Artikelnummer: BM022162-068
BMW E46 330d/ 330xd Endschalldämpfer zweiflutig - 2x76 Typ 13
| Motorisierung: | 3,0l D 135/150kW |
| Hinweis: | Limousine/ Touring/ Coupe |
| Rohrquerschnitt: | 2x50mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
695,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
BMW E46 330d / 330xd Endschalldämpfer zweiflutig – 2x76 Typ 13: Deine Performance, dein Style!
Bist du auf der Suche nach dem ultimativen Upgrade für deinen BMW E46 330d oder 330xd? Dann gönn dir unseren zweiflutig ausgeführten Endschalldämpfer 2x76 Typ 13! Egal ob Limousine, Touring oder Coupé – diese Abgasanlage ist die perfekte Wahl für alle, die Wert auf echtes Motorsport-Feeling, hochwertigen Sound und top Verarbeitung legen.
Maximale Performance und feinster Klang für deinen BMW E46
Der Sound eines BMW ist schon ab Werk cool – mit unserem Endschalldämpfer legst du aber noch eine Schippe drauf:
- Kerniges, sattes Klangbild – spürbare Gänsehaut bei jedem Gasstoß!
- Legal im Straßenverkehr unterwegs, denn das Teil kommt natürlich mit EG-Gutachten und ist eintragungsfrei.
- Optimale Rohrführung sorgt nicht nur für maximalen Sound, sondern auch für einen verbesserten Abgasfluss und Performance-Schub.
- Entwickelt für den 3,0l Diesel Motor – perfekt abgestimmt auf 135/150 kW.
Präzision made in Germany: Qualität, die begeistert
Unsere Fox-Sportauspuff Endschalldämpfer werden direkt bei uns in Deutschland gefertigt. Jeder einzelne Dämpfer entsteht in unseren eigenen Hallen, mit viel Leidenschaft fürs Detail und dem Anspruch, das Maximum rauszuholen. Dabei setzen wir ausschließlich auf hochwertigen Edelstahl – das garantiert nicht nur Haltbarkeit, sondern sieht auch unverschämt gut aus.
- Langlebig durch massive Edelstahl-Konstruktion
- Gestochen scharfe Schweißnähte und makellose Verarbeitung
- Edle, glänzend-silberne Endrohre, von Hand auf Hochglanz poliert
- Alle Rohre mit einem soliden Querschnitt von 2x50 mm für perfekte Optik und Funktion
Dein Style: Zweiflutig, sportlich, individuell
Mit dem 2x76mm Endrohr-Design Typ 13 setzt du ein klares Zeichen: Sportlichkeit, Individualität und Stil stehen bei dir an erster Stelle. Die polierten Endrohre sorgen für das gewisse Extra an deinem Heck – auffällig, aber stilvoll.
- Perfekte Passform für die gängigen E46 Modelle
- Zweiflutig für den unverwechselbaren Race-Look
- Modernes Design – passend zu deinem individuellen Fahrzeugkonzept
Einfache Montage – Inklusive allem, was du brauchst
Du liebst das Schrauben an deinem Auto oder betreibst eine Werkstatt? Dann wirst du unsere durchdachte Lösung zu schätzen wissen:
- Alles an Montagematerial wird direkt mitgeliefert
- Exakte Fertigung garantiert problemlosen Einbau – auch ohne Hebebühne machbar
- Kompatibel mit Limousine, Touring und Coupé
Legal auf der Straße und voller Emotionen
Leistung und Sound, ohne Stress mit Behörden: Unser Endschalldämpfer ist mit EG-Gutachten ausgestattet und damit komplett legal – keine Eintragung nötig, keine Sorgen bei der nächsten Kontrolle. So holst du dir Motorsport-Feeling auf die Straße, ohne Kompromisse.
Warum Fox-Sportauspuff die erste Wahl ist
- Fertigung direkt aus Deutschland – keine Billigimporte, sondern Präzisionsarbeit aus unserer eigenen Produktion
- Expertise aus langjähriger Motorsport- und Tuning-Erfahrung
- Legale Lösungen mit maximalem Fun-Faktor und sattem Sound
- Persönliche Beratung für alle, die wirklich wissen wollen, was unter ihrem Auto steckt
- Qualität, die man riecht, hört und fühlt!
Überzeug dich selbst – live oder direkt bei dir zu Hause!
Du willst den Unterschied erleben? Schau gern persönlich vorbei und überzeug dich vor Ort von der Verarbeitung und dem Klang unserer Abgasanlagen. Oder bestell easy online – dank schneller Lieferung und durchdachter Anleitung bist du in kürzester Zeit startklar!
Fazit: Bring deinen BMW E46 330d/330xd auf ein neues Level!
Sorg für mehr Emotionen, Performance und Style mit dem Endschalldämpfer zweiflutig – 2x76 Typ 13 von Fox-Sportauspuff! Qualität, die begeistert, ein Sound, der dich elektrisiert, und ein Style, der zu dir passt. Also – worauf wartest du noch? Gönn dir das Upgrade, das dein BMW verdient hat!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.