Artikelnummer: BM111005-071
BMW X5 Typ E70 Diesel Endschalldämpfer quer Ausgang rechts/links - 1x90 Typ 13 rechts/links
| Motorisierung: | 3,0l D 155kW |
| Rohrquerschnitt: | 63,5mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
BMW X5 E70 Diesel Endschalldämpfer quer Ausgang rechts/links – Sportliche Performance und edler Look für echte Fans
Bock auf ein Upgrade für deinen BMW X5 E70 Diesel? Dann gönn dir den Endschalldämpfer quer mit rechts/links Ausgang im schicken 1x90 Typ 13 Style! Perfekt für alle, die ihrem X5 das gewisse Extra verleihen und ein echtes Statement setzen wollen – egal, ob du Schrauber, Tuner oder einfach nur Auto-Enthusiast bist.
Was macht unseren Endschalldämpfer so besonders?
Wir haben diese Abgasanlage speziell für den BMW X5 E70 mit 3,0l Diesel-Motor und 155kW Leistung entwickelt. Dabei setzen wir auf echte Qualität Made in Germany. Unsere Endschalldämpfer werden direkt bei uns im Haus in Deutschland gefertigt – keine Billigware, sondern präzise Handarbeit mit viel Liebe zum Detail.
- Hochwertiger Edelstahl: Widerstandsfähig gegen Korrosion und super langlebig – du hast lange Spaß daran!
- Von Hand polierte Endrohre: Glänzend silber, echtes Highlight am Heck deines X5, das sofort ins Auge sticht.
- Optimale Rohrführung: Für einen besseren Abgasfluss und Performance-Plus, ohne Kompromisse.
- Cleveres Design: Querliegender Endschalldämpfer mit Ausgängen rechts/links im formschönen 1x90 Typ 13 Look.
Mehr Sound, mehr Power, mega Optik
Mit diesem Endschalldämpfer holst du aus deinem BMW X5 E70 nicht nur mehr ausdrucksstarken, kernigen Klang heraus, sondern profitierst auch von einer spürbar besseren Fahrdynamik. Unsere Abgasanlagen sind so entwickelt, dass sie den Abgasgegendruck reduzieren – für besseren Durchzug und ein echt sportliches Feeling.
Du bekommst:
- Tiefes, sattes Klangbild, das trotzdem noch absolut alltagstauglich bleibt
- Leistungssteigerung durch optimierten Abgasstrom
- Top-Verarbeitung – schaut nicht nur gut aus, sondern hält auch was aus
- Perfekte Passform für deinen Typ E70 Diesel, dadurch easy Einbau
- Legale Lösung: Mit EG-Gutachten und straßenzulässig – eintragungsfrei!
Komplettpaket: Alles dabei, was du brauchst
Um den Einbau noch entspannter zu machen, liefern wir das komplette Montagematerial gleich mit. Kein langes Suchen nach passenden Schrauben oder Haltern – auspacken, ranbauen, Spaß haben!
- Präzise gefertigt in Deutschland, kein Import-Kram
- Für Tuningbetriebe, Fachhändler, Werkstätten und Selberschrauber
- Rohrdurchmesser: 63,5 mm – ideal abgestimmt für den Diesel
Warum ein Endschalldämpfer von Fox-Sportauspuff?
Wir wissen genau, was Tuning-Fans, Liebhaberfahrzeug-Besitzer und Performance-Enthusiasten brauchen. Jede Abgasanlage aus unserem Haus steht für:
- Leidenschaftliches Engineering, das wirklich was bringt
- Legalität – keine Probleme beim TÜV, garantiert!
- Kernigen, sportlichen Sound ohne störende Dröhneffekte
- Elegante Optik, die sich perfekt an die Linien deines X5 anpasst
- Langfristige Zuverlässigkeit durch ausgewählte Edelstahl-Legierungen
Fühle den Unterschied – selber erleben und überzeugt sein
Ihr wollt nicht nur lesen, sondern euch direkt ein Bild machen? Kein Problem! Schau gern persönlich bei uns in den Werkhallen vorbei und überzeuge dich vom herausragenden Klangbild, der einzigartigen Verarbeitung und der Detailverliebtheit, mit der wir jedes Produkt bauen. Spüre den Unterschied zu Standardanlagen – und gönn deinem X5 das Upgrade, das er wirklich verdient hat!
Mach dein Projekt jetzt komplett!
Mit unserem BMW X5 E70 Diesel Endschalldämpfer quer mit Ausgang rechts/links 1x90 Typ 13 schaffst du die perfekte Mischung aus Performance, Optik und Legalität – ganz ohne Kompromisse. Schnapp dir dein Exemplar, erlebe satten Sound und ein knackiges Fahrgefühl. Jetzt bestellen und das nächste Level erreichen – ganz easy bei deinem Spezialisten für Auspuffanlagen und Tuning-Teile!
Bereit für den satten Sound deines Lebens? Dann los, hol dir echtes Tuning Made in Germany!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.