Artikelnummer: BM013025-013
BMW F20/F21 - 120d Endschalldämpfer quer Ausgang rechts/links - 1x100 Typ 10 rechts/links
| Motorisierung: | 2,0l D 135kW |
| Rohrquerschnitt: | 63,5mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
795,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
BMW F20/F21 - 120d Endschalldämpfer quer Ausgang rechts/links – Dein Upgrade für mehr Sound, Style und Performance
Bock auf ein bisschen mehr unter deinem BMW? Hier kommt der Endschalldämpfer quer Ausgang rechts/links – 1x100 Typ 10 rechts/links für den BMW F20 und F21 120d. Perfekt für alle, die mehr wollen: geilen Klang, bessere Optik und noch mehr Fahrspaß!
Warum der Fox Endschalldämpfer dein BMW-Projekt nach vorne bringt
Ob du jetzt ein echter Tuning-Freak bist, an deinem Liebhaberfahrzeug bastelst oder als Werkstatt das Beste für deine Kunden suchst – dieser Endschalldämpfer liefert, was du erwartest. Wir bei Fox-Sportauspuff stehen für hochwertige Edelstahl-Anlagen, die dir garantiert lange Freude machen. Und das Beste: Unsere Produkte werden direkt in Deutschland entwickelt und gefertigt. Kein Billig-Kram, sondern echte Handwerkskunst made in Germany.
Starker Edelstahl für Langlebigkeit und Performance
Unsere Exhaust-Systeme werden aus feinem, rostfreiem Edelstahl gebaut. Das bringt dir echte Vorteile:
- Top-Korrosionsbeständigkeit – egal ob Alltag oder Saisonbetrieb, Rost hat keine Chance.
- Optimale Wärmebeständigkeit auch bei härtestem Einsatz.
- Widerstandsfähig bei jedem Wetter und den Belastungen im Motorsport.
- Schönes Finish dank hochglanzpolierter Endrohre.
Satte Optik und kerniger Klang – für echten Gänsehaut-Faktor
Mit dem Querausgang rechts/links mit je einem 100mm-Endrohr setzt du schon optisch ein dickes Ausrufezeichen. Aber damit nicht genug: Das Klangbild ist typisch Fox – schön kernig und satt, aber stets legal für den Straßenverkehr. So klingt’s nach Motorsport und sorgt trotzdem für ein gutes Gewissen bei jeder Polizeikontrolle.
Perfekte Passform und leichte Montage
Wir liefern dir alles, was du zum Einbau brauchst – Montagematerial ist inklusive. Absolut passgenau gefertigt für deinen BMW 120d (F20/F21 mit 2,0l D 135kW), lassen sich unsere Anlagen easy installieren, egal ob Hobbyschrauber oder Profi-Tuner. Kein Aufwand, kein Stress, einfach mehr Fahrspaß!
Technische Highlights im Überblick
- Material: Robuster Edelstahl
- Endrohre: 2x quer, jeweils ein 100mm-Rundrohr (rechts/links), hochglanzpoliert
- Rohrdurchmesser: 63,5 mm – für optimalen Abgasfluss
- Pures Sounderlebnis: Dumpf, kernig, nie aufdringlich – typisch Fox!
- Mit EG-Gutachten: Eintragungsfrei unterwegs, 100% StVZO-konform
- Inklusive Montageset: Alles dabei fürs einfache Schrauben!
Warum Fox-Sportauspuff?
- Direkt aus Deutschland: Fertigung in unseren eigenen Hallen – Qualität, die du siehst und erlebst.
- Legal und trotzdem sportlich: Jede Anlage mit EG-Gutachten für sorgenfreien Fahrspaß.
- Feine Verarbeitung & präzise Rohrführung: Entwickelt für beste Performance und langen Halt.
- Kompetenter Support: Wir stehen dir mit Rat und Tat zur Seite – egal ob vor Ort oder telefonisch.
- Vor-Ort-Erlebnis: Überzeug dich gern selbst in unserer Werkstatt vom Sound und der Verarbeitung.
Für wen ist der BMW F20/F21 120d Endschalldämpfer perfekt?
- Für dich als Tuning- und Motorsport-Fan, der auf eigenen Style und authentischen Klang steht
- Besitzer vom Individualfahrzeug oder wertvollen Liebhaberwagen
- Werkstätten und Tuningbetriebe, die Kunden etwas Besonderes bieten wollen
- Alle Fachhändler, die ihren Kunden Premium anbieten möchten
- Natürlich auch für Tuner, die Wert auf Top-Qualität und unkomplizierten Einbau legen
Bereit für den satten Fox-Sound?
Mit dem BMW F20/F21 – 120d Endschalldämpfer quer Ausgang rechts/links – 1x100 Typ 10 bringst du Performance, Style und Legalität unter einen Hut. Mach endlich Schluss mit Standard und gönn deinem BMW ein Upgrade, das sich hören und sehen lässt. Komm vorbei und überzeug dich selbst von der Qualität direkt vor Ort – oder bestelle noch heute und starte in ein neues Sounderlebnis!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.