Artikelnummer: BM121014-052
BMW F12/F13/F06 - 640i mit M-Paket Endschalldämpfer rechts/links - 2x90 Typ 12 rechts/links
| Motorisierung: | 3,0l 235kW |
| Rohrquerschnitt: | 70mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
1.195,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
BMW F12/F13/F06 640i M-Paket Endschalldämpfer – Rechts/Links 2x90 Typ 12: Mehr Sound, mehr Style, 100% legal
Du willst deinen BMW 6er – egal ob F12 Cabrio, F13 Coupé oder F06 Gran Coupé – aufs nächste Level bringen? Dann bist du mit dem Fox-Sportauspuff Endschalldämpfer rechts/links mit 2x90mm Endrohren Typ 12 an der richtigen Adresse. Hier bekommst du ein Upgrade, das nicht nur Hammer aussieht, sondern dich auch akustisch überzeugt – und das alles absolut legal im Straßenverkehr.
Edelstahl-Qualität „Made in Germany“ – Für Anspruchsvolle Enthusiasten
Unsere Endschalldämpfer werden aus hochwertigem Edelstahl gefertigt und entstehen direkt in unseren Werkshallen in Deutschland. Wir stehen auf Qualität, weil du Wert auf Langlebigkeit, Performance und eine exzellente Optik legst. Von Motorsportlern entwickelt, begeistern unsere Anlagen seit Jahren Individualisten, Tuner, Werkstätten und echte Auto-Liebhaber.
Perfekter Look für deinen BMW – 2x90mm Edelstahl-Endrohre
Mit den beidseitigen, handpolierten Endrohren im 2x90mm Design ziehst du alle Blicke auf dich. Egal ob beim Treffen oder auf der Straße: Dein 6er sticht aus der Masse hervor. Die glänzend polierte Oberfläche sorgt für ein edles Finish, das extra lange richtig schick bleibt und jeder Wäsche standhält.
Fahrspaß pur: Satter Klang & sportliche Performance
Dank unserer intensiven Entwicklungsarbeit schenken dir diese Endschalldämpfer ein kerniges und kräftiges Klangbild – kein Dröhnen, keine künstlichen Töne, sondern der pure BMW-Sound fürs M-Paket. Der 70mm große Rohrquerschnitt sorgt nicht nur für einen sportlichen Sound, sondern optimiert auch den Abgasstrom. Das bedeutet: spürbare Leistungssteigerung und ein Drehmoment-Boost, den du bei jedem Gasstoß genießt.
Legal unterwegs mit EG-Gutachten
Wir wissen: Du willst cool fahren, aber keine Probleme riskieren. Deshalb haben wir bei diesem System ein EG-Gutachten am Start. Das heißt für dich: Die Abgasanlage ist eintragungsfrei und darf legal auf öffentlichen Straßen gefahren werden. Keine Kompromisse, keine Sorgen beim TÜV oder bei Polizeikontrollen – einfach einbauen und Spaß haben!
Einbau? Entspann mal – alles dabei!
Wir liefern dir das komplette Montagematerial direkt mit. Unsere passgenaue Rohrführung macht den Einbau easy, auch für Schrauber, Werkstätten und Tuning-Profis. Du musst nix improvisieren oder anpassen – alles sitzt, passt und erfüllt höchste Ansprüche an Verarbeitung und Haltbarkeit.
Deine Vorteile auf einen Blick:
- Edelstahl-Fertigung direkt in Deutschland – robust, rostfrei und langlebig
- Gleichmäßiger, optimierter Abgasstrom für mehr Performance
- Kerniger, satter Sound ohne aufdringlich oder künstlich zu wirken
- Beeindruckende Optik mit handpolierten 2x90mm Endrohren
- Rechtssicher dank beiliegendem EG-Gutachten (eintragungsfrei)
- Kinderleichte Montage dank komplettem Montagesatz und perfekter Passform
- Ideal für Tuning-Fans, Motorsportbegeisterte, Fachhändler, Werkstätten und Individualisten
Schau dir unsere Produkte gern vor Ort an!
Willst du dich selbst überzeugen? Komm vorbei und sieh dir unsere Anlagen live an! Erlebe Qualität, Sound und Verarbeitung direkt – bei uns vor Ort. Denn bei Fox-Sportauspuff bist du mehr als nur ein Kunde: Du gehörst zur Community echter Auto-Individualisten.
Fazit – Dein BMW, dein Sound, dein Style!
Wer auf Leistung, Sound und Street-Legality setzt, kommt am Fox-Sportauspuff Endschalldämpfer für den BMW 640i mit M-Paket nicht vorbei. Schnapp ihn dir jetzt, lass dein Auto das nächste Level erreichen und erlebe Fahrspaß, wie er sein soll!
Bereit? Dann hol dir jetzt dein Upgrade und bring deine 6er-Performance auf die Straße!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.