Artikelnummer: BM171005-290
BMW X3 G01/ X4 G02 - 20i Endschalldämpfer quer Ausgang rechts/links - 2x80 Typ 25 rechts/links
| Motorisierung: | 2,0l 135kW |
| Baujahr: | ab 2018 |
| Hinweis: | Stoßstange muss ausgeschnitten werden - Für Modelle mit M-Paket |
| Rohrquerschnitt: | 76mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
BMW X3 G01/ X4 G02 – 20i Endschalldämpfer quer Ausgang rechts/links – 2x80 Typ 25: Performance trifft Stil
Du willst deinem BMW X3 G01 oder X4 G02 nicht nur ein Upgrade beim Look verpassen, sondern auch echten Motorsport-Sound und Performance-Feeling erleben? Dann ist der Endschalldämpfer quer Ausgang rechts/links – 2x80 Typ 25 genau das, was du brauchst! Hier bekommst du nicht einfach nur ein neues Bauteil für dein Heck, sondern ein echtes Statement: Qualität, Sound und Fahrspaß made in Germany.
Dein Plus an Sound & Performance – Das bekommst du:
- Kernigen, satten Klang – Sorgt für echtes Racing-Feeling bei jeder Fahrt.
- Optimierten Abgasfluss – Mehr Power durch cleveres Design und perfekte Rohrführung.
- Edler Look – Handpolierte, glänzend silberne Endrohre als Eyecatcher für dein Heck.
- Legal und stressfrei – Mit EG-Gutachten, also 100% eintragungsfrei und bereit für die Straße.
High-End Edelstahl – Qualität, die du fühlst
Alle unsere Fox-Sportauspuff Produkte werden aus hochwertigem Edelstahl gefertigt – direkt in unseren eigenen Hallen mitten in Deutschland. Durch die aufwendige Verarbeitung und die Liebe zum Detail sind diese Endschalldämpfer nicht nur besonders robust, sondern sehen auch nach Jahren aus wie neu. Keine Kompromisse, keine Spielereien – einfach Top-Qualität für echte Enthusiasten.
Features auf einen Blick
- Passend für: BMW X3 G01 und X4 G02 – 20i Motorisierung (2,0 Liter, 135 kW), Baujahr ab 2018
- Rohrdurchmesser: fette 76mm für maximale Performance
- Endrohr-Design: 2x 80 mm Typ 25 rechts/links, handpoliert und mega stylisch
- Montagematerial: Alles dabei, was du brauchst – so läuft der Einbau easy von der Hand
- Verarbeitung: Edelstahl, in Deutschland präzise geschweißt und perfekt verarbeitet
- Legal für die Straße: Mit EG-Gutachten, also keine Probleme beim TÜV und 100% zulässig im Straßenverkehr
Für wen ist dieser Endschalldämpfer gemacht?
- Tuning- und Motorsport-Fans, die Spaß am Sound und der Performance haben
- Liebhaber von Individual-Fahrzeugen, die aus der Masse herausstechen wollen
- Werkstätten, Tuningbetriebe und Fachhändler, die auf Qualität und Zuverlässigkeit setzen
- Tuner, die Wert auf legale und stylische Auspufflösungen legen
Satter Sound & Straßenzulassung – das perfekte Upgrade
Warum entscheiden sich so viele für Fox-Sportauspuff? Weil unser Fokus auf legalen Lösungen mit kernigem, sattem Klang liegt. Bei jedem Start und jeder Fahrt bekommst du ein authentisches Motorsport-Feeling – aber ohne Stress mit der Polizei oder dem TÜV-Prüfer. Die Rohrführung unserer Anlagen wurde speziell entwickelt, um sowohl Klang als auch Leistung zu optimieren – und das bei bester Alltagstauglichkeit.
Leichte Montage – direkt loslegen!
Bei uns bekommt ihr nicht nur einen Endschalldämpfer, sondern gleich das komplette Paket aus perfekter Passform und allem Zubehör. Auch als Schrauber ohne Profiwerkstatt kannst du sofort loslegen. Für Fahrzeuge mit M-Paket gilt: Kleine Anpassung nötig – die Stoßstange muss an der Auspuffführung ausgeschnitten werden. Aber keine Sorge, alles easy machbar!
Warum Fox-Sportauspuff?
- Höchste Fertigungsstandards – Entwicklung und Produktion komplett in Deutschland
- Erfahrung für dein Projekt – Jahrelange Expertise im Motorsport und Tuningbereich
- Direkter Support – Frag uns, wenn du Fragen hast oder Support brauchst
- Überzeuge dich selbst vor Ort – Besuch uns, schau dir unsere Produkte live an und erlebe den Sound mit eigenen Ohren
Bock auf geilen Sound und echten Motorsport-Style?
Mach deinen BMW X3 G01 oder X4 G02 zum Eyecatcher auf der Straße und hol dir die Fox-Sportauspuff Endschalldämpfer quer Ausgang rechts/links – 2x80 Typ 25. Erlebe die Kombination aus top Verarbeitung, sattem Klang und stressfreier Zulassung. Bestell jetzt und bring frischen Wind an dein Heck!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.