Artikelnummer: BM023002-166
BMW E90/91 318i/ 320i Endschalldämpfer - 2x76 Typ 18
| Motorisierung: | 2,0l 95/110kW |
| Genehmigung: | Teilegutachten (eintragungspfl |
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
BMW E90/91 318i/320i Endschalldämpfer – 2x76 Typ 18: Mehr Sound, mehr Style, mehr Qualität
Du fährst einen BMW E90 oder E91 318i/320i und bist auf der Suche nach einer Auspuffanlage, die speziell auf Performance, Optik und einen unverwechselbaren Sound ausgelegt ist? Dann ist der Endschalldämpfer 2x76 Typ 18 genau das Richtige, um deinem Wagen ein neues Level an Fahrspaß zu verleihen. Hier bekommst du nicht nur echtes Motorsport-Feeling für die Straße, sondern auch ein Qualitätsprodukt, das dich jeden Tag aufs Neue begeistern wird.
Hochwertige Handarbeit – Made in Germany
Alle Endschalldämpfer von Fox-Sportauspuff werden direkt bei uns in Deutschland in eigenen Hallen gefertigt. Dabei setzen wir ausschließlich auf hochwertigen Edelstahl, der für maximale Langlebigkeit, Zuverlässigkeit und ein edles Finish sorgt. Jeder Dämpfer entsteht in handwerklicher Perfektion – auf Hochglanz poliert und bis ins Detail verarbeitet, damit du lange Freude daran hast.
Sportlicher Klang, Straßenverkehrs-konform
Unsere Anlagen sind nicht nur optisch ein Highlight, sondern bieten auch ein richtig kerniges und sattes Klangbild. Genieße den einzigartigen Sound, der deinen BMW auf der Straße sofort von der Masse abhebt – und das alles legal. Mit einem Teilegutachten bist du auf der sicheren Seite und kannst dich unkompliziert im Straßenverkehr bewegen, ohne Stress mit der Polizei oder dem TÜV.
Deine Vorteile im Überblick:
- Präzise gefertigt aus hochwertigem Edelstahl – robust, wetterfest und rostfrei
- Direkt in Deutschland produziert – kurze Lieferwege, höchste Verarbeitungsqualität
- Satter Motorsound – kernig, sportlich und nicht zu aufdringlich
- Edles Design mit polierten Endrohren (2x76 mm) – absoluter Eyecatcher an jedem BMW
- Optimale Passform – entwickelt für E90/E91 318i/320i, einfache Montage dank mitgeliefertem Montagematerial
- Legal unterwegs – inklusive Teilegutachten für stressfreie Eintragung
Perfekte Verarbeitung und durchdachte Rohrführung
Wir wissen, dass gerade Liebhaber von Tuning- und Motorsport-Fahrzeugen höchste Ansprüche an ihre Komponenten haben. Darum überzeugen unsere Systeme durch eine exzellente Verarbeitung und eine Rohrführung, die auf optimalen Abgasfluss und Leistungsausbeute getrimmt ist. Jede einzelne Komponente ist darauf ausgelegt, Performance, Sound und Haltbarkeit in Einklang zu bringen.
Ideal für Individualisten, Werkstätten und echte Schrauber
Egal, ob du als Tuning-Fan selbst Hand anlegst, individuelle Sonderfahrzeuge veredelst oder als Werkstatt einen rundum perfekten Auspuff suchst – dieser Endschalldämpfer ist deine Lösung. Er passt perfekt zu individuellen Fahrzeugkonzepten, sorgt für sportlichen Look und bietet deinem Kunden echtes Premium-Feeling.
Warum auf einen Fox-Sportauspuff setzen?
- Massiv verbesserter Sound hebt das Fahrerlebnis auf ein neues Level
- Leistungsoptimiert für spürbar besseren Abgasfluss und mehr Effizienz
- Unkomplizierte Montage durch passgenaues Zubehör im Lieferumfang
- Expertensupport – du bekommst schnelle Hilfe und fachliches Know-How direkt aus erster Hand
Sieh’s dir live an & überzeuge dich selbst!
Du willst dich von der Qualität und dem satten Sound direkt überzeugen? Kein Problem! Besuch uns gern vor Ort in unseren Hallen und schau dir unsere Produkte aus nächster Nähe an. Lass dich individuell beraten, erlebe den echten Fox-Sound und finde die perfekte Auspuffanlage für deinen Wagen.
Dein BMW, dein Sound – jetzt durchstarten!
Auf der Suche nach einer legalen, langlebigen und optisch wie klanglich herausragenden Abgasanlage für deinen E90 oder E91? Dann hol dir jetzt den Fox Endschalldämpfer 2x76 Typ 18 und spür den Unterschied bei jedem Start!
Schnapp dir das Upgrade für deinen BMW und bring Sound, Optik & Performance auf das nächste Level. Worauf wartest du noch?
Anmelden
FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.