Artikelnummer: BM023091-148
BMW E90/91/92 - 320d Endschalldämpfer - 2x76 Typ 17
| Motorisierung: | 2,0l D 130/135kW |
| Rohrquerschnitt: | 63,5mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
BMW E90/91/92 – 320d Endschalldämpfer 2x76 Typ 17: Der Performance-Boost für deinen Diesel
Du bist auf der Suche nach einem sportlichen Upgrade für deinen BMW 3er? Dann ist der Endschalldämpfer 2x76 Typ 17 für den BMW E90, E91 und E92 320d genau das Richtige für dich! Hier trifft ingenieurtechnische Präzision auf Leidenschaft für Motorsport – und das alles direkt Made in Germany.
Mehr Fahrspaß & Soundgenuss: Dein BMW, dein Statement
Mit diesem hochwertigen Sportendschalldämpfer katapultierst du deinen Diesel auf ein neues Level. Was erwartet dich?
- Kerniger, satter Sound: Lass die Soundkulisse deines BMWs für Gänsehaut sorgen! Tief, sportlich und absolut charakterstark – aber voll legal für den Straßenverkehr.
- Performance-Upgrade: Verbesserte Abgasführung, spürbarer Drehmoment- und Leistungszuwachs. Perfekt für alle, die das Beste aus ihrem 320d rausholen wollen.
- Individuelles Styling: Die Doppel-Endrohre im 2x76 mm Look ziehen garantiert die Blicke auf jeder Straße auf sich und verpassen deinem 3er das gewisse Extra.
Hochwertiger Edelstahl – Qualität, die du fühlst
Alle Fox-Sportauspuff Produkte, so auch dieser Endschalldämpfer für den BMW E90/91/92 320d, entstehen aus hochwertigem Edelstahl. Was bedeutet das für dich?
- Langlebigkeit & Beständigkeit: Rost war gestern! Edelstahl trotzt Salz, Feuchtigkeit und Witterung optimal.
- Handwerkliche Perfektion: Jedes Bauteil wird in unseren Hallen in Deutschland gefertigt und auf Hochglanz poliert – für eine makellose Optik, die deines BMW würdig ist.
- Präzise Rohrführung: Optimale Abgasströmung durch durchdachte Führung – das bringt noch mehr Leistung und fein abgestimmten Sound.
Einfache Montage – Ohne Stress zum ultimativen Auspuff-Sound
Dank perfekter Passgenauigkeit ist die Installation des Fox-Endschalldämpfers ein Kinderspiel. Im Lieferumfang ist alles enthalten, was du brauchst – leg also direkt los, ganz ohne Spezialwerkzeug oder Frust.
- Montagematerial inklusive
- Passend für deinen BMW 3er E90, E91, E92 320d (2,0l D 130/135kW)
- Rohrquerschnitt: 63,5mm – für maximalen Durchsatz & sportliche Optik
Legal, sicher & auf der Straße zugelassen
Wir wissen, wie wichtig dir Sicherheit und Legalität sind. Deshalb liefern wir dir deinen Endschalldämpfer mit offiziellem EG-Gutachten. Du kannst das Teil also problemlos und ohne Eintragung fahren. Kein Stress mit dem TÜV – einfach draufbauen und ab durch die Stadt!
Fox-Sportauspuff – Aus Liebe zum Detail
Unsere Leidenschaft für Motorsport spürst du nicht nur im Sound, sondern auch in der ausgezeichneten Verarbeitung. Jeder Endtopf wird mit größter Sorgfalt entwickelt und in Handarbeit gefertigt. So bekommst du nicht irgendeinen Auspuff, sondern echte Premium-Qualität für deinen Lieblingswagen.
Warum der Fox-Endschalldämpfer für deinen BMW?
- Made in Germany: Entwicklung & Fertigung in Deutschland – direkt bei uns in der Werkstatt.
- Stilvoll & langlebig: Edelstahl, hochglanzpolierte Endrohre, rostfrei und pflegeleicht.
- Sportlicher Klang: Kräftig, intensiv, aber nie aufdringlich – perfekt abgestimmt auf deinen BMW Diesel.
- Rechtssicher: Mit EG-Gutachten, alltagstauglich und stressfrei im Straßenverkehr.
- Easy Installation: Ohne Spezialkenntnisse montierbar, alle Anbauteile direkt dabei.
- Optimierte Abgasführung: Spürbare Performance beim Tritt aufs Gas.
Überzeug dich selbst – Komm vorbei!
Du willst das Ergebnis live erleben? Schau gern bei uns vorbei und überzeug dich direkt vor Ort von Klang, Qualität und Verarbeitung unserer Fox-Anlagen. Spüre die Leidenschaft und das Know-how, die in jedem Bauteil stecken.
Mach deinen BMW zum Unikat – Jetzt upgraden!
Worauf wartest du noch? Gönn deinem 320d ein Upgrade, das du hörst, fühlst und siehst. Mit dem Fox-Endschalldämpfer 2x76 Typ 17 holst du das Maximum an Optik, Sound und Performance aus deinem BMW heraus. Starte jetzt durch – mehr Motorsport-Feeling geht nicht für die Straße!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.