Artikelnummer: BM023002-068
BMW E90/91 318i/ 320i Endschalldämpfer - 2x76 Typ 13
| Motorisierung: | 2,0l 95/110kW |
| Rohrquerschnitt: | 63,5mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
795,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
BMW E90/91 318i & 320i Endschalldämpfer - 2x76 Typ 13: Für mehr Sound, Style & Performance
Du bist auf der Suche nach dem perfekten Endschalldämpfer für deinen BMW E90 oder E91 318i/320i? Dann hast du mit dem 2x76 Typ 13 Endschalldämpfer endlich das richtige Teil gefunden! Egal ob du Tuning-Fan bist, deine Werkstatt einen Kundenauftrag zu erledigen hat, oder als echter Liebhaber das Beste für dein Fahrzeug willst – hier bekommst du eine Kombination aus Performance, sportlichem Klang und legaler Straßenzulassung, wie sie nur echte Quality Made in Germany bieten kann.
Echte Handarbeit: Gefertigt direkt bei uns in Deutschland
Unsere Fox-Sportauspuff-Anlagen stehen für handgefertigte Präzision. Jeder Endschalldämpfer aus unserem Sortiment wird aus hochwertigem Edelstahl in unseren Hallen in Deutschland produziert. So kannst du dich darauf verlassen, dass jedes Teil nicht nur extrem haltbar, sondern auch im Detail exzellent verarbeitet ist. Die glänzenden Endrohre werden von Hand auf Hochglanz poliert – für einen Look, der jeden Tuning-Fan begeistert.
Starker Sound, perfekte Rohrführung und Straßenzulassung
Was bringt dir ein Endtopf, wenn der Klang nicht passt oder das Teil nicht auf die Straße darf? Wir setzen auf ein kerniges, sattes Klangbild, das dich bei jeder Drehzahl begeistert, ohne nervig oder alltagstauglich zu sein. Und das Beste: Mit unserem EG-Gutachten bist du komplett legal unterwegs, es ist keine Eintragung nötig – einfach montieren, Spaß haben und nie wieder Stress mit dem TÜV!
- Laute, kernige Klangkulisse – ohne dabei aufdringlich zu wirken
- Eintragungsfrei dank EG-Gutachten
- Geprüfte Rohrführung – für optimalen Durchfluss & weniger Staudruck
- Maximale Spaßgarantie für Tuning-Fans & Sportfahrer
Technische Facts auf einen Blick
- Fahrzeugmodell: BMW E90/91 318i/320i
- Motor-Varianten: 2,0l mit 95/110kW
- Rohrdurchmesser: 63,5 mm für optimalen Auspufffluss
- Endrohr-Design: 2x76 mm (Typ 13), poliert und stylisch
- Material: Hochwertiger, rostfreier Edelstahl – langlebig und extrem robust
- Montagematerial: Alles dabei für den unkomplizierten Einbau
Optimale Performance & sportlicher Look
Mit unserem Fox-Endschalldämpfer holst du aus deinem BMW E90/91 das Maximum raus: Mehr Leistung, besseres Drehmoment und ein einzigartiges Sounderlebnis. Gleichzeitig sorgt die perfekte Optik der zwei auf Hochglanz polierten Endrohre für einen sportlichen Auftritt, der in der Szene garantiert Eindruck macht. Ob du einfach Lust auf mehr Spaß beim Fahren hast oder deinem Kunden eine legale, hochwertige Lösung bieten willst – hier bekommst du beides!
Keine Kompromisse bei Qualität und Verarbeitung
Wir wissen, wie wichtig dir Verarbeitungsqualität ist: Unsere Auspuffanlagen werden mit höchsten Ansprüchen an Passgenauigkeit und Haltbarkeit gefertigt. Die perfekte Rohrführung sorgt für wirklich optimierten Abgasstrom – und damit für ein Fahrgefühl, das nach mehr schreit!
Easy Einbau & Experten-Support
Mit dem beiliegenden Montagematerial baust du den Endschalldämpfer schnell und stressfrei ein – egal ob in der eigenen Garage, im Tuningbetrieb oder in der Werkstatt. Und falls doch mal Fragen auftauchen: Unser Team aus echten Auspuff-Profis hilft dir immer gern weiter!
Direkt überzeugen – lieber vor Ort oder doch gleich online?
Du bist dir noch nicht ganz sicher? Kein Problem! Schau einfach mal direkt bei uns vorbei und überzeuge dich vor Ort von unseren Endschalldämpfern. Spür die hochwertige Verarbeitung, hör den Sound und erlebe, was echte Qualität „Made in Germany“ heißt.
Fazit: Bringt deinen BMW E90/91 an die Spitze!
Wer beim Thema BMW Tuning oder beim Veredeln von Liebhaberfahrzeugen keine Kompromisse machen will, setzt auf handgemachte Technik, die Ausdauer, Performance und Style miteinander verbindet. Mit dem Fox-Sportauspuff Endschalldämpfer für BMW E90/91 318i/320i holst du dir ein echtes Statement unter dein Auto.
Jetzt bestellen, montieren und losfahren – erlebe Performance, die wirklich Spaß macht!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.