Artikelnummer: BM024005-129
BMW F30/31 - 316i Endschalldämpfer - 1x80 Typ 16
| Motorisierung: | 1,6l 100kW |
| Baujahr: | ab 2013 |
| Rohrquerschnitt: | 63,5mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
BMW F30/31 - 316i Endschalldämpfer 1x80 Typ 16: Mehr Sound, mehr Stil, mehr Fahrspaß!
Du fährst einen BMW F30 oder F31 mit dem 1,6-Liter Motor und suchst nach einer Möglichkeit, deinem Wagen den letzten Feinschliff zu verpassen? Dann ist der Fox-Sportauspuff Endschalldämpfer 1x80 Typ 16 die perfekte Wahl für dich! Dieses Auspuff-Upgrade bringt nicht nur ein Plus an Performance, sondern sorgt auch für einen einzigartigen, sportlichen Sound und einen richtig coolen Look.
Hochwertiger Edelstahl – Qualität „Made in Germany“
Die Fox Endschalldämpfer stehen für absolute Premium-Qualität. Sie werden aus hochwertigem Edelstahl gefertigt – und das direkt bei uns in Deutschland, in unseren eigenen Hallen. Dadurch garantieren wir eine makellose Verarbeitung, präzise Passgenauigkeit und Langlebigkeit, wie du sie von echten Profi-Produkten erwarten kannst. Jeder Schalldämpfer durchläuft unsere strenge Qualitätskontrolle, bevor er das Werk verlässt.
Leistungssteigerung & kerniger Sound
Mit dem Fox-Sportauspuff für deinen BMW 316i erlebst du nicht nur einen satten Leistungszuwachs und ein verbessertes Drehmoment, sondern genießt auch ein unwiderstehliches, sportliches Klangbild. Der Endschalldämpfer sorgt für ein tiefes, aber niemals aufdringliches Sound-Erlebnis – so macht jede Ausfahrt einfach mehr Spaß!
- Kerniger, satter Auspuff-Sound
- Optimierter Abgasfluss für mehr Leistung
- Angenehm sportlicher Charakter, nicht zu laut
Legal und straßenzugelassen: Mit EG-Gutachten
Du willst auf der Straße auffallen, aber trotzdem entspannt durch die Kontrolle kommen? Kein Problem! Unser Endschalldämpfer kommt mit EG-Gutachten und ist damit im Straßenverkehr zugelassen. Du musst also keine Eintragung machen und bleibst immer auf der sicheren Seite. So genießt du Performance und Sound ganz legal!
- Kein Stress mit Eintragungen
- 100% straßenzulässig dank EG-Gutachten
- Besserer Sound, ganz ohne Ärger bei der HU oder Polizei
Einfach zu montieren – alles was du brauchst ist dabei
Die Montage des BMW 316i Endschalldämpfers ist ein echtes Kinderspiel. Im Lieferumfang ist bereits sämtliches Montagematerial enthalten. Mit der durchdachten Rohrführung und präzisen Passform sitzt der Auspuff einfach perfekt und kann in kurzer Zeit eingebaut werden – egal ob du selbst schraubst oder den Profi ranlässt.
- Passend für BMW F30/F31 316i ab Baujahr 2013
- Rohrdurchmesser: 63,5 mm
- 1x80 mm Endrohr im Typ 16 Design, hochglanzpoliert und sportlich
- Alle Endrohre werden per Hand poliert für perfekte Optik
Perfekt für Individualisten & Performance-Fans
Ob privater Schrauber, echter Tuning-Fan, Besitzer von besonderen Liebhaberfahrzeugen oder Profi aus Werkstatt & Handel – unser Fox-Endschalldämpfer trifft in Sachen Qualität, Optik und Sound garantiert deinen Geschmack. Mit diesem Upgrade setzt du auf ein echtes Highlight fürs Heck deines BMW, das begeistert und überzeugt!
Deine Vorteile auf einen Blick
- Qualität aus Deutschland – gefertigt in unseren eigenen Werkshallen
- Beständiger Edelstahl für höchste Lebensdauer
- Rechtssicher und unkompliziert durch EG-Gutachten
- Einzigartiger Look dank hochglanzpoliertem Endrohr
- Kerniger, sportlicher Sound & mehr Fahrspaß
- Einfache Montage inklusive Montagematerial
Überzeuge dich selbst vor Ort oder direkt bestellen!
Willst du dich persönlich von der Qualität unserer Fox-Auspuffanlagen überzeugen? Dann schau gern bei uns vorbei und sieh dir unsere Produkte in echt an. Du hast Fragen oder willst direkt bestellen? Kein Problem – unser Team ist immer für dich da! Starte noch heute dein Upgrade und verpass deinem BMW F30/31 316i den Sound, das Styling und die Performance, die du dir wünschst.
Erlebe echten Fahrspaß, legales Soundtuning und top Verarbeitung – made in Germany. Worauf wartest du noch? Gönn dir jetzt den Fox Endschalldämpfer für deinen BMW!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.