Artikelnummer: BM013055-131
BMW F20/21 - 116i Endschalldämpfer - 1x90 Typ 16
| Motorisierung: | 1,5l 80kW |
| Baujahr: | ab 2011 |
| Hinweis: | Nicht für Modelle mit Anhängerkupplung! |
| Rohrquerschnitt: | 63,5mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
BMW F20/21 - 116i Endschalldämpfer - 1x90 Typ 16: Mehr Performance, satter Sound, stylischer Auftritt
Du hast genug vom Standard-Sound deines BMW 1er? Lust auf richtiges Motorsport-Feeling für deinen F20 oder F21 116i? Dann ist der Fox-Sportauspuff Endschalldämpfer Typ 16 mit 1x90 mm Endrohr genau der richtige Schritt! Mit dieser hochwertigen Abgasanlage holst du spürbar mehr Charakter, einzigartigen Klang und stylische Optik unter deinen BMW.
Top-Performance für den BMW 116i F20/F21 – komplett aus Edelstahl
Unsere Endschalldämpfer werden direkt in Deutschland in unseren eigenen Produktionshallen gefertigt. Das heißt: Du bekommst echte Manufaktur-Qualität und kein Massenprodukt aus Übersee. Gefertigt aus robustem, langlebigem Edelstahl, ist der Fox-Endschalldämpfer nicht nur ein optisches Upgrade, sondern auch ein echtes Power-Teil für dein Auto.
- Rostfrei & witterungsbeständig: Dank Edelstahl-Konstruktion machst du dir nie wieder Sorgen über Korrosion oder undichte Stellen.
- Präzise Passform: Der Sportauspuff ist passgenau für den BMW F20/21 116i abgestimmt und sitzt wie maßgeschneidert.
- Feinste Verarbeitung: Glatte Schweißnähte und saubere Rohrführung – spürbar & sichtbar made in Germany.
- Unschlagbare Lebensdauer: Dein 1er bleibt mit diesem Endschalldämpfer garantiert lange im Bestzustand.
Kerniger, satter Sound - Motorsport-Feeling für jeden Tag
Mit dem Fox-1x90-Typ-16-Endschalldämpfer verwandelt sich dein 116i in einen echten Ohrenschmaus: tiefer, sportlicher Sound, der nicht zu übertrieben, sondern genau richtig für Alltag und Freude am Fahren ist. Das speziell entwickelte Klangbild hebt die Agilität deines Motors hervor und beschert dir echtes Gänsehaut-Feeling bei jedem Gasstoß.
- Einzigartiger Klang: Satte Bässe und kernige Tonlage ohne störendes Dröhnen.
- Optimal abgestimmt für den 1,5l BMW Motor: Genieße Sound und Performance, wie du sie dir immer erträumt hast.
- Keine Eintragung nötig: Du bleibst ganz entspannt, denn unser Sportauspuff kommt mit gültigem EG-Gutachten - legal auf allen Straßen unterwegs.
- Besserer Durchzug & Ansprechverhalten: Durch die optimierte Rohrführung (Ø 63,5 mm) verbessert sich der Abgasfluss und das merkt man bei jeder Fahrt.
Stilvolles Design: 1x90 mm Endrohr als Eyecatcher
Mit dem stylischen 1x90 mm Endrohr-Design setzt du dein Heck richtig in Szene. Dezent und doch auffällig sportlich – ein echter Blickfang für Individualisten und jeden BMW-Fan. Das hochwertige Finish sorgt dafür, dass dein Endschalldämpfer auch nach Jahren noch wie neu aussieht.
- Markante Optik: Schluss mit langweiligen Serien-Auspuffrohren – der aggressive Look unterstreicht deinen Anspruch auf Individualität.
- Perfekte Integration: Das Endrohr schmiegt sich passgenau in die Heckschürze deines 1er BMW.
Einbau & Kompatibilität – Einfach montieren & losfahren
Unsere Produkte sind so entwickelt, dass du sie mit wenig Aufwand installieren kannst – egal ob Werkstatt, Fachhändler oder ambitionierter Schrauber. Die Montagehinweise sind klar & verständlich und unser Expertenteam hilft dir bei sämtlichen Fragen. Einzige Einschränkung: Dieser Endschalldämpfer ist nicht für Fahrzeuge mit Anhängerkupplung geeignet.
Dein Plus mit Fox-Sportauspuff
- 100 % Made in Germany – Direkt aus unseren Hallen in Deutschland
- Hochwertiger Edelstahl garantiert extreme Langlebigkeit
- Legales Tuning dank EG-Gutachten
- Sportlicher Sound, optimierte Performance, markantes Design
- Top-Service & persönliche Beratung – wir sind für dich da
Überzeug dich selbst – Komm vorbei und hör den Unterschied live!
Du willst wissen, wie sich echter Fox-Sound live anhört oder die Verarbeitungsqualität mal direkt erleben? Dann schau gern bei uns vorbei und lass dich persönlich überzeugen! Hebe deinen BMW 116i F20/F21 mit dem Fox Endschalldämpfer 1x90 Typ 16 auf ein neues Level. Jetzt bestellen und direkt mehr Fahrspaß genießen!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.