problemlos und die Passgenauigkeit überzeugt auf ganzer Linie.
Genieße den satten Sound – erlebe das „Gänsehaut-Feeling“!
Was diesen Endschalldämpfer so besonders macht? Der Klang! Einfach satt, tief und sonor, genau wie ein echter M3-Traum klingen muss – ganz ohne störendes Dröhnen. Der Soundtrack, den du und dein BMW verdienen. Bring das Motorsport-Feeling in deinen Alltag und zaubere ein breites Grinsen ins Gesicht jedes Mal, wenn du den Schlüssel drehst.
Direkt bei uns vor Ort testen und überzeugen
Du willst dich von Qualität, Sound und Look persönlich überzeugen? Komm einfach bei uns vorbei und schau dir die Endschalldämpfer live an. Spüre, hör und erleb den Unterschied, den hochwertige Fox-Sportauspuff Technik macht!
Highlights auf einen Blick:
- Premium-Edelstahl – 100% in Deutschland gefertigt
- Kerniger, satter Sportauspuff-Sound
- M3-Optik mit 4x90mm mittig – ein echter Hingucker
- EG-Gutachten für legale Straßennutzung
- Exakte Passform für zahlreiche E46-Modelle
- Optimierte Abgasführung für bessere Performance
- Schnelle und leichte Montage
Fazit – Hol dir das Nonplusultra für deinen E46!
Wenn dir Performance, Style und Legalität wichtig sind, führt am BMW E46 M3-Optik V2 Endschalldämpfer kein Weg vorbei. Egal ob für die pure Freude am Fahren, für Show & Shine oder einfach für dieses eine, überzeugende Auspufferlebnis – du wirst begeistert sein! Gönn deinem BMW das Upgrade, das er verdient, und verschaff dir den ultimativen Auftritt – jetzt testen, erleben und feiern!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.