Artikelnummer: BM070002-006
BMW Z3 Roadster & Coupe - E36 Endschalldämpfer - 2x70 Typ 10
| Motorisierung: | 1,9l 103kW (ohne Gutachten) 2,8l 141kW (bis 9/1998) |
| Hinweis: | Nur als Komplettanlage mit BM070000-VSD/ BM070020-VSD verbaubar! |
| Rohrquerschnitt: | 63,5mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
695,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
BMW Z3 Roadster & Coupe – E36 Endschalldämpfer 2x70 Typ 10: Mach dein Fahrvergnügen einzigartig!
Bock auf echten Motorsport-Sound für deinen BMW Z3 Roadster oder das kultige Z3 Coupe? Mit dem E36 Endschalldämpfer 2x70 Typ 10 holst du dir das perfekte Upgrade für Performance, Style und Klang in dein individuelles Schmuckstück. Ausgeklügeltes Engineering, sportlicher Look und maximaler Fahrspaß – das alles steckt in diesem hochwertigen Endschalldämpfer, der speziell für Liebhaber, Tuning-Enthusiasten, Werkstätten und Tuningbetriebe entwickelt wurde.
Premium Edelstahl – Handwerkskunst „Made in Germany“
Unsere Leidenschaft für Qualität spiegelt sich in jedem Detail wider: Jeder Endschalldämpfer wird direkt in unseren Fertigungshallen in Deutschland aus hochwertigem Edelstahl gebaut. Damit ist nicht nur Langlebigkeit garantiert, sondern auch eine makellose Optik – die Endrohre sind von Hand auf Hochglanz poliert und setzen damit ein echtes Statement an deinem Z3.
Sportliches Klangbild & Straßenzulassung für Sorgenfreiheit
Du willst nicht nur gesehen, sondern auch gehört werden? Der E36 Endschalldämpfer 2x70 Typ 10 liefert einen kernigen, satten Sound, der Lust aufs Fahren macht und jedem Drehzahlbereich das gewisse Extra verleiht. Gleichzeitig kannst du dich auf eine 100% legale Abgasanlage verlassen – das beiliegende EG-Gutachten sorgt dafür, dass du dich nicht mit Eintragungen oder Problemen bei der Hauptuntersuchung (HU) rumschlagen musst.
Passgenau für deinen BMW Z3 – Technisch durchdacht
- Kompatibel mit folgenden Motorisierungen:
- 1,9l mit 103kW (beachte: ohne Gutachten)
- 2,8l mit 141kW (bis Baujahr 09/1998)
- Robuster Rohrquerschnitt: 63,5 mm für optimalen Durchsatz und Leistungssteigerung
- Saubere Montage: Inklusive Montagematerial – alles dabei, was du brauchst
- Perfekte Passform: Nur als Komplettanlage mit unseren passenden Vorschalldämpfern verbaubar – beachte bitte die entsprechenden Teilenummern beim Kauf
Präzise Rohrführung & Sport-Optik
Neben dem charakteristischen Klang überzeugt der Endschalldämpfer durch eine exzellente, passgenaue Rohrführung, die nicht nur die Performance deines BMW Z3 steigert, sondern auch für eine elegante Optik am Heck sorgt. Die beiden Endrohre im 70-mm-Design (Typ 10) geben dem Auto einen unverwechselbaren Look, der Blicke auf sich zieht – egal ob am Treffen, in der City oder auf der Landstraße.
Optimiertes Fahrerlebnis & Spürbare Performance
Stell dir vor, du drehst den Schlüssel um – und sofort ist da dieser satte Sound, der Herz und Ohr begeistert. Dank reduzierten Abgasgegendrucks profitierst du spürbar von einem Plus an Leistung und Drehmoment. Das Fahrgefühl wird direkter, die Gasannahme schärfer und das Tuning-Erlebnis vollständiger. Genau das lieben Motorsportfans und Individualisten an unseren Fox-Sportauspuff-Lösungen!
Flexibel, langlebig und immer bereit
- Verarbeitung aus erstklassigem Edelstahl: Rostfrei und pflegeleicht – für viele Saisons pures Tuning-Vergnügen
- Hergestellt in Deutschland: Du profitierst von unserer jahrzehntelangen Erfahrung und Liebe zum Detail
- Montagefreundlich: Mit dem beiliegenden Montagematerial sparst du Zeit und Nerven bei der Installation
- Rechtskonform unterwegs: EG-Gutachten inklusive – Fahren ohne Stress!
Erlebe echte Fox-Qualität hautnah!
Unser Anspruch ist es, dir ausgezeichnete Abgasanlagen mit unverkennbarem Sound, top Verarbeitung und perfekten Fahreigenschaften zu bieten. Überzeuge dich selbst: Besuch uns gern vor Ort, schau dir unsere fertigen Produkte an und erlebe, was Fox-Sportauspuff wirklich bedeutet.
Dein Upgrade wartet – hol dir satten Sound und coolen Look!
Mach keine Kompromisse bei Sound, Qualität, Optik und Legalität. Der BMW Z3 Roadster & Coupe E36 Endschalldämpfer 2x70 Typ 10 ist wie gemacht für dich, wenn du auf der Suche nach einem perfekten Mix aus sportlicher Performance, kernigem Motorsound und hochwertigem Design bist. Bestell jetzt und heb dich von der Masse ab!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.